7.長(zhǎng)100m的火車以速度v做勻速直線運(yùn)動(dòng),從車頭距橋頭200m的地方開始以1m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng),減速到列車頭剛上橋頭時(shí)立即做勻速直線運(yùn)動(dòng),整列火車勻速通過橋的時(shí)間為25s,橋長(zhǎng)為150m,求火車原來做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度v.

分析 根據(jù)整列火車勻速通過橋的時(shí)間和位移,求出列車勻速運(yùn)動(dòng)的速度,再根據(jù)勻減速運(yùn)動(dòng)的位移、加速度和末速度,由位移速度關(guān)系公式求解v.

解答 解:據(jù)題知,整列火車通過橋時(shí)經(jīng)過的位移為 x2=100m+150m+100m=350m
所用時(shí)間為 t2=25s
故列車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為 v′=$\frac{{x}_{2}}{{t}_{2}}$=$\frac{350}{25}$=14m/s
列車勻減速運(yùn)動(dòng)的過程,位移為 x1=200m,加速度為 a=-1m/s2,末速度為v′=14m/s
由v′2-v2=2ax1
解得:v=$\sqrt{v{′}^{2}-2a{x}_{1}}$=$\sqrt{1{4}^{2}-2×(-1)×200}$≈24.4m/s
答:火車原來做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度v是24.4m/s.

點(diǎn)評(píng) 本題是多過程問題,關(guān)鍵要分析清楚列車的過程,明確兩個(gè)過程中位移是多少,掌握速度的關(guān)系.注意熟練掌握運(yùn)動(dòng)學(xué)公式并能正確應(yīng)用.

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(1)經(jīng)多少時(shí)間速度相同?
(2)此時(shí)是否發(fā)生車禍?請(qǐng)用計(jì)算說明.

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A.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的加速度都在不斷減小
B.Ⅰ、Ⅱ兩物體的位移都在不斷增大
C.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的平均速度大小都大于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
D.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的間距不斷增大

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2.如圖甲所示電路中,不計(jì)電表內(nèi)阻的影響,改變滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)片的位置.電壓表V1和V2的示數(shù)隨電流表A的示數(shù)變化的圖線如圖乙所示.求:

(1)電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r各多大?
(2)定值電阻R0的阻值多大?
(3)若變阻器的變化范圍滿足需耍,則電阻R0的最大功率為多大?變阻器R的最大功率為多大?電源輸出功率最大多少?

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12.人類對(duì)落體運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了差不多兩千年的時(shí)間,下列有關(guān)落體運(yùn)動(dòng)的說法正確的有( 。
A.亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由其物重決定
B.如果完全排除空氣的阻力,物體運(yùn)動(dòng)就成為自由落體運(yùn)動(dòng)
C.考慮空氣阻力的影響,輕輕的物體下落的快一些
D.伽利略在研究落體運(yùn)動(dòng)時(shí)用到了理想斜面實(shí)驗(yàn)

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b、接通電源,釋放紙帶,讓重錘由靜止開始自由下落.
c、關(guān)閉電源,取出紙帶,更換紙帶重復(fù)步驟b,打出幾條紙帶.
d、選擇一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶,數(shù)據(jù)如圖2所示(相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間為T),進(jìn)行數(shù)據(jù)處理:

(1)若是探究重力做功和物體動(dòng)能變化的關(guān)系.需求出重錘運(yùn)動(dòng)到各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度,試表示在D點(diǎn)時(shí)重錘運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度VD=$\frac{{ksq8ck0_{4}-d}_{2}}{2T}$.
(2)若是測(cè)量重力加速度g.為減少實(shí)驗(yàn)的偶然誤差,采用逐差法處理數(shù)據(jù),則加速度大小可以表示為g=$\frac{sjzfdkz_{6}-{2d}_{3}}{{9T}^{2}}$.
(3)若求出的加速度值比當(dāng)?shù)毓J(rèn)的重力加速度值g′小且差距較大,說明實(shí)驗(yàn)過程存在較大的阻力,若要測(cè)出阻力的大小,則還需測(cè)量的物理量是重錘的質(zhì)量m.

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