11．如圖所示的電路中，三個(gè)燈泡A、B、C完全相同，電感L自感系數(shù)很大，其直流電阻與定值電阻R相等，D為理想二極管，下列判斷中正確的是（　�。�
A．閉合開(kāi)關(guān)S的瞬間，燈泡A和C同時(shí)亮
B．閉合開(kāi)關(guān)S的瞬間，只有燈泡C亮
C．閉合開(kāi)關(guān)S穩(wěn)定后，燈泡A、B、C一樣亮
D．在電路穩(wěn)定后，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S的瞬間，燈泡B、C均要亮一下再熄滅

分析 當(dāng)開(kāi)關(guān)接通和斷開(kāi)的瞬間，流過(guò)線圈的電流發(fā)生變化，產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，阻礙原來(lái)電流的變化，根據(jù)自感現(xiàn)象的規(guī)律，以及二極管具有單向?qū)щ娦赃M(jìn)行分析．

解答 解：A、閉合開(kāi)關(guān)的瞬間，由于二極管具有單向?qū)щ娦裕詿o(wú)電流通過(guò)B，由于線圈中自感電動(dòng)勢(shì)的阻礙，A燈逐漸亮，所以閉合開(kāi)關(guān)S的瞬間，只有燈泡C亮．故A錯(cuò)誤，B正確．
C、由于二極管具有單向?qū)щ娦裕娐贩�(wěn)定后也無(wú)電流通過(guò)B，B不亮．故C錯(cuò)誤；
D、電感L自感系數(shù)很大，其直流電阻與定制電阻R相等，所以AC兩個(gè)支路的電流是相等的；在電路穩(wěn)定后，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S的瞬間，L由于產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，相對(duì)于電源，燈泡B、C并聯(lián)，所以B要亮一下再熄滅．同時(shí)由于B與C并聯(lián)，流過(guò)C的電流一定比電路穩(wěn)定時(shí)的電流小，所以C不能閃亮一下，而是逐漸熄滅．故D錯(cuò)誤．
故選：B

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于線圈要抓住雙重特性：當(dāng)電流不變時(shí)，它是電阻不計(jì)的導(dǎo)線；當(dāng)電流變化時(shí)，產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，相當(dāng)于電源；同時(shí)運(yùn)動(dòng)注意二極管的作用．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．我國(guó)《道路交通安全法》中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶，這是因?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．系好安全帶可以減小慣性B．系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害C．系好安全帶可以防止因車的慣性而造成的傷害D．是否系好安全帶對(duì)人和車的慣性會(huì)有影響

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

2．對(duì)于質(zhì)量為m1和質(zhì)量為m2 的兩個(gè)物體間的萬(wàn)有引力的表達(dá)式F=G$\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．公式中的G是引力常量，它是由實(shí)驗(yàn)得出的，而不是人為規(guī)定的
B．當(dāng)兩物體間的距離r趨于零時(shí)，萬(wàn)有引力趨于無(wú)窮大
C．兩個(gè)物體間的引力總是大小相等，方向相反的，是一對(duì)平衡力
D．m1和m2所受引力大小總是相等的

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19． 如圖所示的電路中，兩電表均可視為理想電表，閉合開(kāi)關(guān)S后，在滑動(dòng)變阻器的滑片P由a端滑到b端的過(guò)程中（　�。�
A．電壓表示數(shù)先增大后減小，電流表示數(shù)一直增大
B．電壓表示數(shù)先增大后減小，電流表示數(shù)一直減小
C．電壓表示數(shù)先減小后增大，電流表示數(shù)一直增大
D．電壓表示數(shù)先減小后增大，電流表示數(shù)一直減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．一水平放置的木板上放有砝碼，讓木板在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中木板始終保持水平，砝碼始終與木板保持相對(duì)靜止，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．在通過(guò)軌道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)，砝碼均處于超重狀態(tài)
B．在經(jīng)過(guò)軌道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)，砝碼均處于失重狀態(tài)
C．在通過(guò)與圓心等高位置處，砝碼不受摩擦力作用
D．在通過(guò)與圓心等高位置處，砝碼受到的支持力與重力大小相等

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

16．一個(gè)具有放射性的原子核A放射兩個(gè)α粒子后變成原子核B，原子核B再放射一個(gè)β粒子后變成原子核C，可以肯定的是（　�。�
A．原子核A比原子核B多2個(gè)質(zhì)子
B．原子核A比原子核C多5個(gè)中子
C．原子核B的質(zhì)量數(shù)比原子核C的質(zhì)量數(shù)多1
D．原子核為B的中性原子中的電子數(shù)比原子核為C的中性原子中的電子數(shù)多1

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

3．如圖所示，某滑雪場(chǎng)的索道與水平面夾角為θ=37°，質(zhì)量為m=50g的人坐在纜車內(nèi)的水平座椅上，當(dāng)纜車隨索道以a=2m/s2的加速度斜向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，已知g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，則（　�。�
A．座椅對(duì)人的摩擦力大小為100N
B．座椅對(duì)人的摩擦力方向與水平方向的夾角為37°且指向右上方
C．座椅對(duì)人的支持力大小為560N
D．座椅對(duì)人的作用力方向與水平方向的夾角為37°且指向右上方

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

20．如圖所示，一輛載重卡車沿平直公路行駛，車上載有質(zhì)量均為m的A、B兩塊長(zhǎng)方體水泥預(yù)制件．已知預(yù)制件左端與車廂前擋板的距離為L(zhǎng)，A、B間以及B與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1、μ2（μ1＜μ2）．各接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．卡車以速度v0勻速行駛時(shí)，因前方出現(xiàn)障礙物而制動(dòng)并做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．卡車制動(dòng)的加速度a車＜μ1g時(shí)，預(yù)制件A相對(duì)B滑動(dòng)，而B(niǎo)相對(duì)車廂靜止
B．卡車制動(dòng)的加速度a車＞μ1g時(shí)，預(yù)制件A相對(duì)B靜止，和車一起運(yùn)動(dòng)
C．卡車制動(dòng)的加速度滿足（2μ2-μ1）g＞a車＞μ1g時(shí)，預(yù)制件A相對(duì)B滑動(dòng)，而B(niǎo)相對(duì)車廂靜止
D．卡車制動(dòng)的加速度a車＜μ2g時(shí)，預(yù)制件A相對(duì)B靜止，而A、B整體相對(duì)車廂滑動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

19．某曲線運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，圖中兩個(gè)箭頭可能表示速度方向的是A點(diǎn)處的箭頭，可能表示加速度方向的是B點(diǎn)處箭頭．

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