(2013?龍江縣三模)某電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖所示,下列說(shuō)法中正確的是( 。
分析:在電場(chǎng)中通過(guò)電場(chǎng)線來(lái)判斷電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)、電勢(shì)能大小變化,理解這些概念之間的關(guān)系.
解答:解:A、利用等勢(shì)面與電場(chǎng)線垂直,畫(huà)出abcd四點(diǎn)的等勢(shì)線,根據(jù)沿電場(chǎng)線電勢(shì)降低可知:b點(diǎn)的電勢(shì)最高,故A錯(cuò)誤.
B、從電場(chǎng)線的分布情況可知,c處的電場(chǎng)線比d處的疏,所以c點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度小于d點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度,故B錯(cuò)誤.
C、利用等勢(shì)面與電場(chǎng)線垂直,畫(huà)出ab兩點(diǎn)的等勢(shì)線和正電荷所受電場(chǎng)力和場(chǎng)強(qiáng)方向相同,正電荷由a點(diǎn)移到b點(diǎn)時(shí)電場(chǎng)力做負(fù)功,正試探電荷由a點(diǎn)移到b點(diǎn),電勢(shì)能增大,故C錯(cuò)誤.
D、利用等勢(shì)面與電場(chǎng)線垂直,畫(huà)出cd兩點(diǎn)的等勢(shì)線,負(fù)電荷所受電場(chǎng)力和場(chǎng)強(qiáng)方向相反,故將一負(fù)試探電荷由c點(diǎn)移到d點(diǎn),電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能減少,故D正確.
故選:D.
點(diǎn)評(píng):利用等勢(shì)面與電場(chǎng)線垂直,畫(huà)出abcd四點(diǎn)的等勢(shì)線;弄清電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)、電勢(shì)能、電場(chǎng)力做功等概念及間的關(guān)系,并能在實(shí)際電場(chǎng)中或者電荷運(yùn)動(dòng)過(guò)程中弄清它們的變化.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2013?龍江縣三模)如圖所示,半圓玻璃磚的半徑R=10cm,折射率為n=
3
,直徑AB與屏幕垂直并接觸于A點(diǎn),激光a以入射角i=30°射向半圓玻璃磚的圓心O,結(jié)果在水平屏幕MN上出現(xiàn)兩個(gè)光斑,求兩個(gè)光斑之間的距離L.

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(1)在實(shí)驗(yàn)中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車,需要測(cè)出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s,為了計(jì)算自行車的初速度v,還需要測(cè)量
人停止蹬車后自行車滑行的時(shí)間t
人停止蹬車后自行車滑行的時(shí)間t
(填寫(xiě)物理量的名稱及符號(hào)).
(2)設(shè)自行車受到的阻力恒為f,計(jì)算出阻力做的功及自行車的初速度.改變?nèi)送V沟跑嚂r(shí)自行車的速度,重復(fù)實(shí)驗(yàn),可以得到多組測(cè)量值.以阻力對(duì)自行車做功的大小為縱坐標(biāo),自行車初速度為橫坐標(biāo),作出W一V曲線.分析這條曲線,就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關(guān)系.在實(shí)驗(yàn)中作出W一V圖象如圖所示,其中符合實(shí)際情況的是
C
C

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(2013?龍江縣三模)如圖所示,物塊A放在直角三角形斜面體B上面,B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁,初始時(shí)A、B靜止.現(xiàn)用力F沿斜面向上推A,但A、B并未運(yùn)動(dòng).下列說(shuō)法正確的是( 。

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(2013?龍江縣三模)平直公路上行駛的汽車,為了安全,車與車之間必須保持一定的距離,這是因?yàn)閺鸟{駛員看見(jiàn)某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間里,汽車仍然要通過(guò)一段距離,這個(gè)距離稱為反應(yīng)距離;而從采取制動(dòng)動(dòng)作到汽車停止運(yùn)動(dòng)期間通過(guò)的距離稱為制動(dòng)距離.下表為汽車在不同速度下的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離的部分?jǐn)?shù)據(jù),根據(jù)分析計(jì)算,表中未給出的數(shù)據(jù)x、y應(yīng)是( 。
速度
(m/s)
反應(yīng)距離
(m)
制動(dòng)距離
(m)
10 12 20
15 18 x
20 y 80

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