A. | 閉合開關(guān)S的瞬間,燈泡A和C同時亮 | |
B. | 閉合開關(guān)S的瞬間,只有燈泡C亮 | |
C. | 閉合開關(guān)S穩(wěn)定后,燈泡A、B、C一樣亮 | |
D. | 在電路穩(wěn)定后,斷開開關(guān)S的瞬間,燈泡B、C均要亮一下再熄滅 |
分析 當(dāng)開關(guān)接通和斷開的瞬間,流過線圈的電流發(fā)生變化,產(chǎn)生自感電動勢,阻礙原來電流的變化,根據(jù)自感現(xiàn)象的規(guī)律,以及二極管具有單向?qū)щ娦赃M(jìn)行分析.
解答 解:A、閉合開關(guān)的瞬間,由于二極管具有單向?qū)щ娦裕詿o電流通過B,由于線圈中自感電動勢的阻礙,A燈逐漸亮,所以閉合開關(guān)S的瞬間,只有燈泡C亮.故A錯誤,B正確.
C、由于二極管具有單向?qū)щ娦裕娐贩(wěn)定后也無電流通過B,B不亮.故C錯誤;
D、電感L自感系數(shù)很大,其直流電阻與定制電阻R相等,所以AC兩個支路的電流是相等的;在電路穩(wěn)定后,斷開開關(guān)S的瞬間,L由于產(chǎn)生自感電動勢,相對于電源,燈泡B、C并聯(lián),所以B要亮一下再熄滅.同時由于B與C并聯(lián),流過C的電流一定比電路穩(wěn)定時的電流小,所以C不能閃亮一下,而是逐漸熄滅.故D錯誤.
故選:B
點評 對于線圈要抓住雙重特性:當(dāng)電流不變時,它是電阻不計的導(dǎo)線;當(dāng)電流變化時,產(chǎn)生自感電動勢,相當(dāng)于電源;同時運動注意二極管的作用.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 系好安全帶可以減小慣性 | |
B. | 系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害 | |
C. | 系好安全帶可以防止因車的慣性而造成的傷害 | |
D. | 是否系好安全帶對人和車的慣性會有影響 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 公式中的G是引力常量,它是由實驗得出的,而不是人為規(guī)定的 | |
B. | 當(dāng)兩物體間的距離r趨于零時,萬有引力趨于無窮大 | |
C. | 兩個物體間的引力總是大小相等,方向相反的,是一對平衡力 | |
D. | m1和m2所受引力大小總是相等的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電壓表示數(shù)先增大后減小,電流表示數(shù)一直增大 | |
B. | 電壓表示數(shù)先增大后減小,電流表示數(shù)一直減小 | |
C. | 電壓表示數(shù)先減小后增大,電流表示數(shù)一直增大 | |
D. | 電壓表示數(shù)先減小后增大,電流表示數(shù)一直減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在通過軌道最高點和最低點時,砝碼均處于超重狀態(tài) | |
B. | 在經(jīng)過軌道最高點和最低點時,砝碼均處于失重狀態(tài) | |
C. | 在通過與圓心等高位置處,砝碼不受摩擦力作用 | |
D. | 在通過與圓心等高位置處,砝碼受到的支持力與重力大小相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 原子核A比原子核B多2個質(zhì)子 | |
B. | 原子核A比原子核C多5個中子 | |
C. | 原子核B的質(zhì)量數(shù)比原子核C的質(zhì)量數(shù)多1 | |
D. | 原子核為B的中性原子中的電子數(shù)比原子核為C的中性原子中的電子數(shù)多1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 座椅對人的摩擦力大小為100N | |
B. | 座椅對人的摩擦力方向與水平方向的夾角為37°且指向右上方 | |
C. | 座椅對人的支持力大小為560N | |
D. | 座椅對人的作用力方向與水平方向的夾角為37°且指向右上方 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 卡車制動的加速度a車<μ1g時,預(yù)制件A相對B滑動,而B相對車廂靜止 | |
B. | 卡車制動的加速度a車>μ1g時,預(yù)制件A相對B靜止,和車一起運動 | |
C. | 卡車制動的加速度滿足(2μ2-μ1)g>a車>μ1g時,預(yù)制件A相對B滑動,而B相對車廂靜止 | |
D. | 卡車制動的加速度a車<μ2g時,預(yù)制件A相對B靜止,而A、B整體相對車廂滑動 |
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