(2011?青銅峽市一模)如圖是一汽車在平直路面上啟動(dòng)的速度-時(shí)間圖象,在0~t1段圖象是直線段,t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變.已知路面阻力不變,則由圖象可知( 。
分析:由圖可知,汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),隨著速度的增加,汽車的功率也要變大,當(dāng)功率達(dá)到最大值之后,功率不能在增大,汽車的牽引力就要開(kāi)始減小,以后就不是勻加速運(yùn)動(dòng)了,當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí),功率不能增加了,要想增加速度,就必須減小牽引力,當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí),加速度等于零,速度達(dá)到最大值.
解答:解:A、0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的速度是均勻增加的,是勻加速運(yùn)動(dòng),所以汽車的牽引力不變,加速度不變,功率增大,所以A錯(cuò)誤.
B、由A的分析可知,B正確.
C、t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的功率已經(jīng)達(dá)到最大值,功率不能再增加,所以汽車的牽引力在減小,加速度也要減小,所以C正確.
D、由C的分析可知,D錯(cuò)誤.
故選BC.
點(diǎn)評(píng):這題考的知識(shí)點(diǎn)是汽車的兩種啟動(dòng)方式,恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng).本題屬于恒定加速度啟動(dòng)方式,由于牽引力不變,根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加,汽車的實(shí)際功率在增加,此過(guò)程汽車做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí),功率不能增加了,要想增加速度,就必須減小牽引力,當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí),加速度等于零,速度達(dá)到最大值.
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(2011?青銅峽市模擬)如圖所示,質(zhì)量為m的木塊A放在斜面體B上,若A和B沿水平方向以相同的速度v0一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng),則A和B之間的相互作用力大小為( 。

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(2011?青銅峽市一模)如圖所示,坐標(biāo)空間中有場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng),y軸為兩種場(chǎng)的分界面,圖中虛線為磁場(chǎng)區(qū)的右邊界.現(xiàn)有一質(zhì)量為m.電量為-q的帶電粒子,從電場(chǎng)中的P點(diǎn)以初速度V0沿x軸正方向開(kāi)始運(yùn)動(dòng),已知P點(diǎn)的坐標(biāo)為(-L,0)且L=
m
V
2
0
qE
,(不計(jì)帶電粒子的重力)試求:
(1)帶電粒子運(yùn)動(dòng)到Y(jié)軸上時(shí)的速度;
(2)要使帶電粒子能穿越磁場(chǎng)區(qū)域而不再返回到電場(chǎng)中,磁場(chǎng)的寬度最大為多少.

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(2011?青銅峽市模擬)如圖所示,a、b為豎直向上的電場(chǎng)線上的兩點(diǎn),一帶電質(zhì)點(diǎn)在a點(diǎn)由靜止釋放,沿電場(chǎng)線向上運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)恰好速度為零,下列說(shuō)法正確的是(  )

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