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質量為1.0 kg的小鐵球從某一高度自由落下，當下落到全程中點位置時，具有36 J的動能，如果空氣阻力不計，取地面為零勢能面，g取10 m/s2，則下列說法正確的是　　

A．鐵球在最高點時的重力勢能為36 J
B．鐵球在全程中點位置時具有72 J機械能
C．鐵球落到地面時速度大小為12 m/s
D．鐵球開始下落時的高度為7.2 m

BCD

解析試題分析：當下落到全程中點位置時，具有36 J的動能，則，所以，解得h=7.2m,故鐵球在最高點時的重力勢能為72J，機械能也為72J。鐵球在全程中點位置時也具有72 J機械能；鐵球落到地面時的動能為72J，速度大小為="12" m/s 。選項BCD正確。
考點：動能及重力勢能的概念；機械能守恒定律。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖 所示，絕緣輕桿可繞中點O轉動，其兩端分別固定帶電小球A和B，處于水平向右的勻強電場中．初始時使桿與電場線垂直，松開桿后，在電場力作用下，桿最終停在與電場線平行的位置上，則下列說法正確的是 ( 　)

A．球一定帶正電荷
B．A球的電荷量一定大于B球的電荷量
C．B球的電勢能一定減少
D．兩球的電勢能之和一定減少

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

一帶電小球在空中由Ａ點運動到Ｂ點的過程中，受重力、電場力和空氣阻力三個力作用。若重力勢能增加3J，機械能增加0.5J，電場力對小球做功1J，則小球

A．重力做功為3J B．電勢能增加1J 
C．克服空氣阻力做功0.5J D．動能減少2.5J 

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

將三個木板1、2、3固定在墻角，木板與墻壁和地面構成了三個不同的三角形，如圖所示，其中1與2底邊相同，2和3高度相同�，F將一個可以視為質點的物塊分別從三個木板的頂端由靜止釋放，并沿木板下滑到底端，物塊與木板之間的動摩擦因數μ均相同。在這三個過程中，下列說法正確的是（  ）

A．沿著1和2下滑到底端時，物塊的速度不同；沿著2和3下滑到底端時，物塊的速度相同
B．沿著1下滑到底端時，物塊的速度最大
C．物塊沿著3下滑到底端的過程中，產生的熱量是最多的
D．物塊沿著1和2下滑到底端的過程中，產生的熱量是一樣多的

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

暴雨前，有一云層（相當于帶電體）正慢慢靠近地面，某野外地面附近有一質量較小的帶電體被吸上天空，以下說法正確的是

A．帶電體在上升中電勢能越來越大
B．帶電體在上升中跟云層間的電勢差越來越大
C．帶電體在上升中所處環(huán)境的電場強度是越來越大
D．帶電體的加速度越來越大

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

蕩秋千是人們都喜歡的健身娛樂活動。會打秋千的人，不用別人幫助推，就能越擺越高，而不會打秋千的人則始終也擺不起來。要使秋千越擺越高，以下做法合理的是：

A．從高處擺下來的時候身體迅速下蹲，而從最低點向上擺起時，身體迅速直立起來
B．從高處擺下來的時候身體要保持直立，而從最低點向上擺起時，身體迅速下蹲
C．不論從高處擺下來還是從最低點向上擺起，身體都要保持下蹲
D．不論從高處擺下來還是從最低點向上擺起，身體都要保持直立

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖為某城市車站的站臺。為了有效地利用能量，進站和出站的軌道都與站臺構成一一緩坡。關于列車在進站和出站過程中能量的轉化，下列說法正確的是（ ）

A．出站時列車的動能轉化為勢能B．進站時列車的勢能轉化為動能
C．出站時列車的勢能轉化為動能D．進站時列車的動能轉化為勢能

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科目：高中物理 來源： 題型：問答題

（2011?海南）（1）2011年3月11日，日本發(fā)生九級大地震，造成福島核電站的核泄漏事故．在泄露的污染物中含有131I和137Cs兩種放射性核素，它們通過一系列衰變產生對人體有危害的輻射．在下列四個式子中，有兩個能分別反映131I和137Cs衰變過程，它們分別是          和          （填入正確選項前的字母）．131I和137Cs原子核中的中子數分別是          和          ．

A．X1→56137Ba+01nB．X2→54131Xe+﹣10eC．X3→56137Ba+﹣10eD．X4→54131Xe+11p
（2）一質量為2m的物體P靜止于光滑水平地面上，其截面如圖所示．圖中ab為粗糙的水平面，長度為L；bc為一光滑斜面，斜面和水平面通過與ab和bc均相切的長度可忽略的光滑圓弧連接．現有一質量為m的木塊以大小為v0的水平初速度從a點向左運動，在斜面上上升的最大高度為h，返回后在到達a點前與物體P相對靜止．重力加速度為g．求：

（i）木塊在ab段受到的摩擦力f；
（ii）木塊最后距a點的距離s．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

(10分)如圖所示，在光滑水平地面上，有一質量的平板小車，小車的右端有一固定的豎直擋板，擋板上固定一輕質細彈簧．位于小車上A點處的質量為的木塊(視為質點)與彈簧的左端相接觸但不連接，此時彈簧與木塊間無相互作用力。木塊與A點左側的車面之間有摩擦，與A點右側的車面之間的摩擦可忽略不計．現小車與木塊一起以的初速度向右運動，小車將與其右側的豎直墻壁發(fā)生碰撞，已知碰撞時間極短，碰撞后小車以的速度水平向左運動，取．

(i)求小車與豎直墻壁發(fā)生碰撞的過程中小車動量變化量的大小；
(ii)若彈簧始終處于彈性限度內，求小車撞墻后與木塊相對靜止時的速度大小和彈簧的最大彈性勢能；

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