3.關于磁感線,下列說法正確的是( 。
A.磁感線是閉合曲線,無起點和終點B.磁感線和電場線一樣,不能相交
C.磁感線是真實存在的D.順著磁感線方向,磁場減弱

分析 (1)磁體的周圍存在著看不見,摸不著但又客觀存在的磁場,為了描述磁場,在實驗的基礎上,利用建模的方法想象出來的磁感線,磁感線并不客觀存在.
(2)磁感線在磁體的周圍是從磁體的N極出發(fā)回到S極.在磁體的內部,磁感線是從磁體的S極出發(fā),回到N極.
(3)磁場中的一點,磁場方向只有一個,由此入手可以確定磁感線不能相交.
(4)磁場的強弱可以利用磁感線的疏密程度來描述.磁場越強,磁感線越密集.

解答 解:A、磁感線在外部由N極到S極,內部由S極指向N極,為閉合曲線,無起點和終點;故A正確;
B、磁感線和電場線一樣均不能相交,故B正確;
C、磁感線是人為引入的虛擬曲線,并不存在;故C錯誤;
D、磁感線的方向只能表示磁場方向,不能表示磁場的強弱;故D錯誤;
故選:AB.

點評 本題考查對磁場和磁感線概念的理解.磁體和通電導體周圍都存在著磁場.要明確磁感線的性質.

練習冊系列答案
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10.質量為0.6kg的物體在粗糙水平面上直線運動,圖中的兩條直線分別表示物體受恒定水平拉力作用和不受水平拉力作用時的v-t圖象,則下列說法中正確的是( 。
A.物體不受水平拉力時的速度圖象一定是b
B.物體受水平拉力時的速度圖象可能是a
C.水平拉力的大小一定等于0.2N
D.物體受到的摩擦力大小一定等于0.2N

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11.在一條平直的公路上,甲車由靜止開始以加速度a做勻加速運動,在加速階段,與同向勻速行駛的乙車在公路上相遇兩次.已知第一次相遇時甲車速度不為零,乙車速度為v,則下列判斷不正確的是( 。
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B.甲車開始運動時,甲、乙兩車的距離一定小于$\frac{{v}^{2}}{2a}$
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18.“天宮一號”目標飛行器與“神舟十號”飛船自動交會對接的示意圖如圖所示,圓形軌道Ⅰ為“天宮一號”運行軌道,圓形軌道Ⅱ為“神舟十號”運行軌道,在實現(xiàn)交會對接前,“神舟十號”要進行多次變軌,則(  )
A.“天宮一號”的運行速率大于“神舟十號”在軌道Ⅱ上的運行速率
B.“神舟十號”變軌前后的機械能守恒
C.“神舟十號”可以通過減速而使軌道半徑變大
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8.關于電磁波的特點,下列說法錯誤的是( 。
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15.小明同學初學牛頓第二定律時產生了如下疑問:根據(jù)牛頓第二定律,力可以使物體產生加速度,可使用很大的水平力F去推汽車時,卻沒有使汽車產生加速度而動起來,這是為什么呢?關于小明產生的疑問,下列解釋正確的是( 。
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B.根據(jù)a=$\frac{F}{m}$,汽車的質量太大,產生的加速度極小,速度增量很小,眼睛不易察覺
C.小明對汽車的推力小于汽車受到的摩擦力,汽車不會運動
D.汽車所受合力為零,加速度等于零,所以原來靜止的汽車還是靜止的

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12.汽車加速性能是汽車性能好壞的重要參數(shù).檢測某型號汽車加速性能時,保持汽車發(fā)動機以額定功率從靜止開始在平直公路上加速,分別得到v-t圖象和v-x圖象,如圖所示.已知該汽車質量為2.0×103kg,運動過程中汽車所受阻力恒為車重的0.1倍.則該汽車的額定功率為100kW,汽車達到108km/h所用的時間為11s.

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13.如圖所示,質量為m的物體,沿著半徑為R的半球形金屬殼內壁滑下,半球形金屬殼豎直固定放置,開口向上,滑到最低點時速度大小為v,若物體與球殼之間的動摩擦因數(shù)為μ,則物體在最低點時,下列說法正確的是( 。
A.受到的向心力大小為mg+m$\frac{{v}^{2}}{R}$B.受到的摩擦力大小為μm$\frac{{v}^{2}}{R}$
C.受到的摩擦力大小為μ(mg+m$\frac{{v}^{2}}{R}$)D.受到的合力方向斜向左下方

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