1.一輛汽車以20m/s的速度行駛,現(xiàn)因故剎車,并最終停止運(yùn)動(dòng).已知汽車剎車過程中加速度大小為5m/s2,則汽車剎車經(jīng)過5s所通過的距離是( 。
A.50 mB.45 mC.40 mD.35 m

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車剎車速度減為零的時(shí)間,判斷汽車是否停止,再結(jié)合位移公式求出汽車通過的距離.

解答 解:汽車剎車做勻減速運(yùn)動(dòng),根據(jù)速度公式v=v0+at,從剎車到停下來所需要的時(shí)間為:
$t=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{0-20}{-5}s=4s$.
所以經(jīng)過4s后汽車已經(jīng)停下來了,
所以從開始剎車經(jīng)過5s,就是運(yùn)動(dòng)4s的位移.
所以汽車的位移是:
$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}$=$20×4+\frac{1}{2}×(-5)×{4}^{2}m=40m$.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 此題為汽車剎車問題,汽車剎車是個(gè)實(shí)際問題,一定要考慮汽車經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間停下來.然后判斷要求的時(shí)間內(nèi)汽車是否已經(jīng)停下來了,再根據(jù)位移公式求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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11.F1、F2是兩個(gè)共點(diǎn)力,其中F1=4N、F2=8N.這兩個(gè)力合力的大小可能為(  )
A.1NB.3NC.8ND.18N

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12.在陰極射線管(電子從負(fù)極流向正極)的正上方平行放置通以電流I的一根直導(dǎo)線,其電流方向如圖所示.則陰極射線的偏轉(zhuǎn)方向?yàn)椋ā 。?table class="qanwser">A.向上B.向下C.垂直紙面向里D.垂直紙面向外

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9.一個(gè)質(zhì)點(diǎn),只在外力F和重力G的作用下,由靜止開始斜向下作勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度方向與水平方向成θ角.為使質(zhì)點(diǎn)機(jī)械能保持不變,F(xiàn)的大小等于( 。
A.GB.GsinθC.GtanθD.Gcosθ

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16.已知點(diǎn)電荷A的電荷量是點(diǎn)電荷B的4倍,則A對(duì)B的作用力大小跟B對(duì)A的作用力大小的比值為(  )
A.1:10B.1:100C.10:1D.1:1

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6.下列關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說法正確的是( 。
A.物體在一條直線上運(yùn)動(dòng),若在相等的時(shí)間內(nèi)通過的位移相等,則物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B.加速度大小不變的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)
C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的x--t圖象是一條傾斜的直線
D.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是一個(gè)恒量

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13.如圖所示,在勻速下降的電梯壁上,懸掛一個(gè)小球,則在此過程中(  )
A.懸繩對(duì)球的拉力做正功
B.電梯壁對(duì)球的彈力做正功
C.球的重力做負(fù)功
D.懸繩的拉力和球的重力做的總功為零

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10.小球A和B的質(zhì)量均為m,長(zhǎng)度相同的四根輕細(xì)線按如圖所示的方式連接,它們均被拉直,且P、B間細(xì)線恰好處于豎直方向,Q、A間的細(xì)線處于水平方向.兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài),則Q、A間的細(xì)線對(duì)球A的拉力T1、A、B間細(xì)線對(duì)球B的拉力T2大小分別為( 。
A.T1=$\frac{\sqrt{2}}{2}$mg  T2=mgB.T1=$\sqrt{3}$mg  T2=0C.T1=mg  T2=0D.T1=$\frac{\sqrt{3}}{3}$mg  T2=2mg

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15.在研發(fā)無人駕駛汽車的過程中,對(duì)比甲乙兩輛車的運(yùn)動(dòng),兩車在計(jì)時(shí)起點(diǎn)時(shí)剛好經(jīng)過同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示,由圖可知(  )
A.甲車任何時(shí)刻加速度大小都不為零
B.在t=3s時(shí),兩車第一次相距最遠(yuǎn)
C.在t=6s時(shí),兩車又一次經(jīng)過同一位置
D.甲車在t=6s時(shí)的加速度與t=9s時(shí)的加速度相同

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