9．如圖所示，質(zhì)量為2kg的物體靜止在地面上，輕質(zhì)彈簧的下端與物體相連．用大小為24N的恒力F作用在彈簧的上端，則物體上升1m的過程中（g=10m/s2）（　　）
A．物體的重力勢(shì)能增加20JB．F做的功為24J
C．彈簧的彈性勢(shì)能增加量為20JD．系統(tǒng)的機(jī)械能增加量為24J

分析 根據(jù)物體上升的高度求出重力勢(shì)能增加量，由功能關(guān)系分析力F做的功與重力勢(shì)能增加量的關(guān)系，并確定物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量．

解答 解：A、物體上升的高度 h=1m，則物體的重力勢(shì)能增加量為：△Ep重=mgh=2×10×1J=20J，故A正確．
B、物體上升1m的過程中，由于彈簧要伸長，所以F的作用點(diǎn)上升的高度大于1m，則力F做的功為：WF=Fs＞Fh=24×1J=24J，故B錯(cuò)誤．
C、彈簧由原長到伸長，彈性勢(shì)能是增加的，但由于彈簧伸長量不能確定，所以不能確定彈簧的彈性勢(shì)能增加量．故C錯(cuò)誤．
D、力F做的功大于24J，根據(jù)功能原理可知，物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加量大于24J．故D錯(cuò)誤．
故選：A

點(diǎn)評(píng) 解決本題時(shí)，要注意彈簧發(fā)生形變時(shí)具有彈性勢(shì)能，運(yùn)用功能原理分析知道，力F做的功等于系統(tǒng)機(jī)械能的增加量．

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19．在火車的轉(zhuǎn)彎處，為了保證行車安全，外軌要比內(nèi)軌略微高一點(diǎn)，形成一個(gè)斜面，火車受的重力和支持力的合力提供火車轉(zhuǎn)彎所需的向心力，假設(shè)火車轉(zhuǎn)彎的半徑為r，傾斜面和水平面的夾角為θ．下列說法正確的是（　�。�
A．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)重力和支持力的合力沿傾斜面向下
B．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)重力和支持力的合力沿著水平方向
C．當(dāng)火車速度為$\sqrt{grtanθ}$時(shí)，火車對(duì)內(nèi)外軌道均無壓力
D．當(dāng)火車速度為$\sqrt{\frac{gr}{tanθ}}$時(shí)，火車對(duì)內(nèi)外軌道均無壓力

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．下列說法正確的是（　�。�
A．時(shí)刻是指極短的一段時(shí)間
B．研究氣流對(duì)足球旋轉(zhuǎn)的影響時(shí)，足球不能被看成質(zhì)點(diǎn)
C．研究物體的運(yùn)動(dòng)，可選擇不同的參考系，但選擇不同的參考系觀察結(jié)果是一樣的
D．速率是矢量

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17．+q在A點(diǎn)的電勢(shì)能比B點(diǎn)的大，A點(diǎn)的電勢(shì)高于B點(diǎn)的電勢(shì)，-q在C點(diǎn)的電勢(shì)能比D點(diǎn)的大，C點(diǎn)的電勢(shì)低于D點(diǎn)的電勢(shì)，+q在E點(diǎn)的電勢(shì)能為負(fù)值，-q在F點(diǎn)的電勢(shì)能是負(fù)值，E點(diǎn)的電勢(shì)低于F點(diǎn)的電勢(shì)（以上填“高于”、“等于”或“低于”）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是（　�。�
A．受到靜摩擦力作用的物體一定是靜止的
B．受到滑動(dòng)摩擦力作用的物體一定是運(yùn)動(dòng)的
C．物體受到的靜摩擦力一定與正壓力成正比
D．物體受到的滑動(dòng)摩擦力一定與正壓力成正比

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，一個(gè)籃球靜止在水平地面上，并與豎直墻面接觸（接觸面均光滑），籃球的受力情況是（　�。� 
A．重力、地面的支持力B．重力、地面的支持力、墻面的彈力
C．重力、地面的支持力、對(duì)墻面的壓力D．重力、地面的支持力、對(duì)地面的壓力

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1．有一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一個(gè)2秒內(nèi)通過的位移為12m，第三個(gè)2秒內(nèi)通過的位移為24m，求該質(zhì)點(diǎn)的加速度和初速度．

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如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置—時(shí)間（x－t）圖線。對(duì)圖像判斷正確的是（ ）

A．在時(shí)刻t1，a車追上b車

B．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加

C．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反

D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大

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18．在電能輸送過程中，若輸送的電功率一定，則在輸電線上損失的電功率（　�。�
A．隨輸電線電阻的增大而增大B．和輸送電壓的平方成正比
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