4.交通路口是交通事故的多發(fā)地,駕駛員到交通路口時也格外小心.現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為v0=8m/s.當兩車快要到十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(反應(yīng)時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應(yīng)較慢(反應(yīng)時間為t=0.5s).已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.5倍,乙車緊急剎車時制動力為車重的$\frac{2}{5}$,g=10m/s2
(1)若甲車司機看到黃燈時車頭距警戒線6.5m,他采取了上述措施后是否會闖紅燈?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車在行駛過程中應(yīng)至少保持多大距離?

分析 (1)判斷甲車能否避免闖紅燈,關(guān)鍵求出甲車剎車到停下來的位移與6.5m的大小關(guān)系.
(2)因為乙車剎車的加速度小于甲車剎車的加速度,可知甲車先停止,且在停止前的過程中,乙車的速度大于甲車的速度,兩者距離一直減小,結(jié)合位移關(guān)系求出兩車的保持的最小距離.

解答 解:(1)根據(jù)牛頓第二定律得,甲車剎車的加速度大小為:a1=0.5$\frac{mg}{m}$=0.5g=5m/s2
則甲車速度減為零的位移為:x1=$\frac{{v}_{0}^{2}}{2{a}_{1}}$=$\frac{{8}^{2}}{2×5}$m=6.4m<6.5m,知甲車不會闖紅燈.
(2)乙車在反應(yīng)時間內(nèi)的位移為:x′=v0△t=8×0.5m=4m.
剎車的過程中,因為甲車的加速度大于乙車的加速度,在甲車速度減小為零之前,乙車的速度大于甲車的速度,兩者的距離逐漸減小,為了不相撞,即乙車速度減為零時兩車不相撞,此時甲車已停止.乙車剎車過程加速度為:${a}_{2}=\frac{0.4{m}_{2}g}{{m}_{2}}=4m/{s}^{2}$
甲車剎車后的位移大小為:x1=6.4m,
乙車剎車后的位移大小為:x2=$\frac{{v}_{0}^{2}}{2{a}_{2}}=\frac{{8}^{2}}{2×4}m=8m$
乙車在反應(yīng)時間內(nèi)的位移為:x'=v0t=8×0.5m=4m
則兩車相距的最小距離為:△x=x2+x′-x1=8m+4m-6.4m=5.6m.
答:(1)甲車不會闖紅燈.
(2)甲、乙兩車在行駛過程中應(yīng)至少保持5.6m.

點評 解決本題的關(guān)鍵利用牛頓第二定律求出加速度,再根據(jù)運動學公式進行求解.注意甲車的加速度大于乙車的加速度,甲車先停止,在停止的過程中,兩車距離逐漸減。

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A.用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
B.將帶滑輪的長木板右端墊高,以平衡摩擦力
C.小車靠近打點計時器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時記錄彈簧測力計的示數(shù)
D.改變砂和砂桶的質(zhì)量,打出幾條紙帶
E.為減小誤差,實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M
(2)以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標,加速度為縱坐標,畫出的圖2a-F圖象是一條直線,圖線與橫軸的夾角為θ,求得圖線的斜率為k,則小車的質(zhì)量為$\frac{2}{k}$.

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C.A、B 兩物體受到 的摩擦力之比為1:2
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