如圖所示，自行車的車輪半徑為R，車輪沿直線無滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，氣門芯位移的大小為


  1. A.
    πR
  2. B.
    2R
  3. C.
    2πR
  4. D.
    數(shù)學(xué)公式
D
分析：位移是起點(diǎn)到終止的有向線段．當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長(zhǎng)，找出氣門芯的初位置與末位置，求出位移大�。�
解答：當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長(zhǎng)，氣門芯的初位置與末位置如圖，由幾何知識(shí)得，氣門芯的位移大小x==R
故選D
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于物體的位移，關(guān)鍵找到起點(diǎn)與終點(diǎn)的位置，位移大小等于起點(diǎn)與終點(diǎn)直線距離．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?咸安區(qū)模擬）某學(xué)習(xí)小組利用自行車的運(yùn)動(dòng)“探究阻力做功與速度變化的關(guān)系”．人騎自行車在平直的路面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)人停止蹬車后，由于受到阻力作用，自行車的速度會(huì)逐漸減小至零，如圖所示．在此過程中，阻力做功使自行車的速度減�。O(shè)自行車無動(dòng)力后受到的阻力恒定．
（1）在實(shí)驗(yàn)中，使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車．為了計(jì)算人停止蹬車時(shí)自行車的速度v，需要測(cè)出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s，還需要測(cè)量
人停止蹬車后自行車向前滑行的時(shí)間t
人停止蹬車后自行車向前滑行的時(shí)間t
（填寫物理量的名稱及符號(hào)）．
（2）設(shè)自行車受到的阻力恒定且已知，計(jì)算出阻力做的功W及人停止蹬車后自行車的速度v．改變?nèi)送Ｖ沟跑嚂r(shí)自行車的速度，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，可以得到多組測(cè)量值．以W為縱坐標(biāo)，v為橫坐標(biāo)，做出W---v曲線．其中符合實(shí)際情況的是
C
C
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?普陀區(qū)一模）如圖所示，某人騎自行車在平直的路面上運(yùn)動(dòng)．當(dāng)人停止蹬車后，阻力做功使自行車最終停止．在此過程中，阻力做的功W與人剛停止蹬車時(shí)自行車的速度v的W-v曲線如圖所示．其中符合實(shí)際情況的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?龍江縣三模）某學(xué)習(xí)小組利用自行車的運(yùn)動(dòng)“探究阻力做功與速度變化的關(guān)系”．人騎自行車在平直的路面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)人停止蹬車后，由于受到阻力作用，自行車的速度會(huì)逐漸減小至零，如圖所示．在此過程中，阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化．設(shè)自行車無動(dòng)力后受到的阻力恒定．

（1）在實(shí)驗(yàn)中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車，需要測(cè)出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s，為了計(jì)算自行車的初速度v，還需要測(cè)量
人停止蹬車后自行車滑行的時(shí)間t
人停止蹬車后自行車滑行的時(shí)間t
（填寫物理量的名稱及符號(hào)）．
（2）設(shè)自行車受到的阻力恒為f，計(jì)算出阻力做的功及自行車的初速度．改變?nèi)送Ｖ沟跑嚂r(shí)自行車的速度，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，可以得到多組測(cè)量值．以阻力對(duì)自行車做功的大小為縱坐標(biāo)，自行車初速度為橫坐標(biāo)，作出W一V曲線．分析這條曲線，就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關(guān)系．在實(shí)驗(yàn)中作出W一V圖象如圖所示，其中符合實(shí)際情況的是
C
C

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，照片中的這位男士騎著一輛有趣的另類自行車，自行車的前后輪分別由黑白兩色鞋子組成，在騎車人用力蹬車前進(jìn)的過程中，黑白兩色鞋子的底面與地面接觸，它們會(huì)受到地面的摩擦力，關(guān)于地面對(duì)鞋子施加的摩擦力的方向，下列判斷正確的是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)如圖所示，一自行車上連接踏腳板的連桿長(zhǎng)R1=20cm，由踏腳板帶動(dòng)半徑為r1的大齒盤，通過鏈條與半徑為r2的后輪齒盤連接，帶動(dòng)半徑為R2=30cm的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)．若踏腳大齒盤與后輪齒盤的齒數(shù)分別為48和24．當(dāng)騎車人以n=2r/s的轉(zhuǎn)速蹬踏腳板時(shí)，自行車的前進(jìn)速度為
 
m/s．若車勻速前進(jìn)，則騎車人蹬踏腳板的平均作用力與車所受平均阻力之比為
 
．

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同步練習(xí)冊(cè)答案