(2012?丹東模擬)如圖所示,一帶電粒子從平行帶電金屬板左側(cè)中點(diǎn)垂直于電場線以速度v0射入電場中,恰好能從下板邊緣以速度v1飛出電場.若其它條件不變,在兩板間加入垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場,該帶電粒子恰能從上板邊緣以速度v2射出.不計(jì)重力,則(  )
分析:帶電粒子恰好能從下板邊緣以速度v1飛出電場時,電場力做正功,根據(jù)動能定理可得到電場力做功與初速度v0、速度v1的關(guān)系.在兩板間加入垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場,該帶電粒子恰能從上板邊緣以速度v2射出時,洛倫茲力不做功,電場力做負(fù)功,再由動能定理得到電場力做功與初速度v0、速度v2的關(guān)系,而兩種情況下,電場力做功大小相等,聯(lián)立即可求出v0
解答:解:A、B、C帶電粒子恰好能從下板邊緣以速度v1飛出電場時,根據(jù)動能定理得:
     q
U
2
=
1
2
m
v
2
1
-
1
2
m
v
2
0
  ①
 該帶電粒子恰能從上板邊緣以速度v2射出時,則有
-q
U
2
=
1
2
m
v
2
2
-
1
2
m
v
2
0
   ②
聯(lián)立①②解得,v0=
v
2
1
+
v
2
2
2
.故AC錯誤,B正確.
D、由①得知,v0<v1.由②得知,v0>v1.故D錯誤.
故選B
點(diǎn)評:本題運(yùn)用動能定理研究帶電粒子的電場中和復(fù)合場中的運(yùn)動,列式時要抓住洛倫茲力不做功的特點(diǎn).
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(2012?丹東模擬)某物體運(yùn)動的v-t圖象如圖所示,下列說法正確的是( 。

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(2012?丹東模擬)一平板車,質(zhì)量M=100kg,停在水平路面上,車身的平板離地面的高度h=1.25m,一質(zhì)量m=50kg的物塊置于車的平板上,它到車尾端的距離b=1.00m,與車板間的動摩擦因數(shù)μ=0.20.如圖所示.今對平板車施一水平方向的恒力使車向前行駛,結(jié)果物塊從車板上滑落.物塊剛離開車板的時刻,車向前行駛的距離s0=2.0m,求物塊落地時,落地點(diǎn)到車尾的水平距離s.不計(jì)路面與平板車間以及輪軸之間的摩擦,取g=10m/s2

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(2012?丹東模擬)某物體牽引穿過打點(diǎn)計(jì)時器的紙帶運(yùn)動,計(jì)時器每隔T=0.02s打出一點(diǎn),從紙帶上已測得連續(xù)8個時間間隔T內(nèi)的位移,如圖所示
AB=5.62cm    BC=5.23cm    CD=4.85cm    DE=4.47cm
EF=4.08cm    FG=3.70cm    GH=3.31cm    HI=2.92cm

(1)這是不是勻變速運(yùn)動?
是勻變速運(yùn)動
是勻變速運(yùn)動
,根據(jù)何在?
連續(xù)兩個T內(nèi)位移差為常數(shù)
連續(xù)兩個T內(nèi)位移差為常數(shù)

(2)若是勻變速直線運(yùn)動,則物體的加速度a=
-9.64
-9.64
m/s2(保留三位有效數(shù)字).

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(2012?丹東模擬)如圖所示,將質(zhì)量為m=0.1kg的物體用兩個完全一樣的豎直彈簧固定在升降機(jī)內(nèi),當(dāng)升降機(jī)以4m/s2的加速度加速向上運(yùn)動時,上面彈簧對物體的拉力為0.4N;當(dāng)升降機(jī)和物體都以8m/s2的加速度向上運(yùn)動時,上面彈簧的拉力為( 。

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(2012?丹東模擬)下列敘述中,符合歷史事實(shí)的是( 。

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