【題目】如圖所示,水平軌道AB段為粗糙水平面,BC段為一水平傳送帶,兩段相切于B點.一質(zhì)量為m=1kg的物塊(可視為質(zhì)點)靜止于A點,AB距離為x=2m。已知物塊與AB段和BC段的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5,g取10m/s2,sin37°=0.6.
(1)若給物塊施加一水平拉力F=11N,使物塊從靜止開始沿軌道向右運動,到達B點時撤去拉力,物塊在傳送帶靜止情況下剛好運動到C點,求傳送帶的長度;
(2)在(1)問中,若將傳送帶繞B點逆時針旋轉(zhuǎn)37°后固定(AB段和BC段仍平滑連接),要使物塊仍能到達C端,則在AB段對物塊施加拉力F′應(yīng)至少多大;
(3)若物塊以初速度v0從A點開始向右運動,并仍滑上(2)問中傾斜的傳送帶,且傳送帶以4m/s速度向上運動,要使物塊仍能到達C點,求物塊初速度v0至少多大。
【答案】(1)L=2.4m;(2)17N;(3)
【解析】
(1)物塊在AB段:由牛頓第二定律:F-μmg=ma1
a1=6m/s2
則到達B點時速度為vB,由2a1x=vB2得
滑上傳送帶μmg=ma2剛好到達C點,有vB2=2a2L得
傳送帶長度L=2.4m
(2)將傳送帶傾斜,滑上傳送帶
由mgsin37°+μmgcos37°=ma3 得
a3=10m/s2
物體仍能剛好到達c 端,則:vB2=2a3L
在AB段:vB2=2a1x
F-μmg=ma1
聯(lián)立解得:F=17N
(3)由于μ<tan37°,故要使物塊能到達C點,物塊初速度最小時,有物塊滑到C時速度恰好為0.
則 0-vB2=2a4L
且mgsinθ-μmgcosθ=ma4,
在AB段有v02-vB2=2μgx
解得v0=m/s
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【題目】如圖所示,質(zhì)量均為1kg的兩個物體A、B放在水平地面上相距9m,它們與水平地面的動摩擦因數(shù)均為μ=0.2.現(xiàn)使它們分別以大小vA=6m/s和vB=2m/s的初速度同時相向滑行,不計物體的大小,取g=10m/s2.則( )
A. 它們經(jīng)過2s相遇
B. 它們經(jīng)過4s相遇
C. 它們在距離物體A出發(fā)點8m 處相遇
D. 它們在距離物體A出發(fā)點5m處相遇
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【題目】對于同一個運動物體,在不同參考系觀察時,下列說法正確的是(。
A. 運動速度大小可能不同 B. 運動方向可能不同
C. 在某參考系其運動軌跡可能為直線,而在另一參考系則可能為曲線 D. 運動的加速度一定相同
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【題目】如圖所示,小物塊從半球形碗的碗口下滑到碗底的過程中,如果小物塊的速度大小始終不變,則( )
A. 小物塊的加速度大小始終不變
B. 碗對小物塊的支持力大小始終不變
C. 碗對小物塊的摩擦力大小始終不變
D. 小物塊所受的合力大小始終不變
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【題目】如圖所示,質(zhì)量m1=5kg的物體,置于一粗糙的斜面體上,斜面傾角為30°,用一平行于斜面的大小為30N的力F推物體,物體沿斜面向上勻速運動.斜面體質(zhì)量m2=10kg,且始終靜止,g取10m/s2,求:
(1)斜面體對物體的摩擦力;
(2)地面對斜面體的摩擦力和支持力.
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【題目】以下為探究恒力做功和物體動能變化關(guān)系的實驗。
(1)某同學(xué)的實驗方案如圖甲所示,他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的買驗誤差,你認為在實驗中還應(yīng)該采取的兩項措施是:①________;②__________.
(2)要驗證合外力的功與動能變化的關(guān)系,除位移、速度外,還要測出的物理量有_________
(3)若根據(jù)多次測量數(shù)據(jù)畫出的W-V草圖如圖乙所示,根據(jù)圖線形狀可知,對W與V的關(guān)系作出的以下猜想肯定不正確的是__________。
A.W∝ B.W∝ C.W∝V2 D.W∝V3
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【題目】如圖所示,以勻速行駛的汽車即將通過路口,綠燈還有2s將熄滅,此時汽車距離停車線18m。該車加速時最大加速度大小為,減速時最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為,下列說法中正確的有
A. 如果立即做勻加速運動,在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線
B. 如果立即做勻加速運動,在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速
C. 如果立即以最大加速度做勻減速運動,在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線
D. 如果距停車線處減速,汽車能停在停車線前
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【題目】如圖所示,細繩一端系著質(zhì)量M=0.6 kg的物體,靜止于水平面上,另一端通過光滑小孔吊著質(zhì)量m=0.3 kg的物體,M的中點與圓孔距離為0.2 m,并知M和水平面的最大靜摩擦力為2 N.現(xiàn)使此平面繞中心軸線轉(zhuǎn)動,問角速度ω在什么范圍m會處于靜止狀態(tài)?(g取10 m/s2)
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【題目】為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設(shè)計了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調(diào)整,使座椅始終保持水平,如圖所示。當此車減速上坡時,下列說法正確的是
A. 乘客受重力、支持力兩個力的作用
B. 乘客受重力、支持力、平行斜面向下的摩擦力三個力的作用
C. 乘客處于超重狀態(tài)
D. 乘客的慣性保持不變
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