人造衛(wèi)星在太空繞地球運行時，若天線突然折斷，天線將(　　)．

A．繼續(xù)和衛(wèi)星一起沿軌道運行

B．做平拋運動，落向地球

C．由于慣性，沿軌道切線方向做勻速直線運動

D．做自由落體運動，落向地球

 

A

【解析】折斷后的天線與衛(wèi)星具有相同的速度，天線受到地球的萬有引力全部提供其做圓周運動的向心力，情況與衛(wèi)星的相同，故天線仍沿原軌道與衛(wèi)星一起做圓周運動，A對，B、C、D錯．

 

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源：2016屆高一物理每課一練：平拋運動2（解析版） 題型：選擇題

質(zhì)點從同一高度水平拋出，不計空氣阻力，下列說法正確的是(　　)．

A．質(zhì)量越大，水平位移越大

B．初速度越大，落地時豎直方向速度越大

C．初速度越大，空中運動時間越長

D．初速度越大，落地速度越大

 

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科目：高中物理 來源：2016屆高一物理每課一練：圓周運動2（解析版） 題型：選擇題

汽車在公路上行駛一般不打滑，輪子轉(zhuǎn)一周，汽車向前行駛的距離等于車輪的周長．某國產(chǎn)轎車的車輪半徑約為30 cm，當該型號的轎車在高速公路上行駛時，駕駛員面前速率計的指針指在“120 km/h”上，可估算出該車輪的轉(zhuǎn)速約為 (　　)．

A．1 000 r/s B．1 000 r/min

C．1 000 r/h D．2 000 r/s

 

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科目：高中物理 來源：2016屆高一物理每課一練：向心力和向心加速度（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，長為L的懸線固定在O點，在O點正下方處有一釘子C，把懸線另一端的小球m拉到跟懸點在同一水平面上無初速度釋放，小球運動到懸點正下方時懸線碰到釘子，則小球的 (　　)．

A．線速度突然增大 B．角速度突然增大

C．向心加速度突然增大 D．懸線拉力突然增大

 

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科目：高中物理 來源：2016屆高一物理每課一練：人造衛(wèi)星 宇宙速度（解析版） 題型：選擇題

如圖中的圓a、b、c，其圓心均在地球的自轉(zhuǎn)軸線上，對環(huán)繞地球做勻速圓周運動的衛(wèi)星而言(　　)．

A．衛(wèi)星的軌道可能為a

B．衛(wèi)星的軌道可能為b

C．衛(wèi)星的軌道可能為c

D．同步衛(wèi)星的軌道只可能為b

 

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科目：高中物理 來源：2016屆高一物理每課一練：萬有引力定律（解析版） 題型：選擇題

火星直徑約為地球的一半，質(zhì)量約為地球的十分之一，它繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道半徑約為地球公轉(zhuǎn)半徑的1.5倍．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，以下說法正確的是(　　)．

A．火星表面重力加速度的數(shù)值比地球表面的小

B．火星公轉(zhuǎn)的周期比地球的長

C．火星公轉(zhuǎn)的線速度比地球的大

D．火星公轉(zhuǎn)的向心加速度比地球的大

 

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科目：高中物理 來源：2016屆高一物理每課一練：萬有引力定律（解析版） 題型：選擇題

兩個質(zhì)量均為M的星體，其連線的垂直平分線為AB，O為兩星體連線的中點，如圖所示，一質(zhì)量為m的物體從O沿OA方向運動，設(shè)A離O足夠遠，則物體在運動過程中受到兩個星球萬有引力的合力大小變化情況是 (　　)．

A．一直增大 B．一直減小

C．先減小后增大 D．先增大后減小

 

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科目：高中物理 來源：2016屆高一物理每課一練：3章末測試 萬有引力定律（解析版） 題型：計算題

(15分)一顆人造衛(wèi)星靠近某行星表面做勻速圓周運動，經(jīng)過時間t，衛(wèi)星運行的路程為s，運動半徑轉(zhuǎn)過的角度為1 rad，引力常量設(shè)為G，求：

(1)衛(wèi)星運行的周期；

(2)該行星的質(zhì)量．

 

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科目：高中物理 來源：2016屆重慶市高一上期中考試物理試卷（解析版） 題型：計算題

2012年11月，“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機的動力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機施加一作用力，使飛機在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機著艦為計時零點，飛機在時恰好鉤住阻攔索中間位置．其著艦到停止的度一時間圖線如圖(b)所示。假如無阻攔索，飛機從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母始終靜止．重力加速度的大小為g，則 （ ）

A. 在0.4s～2.5s時間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時間變化

B. 在0.4s～2.5s時間內(nèi)，阻攔索的張力逐漸減小

C. 在2.5s～3.0s時間內(nèi)，飛機所受合外力逐漸增大

D. 從著艦到停止，飛機在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的1/10

 

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