某同學利用如圖所示的裝置驗證動量守恒定律。圖中兩擺擺長相同,懸掛于同一高度,A、B兩擺球均很小,質(zhì)量之比為1∶2。當兩擺均處于自由靜止狀態(tài)時,其側(cè)面剛好接觸。向右上方拉動B球使其擺線伸直并與豎直方向成45°角,然后將其由靜止釋放。結(jié)果觀察到兩擺球粘在一起擺動,且最大擺角成30°。若本實驗允許的最大誤差為±4%,此實驗是否成功地驗證了動量守恒定律?
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如右圖所示,N匝矩形導線框以角速度ω在磁感應強度為B的勻強磁場中繞軸OO′勻速轉(zhuǎn)動,線框面積為S,線框的電阻、電感均不計,外電路接有電阻R、理想電流表和二極管D。二極管D具有單向?qū)щ娦,即正向電阻為零,反向電阻無窮大。下列說法正確的是
( )
A.圖示位置電流為0
B.R兩端電壓的有效值
C.交流電流表的示數(shù)
D.一個周期內(nèi)通過R的電荷量
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帶電粒子進入云室會使云室中的氣體電離,從而顯示其運動軌跡.圖是在有勻強磁場云室中觀察到的粒子的軌跡,a和b是軌跡上的兩點,勻強磁場B垂直紙面向里.該粒子在運動時,其質(zhì)量和電量不變,而動能逐漸減少,下列說法正確的是(AC)
A.粒子先經(jīng)過a點,再經(jīng)過b點
B.粒子先經(jīng)過b點,再經(jīng)過a點
C.粒子帶負電
D.粒子帶正電
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磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用, 圖左是在平靜海面上某實驗船的示意圖,磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成, 如圖右所示,通道尺寸a = 2.0m、b =0.15m、c = 0.10m,工作時,在通道內(nèi)沿z軸正方向加B = 8.0T的勻強磁場;沿x軸負方向加上勻強電場,使兩極板間的電壓U = 99.6V;海水沿y軸方向流過通道, 已知海水的電阻率ρ=0.20Ω·m.
(1)船靜止時,求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向;
(2)船以 = 5.0 m/s的速度勻速前進。以船為參照物,海水以5.0 m/s的速率涌入進水口,由于通道的截面積小于進水口的截面積,在通道內(nèi)海水的速率增加到 = 8.0 m/s, 求此時金屬板間的感應電動勢U感 .
(3)船行駛時,通道中海水兩側(cè)的電壓按U'=U -U感 計算,海水受到電磁力的80% 可以轉(zhuǎn)換
為船的動力, 當船以vs =5.0 m/s的速度勻速前進時,求海水推力的功率。
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圖示為簡單歐姆表原理示意圖,其中電流表的偏電流=300A,內(nèi)阻Rg=100 ,可變電阻R的最大阻值為10 k,電池的電動勢E=1.5 V,內(nèi)阻r=0.5 ,圖中與接線柱A相連的表筆顏色應是 色,接正確使用方法測量電阻Rx的阻值時,指針指在刻度盤的正中央,則Rx= k.若該歐姆表使用一段時間后,電池電動勢變小,內(nèi)阻變大,但此表仍能調(diào)零,按正確使用方法再測上述Rx其測量結(jié)果與原結(jié)果相比較 (填“變大”、“變小”或“不變”)。
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一粒鋼珠從靜止狀態(tài)開始自由下落,然后陷人泥潭中。若把在空中下落的過程稱為過程Ⅰ,進人泥潭直到停止的過程稱為過程Ⅱ, 則
A、過程I中鋼珠的動量的改變量等于重力的沖量
B、過程Ⅱ中阻力的沖量的大小等于過程I中重力的沖量的大小
C、I、Ⅱ兩個過程中合外力的總沖量等于零
D、過程Ⅱ中鋼珠的動量的改變量等于零
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如圖所示,滑塊A、B的質(zhì)量分別為m1與m2,m1<m2,由輕質(zhì)彈簧相連接置于水平的氣墊導軌上,用一輕繩把兩滑塊拉至最近,使彈簧處于最大壓縮狀態(tài)后綁緊。兩滑塊一起以恒定的
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伸至本身的自然長度時,滑塊A的速度
正好為0.求:
(1)繩斷開到第一次恢復自然長度的過程中彈簧釋放的彈性勢能Ep;
(2)在以后的運動過程中,滑塊B是否會有速度為0的時刻?試通過定量分析證明你的結(jié)論.
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如圖所示,巡查員站立于一空的貯液池邊,檢查池角處出液口的安全情況。已知池寬為L,照明燈到池底的距離為H。若保持照明光束方向不變,向貯液池中注入某種液體,當液面高為時, 池底的光斑距離出液口。
(1)試求當液面高為時,池底的光斑到出液口的距離x。
(2)控制出液口緩慢地排出液體,使液面以v0的速率勻速下降,試求池底的光斑移動的速率vx。
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在繞制變壓器時,某人誤將兩個線圈繞在如圖所示變壓器鐵心的左右兩個臂上,當通以交變電流時,每個線圈產(chǎn)生的磁通量都只有一半通過另一個線圈,另一半通過中間的臂,已知線圈1、2的匝數(shù)之比N1:N2=2:1,在不接負載的情況下( )
A、當線圈1輸入電壓220V時,線圈2輸出電壓為110V
B、當線圈1輸入電壓220V時,線圈2輸出電壓為55V
C、當線圈2輸入電壓110V時,線圈1輸出電壓為220V
D、當線圈2輸入電壓110V時,線圈1輸出電壓為110V
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