民用航空客機的機艙,除了有正常的艙門和舷梯連接供旅客上下飛機外,一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來.若機艙離氣囊底端的豎直高度為5m,人與氣囊間的動摩擦因數(shù)為0.36,人到達地面的速度不得超過8m/s.則從艙門伸到地面的氣囊最短長度為
5
2
5
2
m.(g取10m/s2
分析:人加速下滑,受重力、支持力和摩擦力,然后運用動能定理列式求解位移即可.
解答:解:對人加速下滑過程運用動能定理列式,有:
mgh-μmgcosθ
h
sinθ
=
1
2
mv2-0

解得:
tanθ=
2μgh
2gh-v2
=
2×0.36×10×5
2×10×5-64
=1
θ=45°
故從艙門伸到地面的氣囊最短長度為:
2
h=5
2
m
;
故答案為:5
2
點評:本題關(guān)鍵是對人的下滑過程運用動能定理列式,然后求解出最大位移;也可以運用牛頓運動定律和運動學(xué)公式列式求解;不難.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

民用航空客機的機艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機,一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來.若氣囊所構(gòu)成的斜面長為5.0m,機艙離氣囊底端的豎直高度為4.0m,一個質(zhì)量為65kg的人沿氣囊滑下時所受的阻力為260N(g=10m/s2),問:
①人沿氣囊下滑的加速度為多大?
②需多長時間人可以安全到達地面?

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科目:高中物理 來源: 題型:

民用航空客機的機艙,一般都設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面.若機艙離氣囊底端的豎直高度h=3.2m,氣囊所構(gòu)成的斜面長度l=4m.一個質(zhì)量m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力f=240N,取g=10m/s2.求:
(1)他滑行的加速度大;
(2)他滑至底端的速度大。

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科目:高中物理 來源: 題型:

民用航空客機的機艙,一般都設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來.若機艙離氣囊底端的豎直高度為h=3.2m,氣囊所構(gòu)成的斜面長度為l=4.0m.一個質(zhì)量為m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力為f=240N,則他從機艙滑至底端需多長時間?

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2007?銅山縣模擬)民用航空客機的機艙一般都設(shè)有緊急出口,飛機發(fā)生意外情況著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面.如圖所示為某氣囊斜面,機艙離底端的豎直高度AB=3.0m,斜面長AC=5.0m,斜面與水平地面CD段間有一段小圓弧平滑連接.乘客與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.55,不計空氣阻力,g=10m/s2.當(dāng)乘客從氣囊上由靜止開始滑到斜面底端C時的速度大小為
4
4
m/s;人離開C點后還要在地面上滑行
1.5
1.5
m才能停下(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:

民用航空客機的機艙除了有正常的艙門和舷梯連接供旅客上下飛機,一般還設(shè)有緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿斜面滑到地面上來,若機艙離氣囊底端的豎直高度h=2.0m,氣囊所構(gòu)成的斜面長度為s=2.5m,設(shè)人從靜止滑下,人在氣囊上滑動時動摩擦因數(shù)μ=0.50.求:
①人滑到底端時速度多大?
②人滑到底端用多少時間?

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