【題目】如圖所示,兩平行金屬導軌間的距離,金屬導軌所在的平面與水平面夾角,在導軌所在平面內,分布著磁感應強度、方向垂直于導軌所在平面向上的勻強磁場.金屬導軌一端接有電動勢E=6V、內阻的直流電源.現(xiàn)把一個質量的導體棒放在金屬導軌上,導體棒恰好靜止.導體棒與金屬導軌垂直、且接觸良好,導體棒與金屬導軌接觸的兩點間的電阻,金屬導軌電阻不計, 取.已知, ,求:
()通過導體棒的電流.
()導體棒受到的安培力大小.
()導體棒受到的摩擦力.
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【題目】關于運動和力的關系,對于質量一定的物體,下列說法中正確的是( )
A.物體運動的速度越大,它所受的合外力一定越大
B.物體某時刻的速度為零,它此時所受的合外力一定為零
C.物體所受的合外力越大,它的速度變化一定越大
D.物體所受的合外力越大,它的速度變化一定越快
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【題目】某同學用如圖所示的裝置來探究加速度與力、質量的關系。
(1)下列說法正確的是_____
A.平衡摩擦力時需要將木板有滑輪的一端稍墊高
B.平衡摩檫力時需要裝上紙帶,并懸掛好小桶
C.若改變小車質量,因小車所受阻力發(fā)生變化,需重新平衡摩擦力
D.應調整滑輪,保證小車在運動過程中細線和木板平行
(2)為改變小車所受的力的大小,可往小桶中添加下列圖片中的_____
(3)下圖為實驗中得到的一條紙帶,ABCDE為5個相鄰的計數點,相鄰的兩個計數點之間還冇四個點未畫出,量出相鄰的計數點之間的距離分別為sAB=4.22cm 、sBC=4. 65cm、SCD =5.08cm、sDE =5.49cm, 已知打點計時器的工作頻率為50Hz,則小車的加速度 a =_____m/s2(結果保留兩位有效數字)
(4) 該同學改變小車質量多次實驗,做出小車的加速度a和質量M的圖像如圖;根據圖線可知a與M的關系可能是_____
A. a∝ M B. a∝M2
C. a∝M-1 D.a∝M-2
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【題目】質量為m的人造地球衛(wèi)星,在半徑為r的圓軌道上繞地球運行時,其線速度為v,角速度為ω,取地球質量為M,當這顆人造地球衛(wèi)星的軌道半徑為2r的圓軌道上繞地球運行時,則( )
A. 根據公式,可知衛(wèi)星運動的線速度將減小到
B. 根據公式,可知衛(wèi)星所需的向心力將減小到原來的
C. 根據公式,可知衛(wèi)星的角速度將減小到
D. 根據,可知衛(wèi)星的向心力減小為原來的
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【題目】如圖所示,線段A為某電源的U-I圖線,線段B為某電阻R的U-I圖線,由上述電源和電阻組成閉合電路時,求:
(1)電源的輸出功率P出是多大?
(2)電源內部損耗的電功率P內是多少?
(3)電源的效率是多大?
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【題目】如圖所示兩半徑為r的圓弧形光滑金屬導軌置于沿圓弧徑向的磁場中,磁場所在的平面與軌道平面垂直。導軌間距為L,一端接有電阻R,導軌所在位置處的磁感應強度大小均為B,將一質量為的金屬導體棒PQ從圖示位置(導軌的半徑與豎直方向的夾角為θ)由靜止釋放,導軌及金屬棒電阻均不計,下列判斷正確的是
A. 導體棒PQ有可能回到初始位置
B. 導體棒PQ第一次運動到最低點時速度最大
C. 導體棒PQ從靜止到最終達到穩(wěn)定狀態(tài),電阻R上產生的焦耳熱為
D. 導體棒由靜止釋放到第一次運動到最低點的過程中,通過R的電荷量
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【題目】如圖所示,平行金屬導軌豎直放置,僅在虛線MN下面的空間存在著勻強磁場,磁場方向垂直紙面向里,導軌上端跨接一定值電阻R,質量為m、電阻r的金屬棒兩端各套在導軌上并可在導軌上無摩擦滑動,導軌的電阻不計,將金屬棒從圖示位置由靜止釋放,則進入磁場后( 。
A. a點的電勢高于b點的電勢
B. 金屬棒中產生的焦耳熱小于金屬棒機械能的減少量
C. 金屬棒受到的最大安培力大小為mg
D. 金屬棒剛進入磁場過程中可能做勻減速運動
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【題目】為了測定干電池的電動勢和內阻,現(xiàn)有下列器材:
A.干電池一節(jié);
B.電壓表V(0~3V~15V,內阻約為3kΩ,15kΩ);
C.電流表A(0~0.6A~3A,內阻約為10Ω、2Ω);
D.滑動變阻器(0~20Ω);
E.開關、導線若干.
(1)根據實驗要求,用筆畫線代替導線在圖上連線______.
(2)某次實驗記錄如下:
根據表中數據在坐標圖上畫出U—I圖線______,由圖可求得E=______V,r=______Ω.
(3)用你設計的電路做實驗,測得的電動勢與電池電動勢的真實值相比______(填偏大、偏小或相等);測得的內阻與電池內阻的真實值相比______(填偏大、偏小或相等)
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【題目】如圖所示的皮帶傳動裝置中,皮帶與輪之間不打滑,兩輪半徑分別為R和r,且R=3r,A、B分別為兩輪邊緣上的點,則皮帶輪運動過程中,關于A、B兩點下列說法正確的是( )
A. 角速度之比ωA:ωB=3:1
B. 向心加速度之比aA:aB=1:3
C. 速率之比υA:υB=1:3
D. 在相同的時間內通過的路程之比sA:sB=3:1
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