質(zhì)量為m的物體從地面上方H高產(chǎn)無初速釋放,落在地面后出現(xiàn)一個(gè)深度為h的坑,如圖所示,在此過程中( )
A. 重力對(duì)物體做功為mgh
B. 重力對(duì)物體做功為mg(H+h)
C. 外力對(duì)物體做的總功為零
D. 地面對(duì)物體的平均阻力為
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科目:高中物理 來源: 題型:
近來我國高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故,原因之一就是沒有掌握好車距,據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié),在高速公路上,一般可按你的車速來確定與前車的距離,如車速為80 km/h,就應(yīng)與前車保持80 m的距離,以此類推.現(xiàn)有一輛客車以v0=90 km/h的速度行駛,一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間t=0.5 s(反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車被視為做勻速運(yùn)動(dòng)),剎車時(shí)最大加速度a1=-5 m/s2.
(1)若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車,則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng),該客車通過的最短路程為多少?按經(jīng)驗(yàn),車距保持90 m是否可行?
(2)若客車超載,剎車最大加速度減為a2=-4 m/s2;司機(jī)為趕時(shí)間而超速,速度達(dá)到v1=144 km/h,且晚上疲勞駕駛,反應(yīng)時(shí)間增為t′=1.5 s,則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng),客車通過的最短路程為多少?在此情況下經(jīng)驗(yàn)是否可靠?
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科目:高中物理 來源: 題型:
某人爬山,從山腳爬上山頂,然后又從原路返回到山腳,上山的平均速率為v1,下山的平均速率為v2,則往返的平均速度的大小和平均速率是( )
A., B. ,
C.0, D. 0,
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科目:高中物理 來源: 題型:
汽車在平直公路上行駛,它受到的阻力大小不變,若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持恒定,汽車在加速行駛的過程中,它的牽引力F和加速度a的變化情況是( )
A.F逐漸減小,a也逐漸減小 B. F逐漸增大,a卻逐漸減小
C.F逐漸減小,a卻逐漸增大 D. F逐漸增大,a也逐漸增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
某型號(hào)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P0=60kW,汽車質(zhì)量m=1×103kg,在水平路面上正常行駛中所受到的阻力大小恒為車重的0.15倍.g取10m/s2.
(1)求該汽車在水平路面上行駛能達(dá)到的最大速度vm;
(2)若該汽車由靜止開始以a1=0.5m/s2的加速度勻加速行駛,求維持汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t;
(3)若該汽車在水平高速公路上以v=36m/s的速度勻速行駛,輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.60,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間△t=0.50s,求駕駛員駕駛該汽車與前車保持的安全距離的最小值s.
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科目:高中物理 來源: 題型:
若物體在運(yùn)動(dòng)過程中受到的合外力不為零,則( )
A. 物體的動(dòng)能不可能總是不變的
B. 物體的加速度一定變化
C. 物體的速度方向一定變化
D. 物體所受合外力做的功可能為零
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科目:高中物理 來源: 題型:
一人用力踢質(zhì)量為1kg的皮球,使球由靜止以10m/s的速度飛出,假定人踢球瞬間對(duì)球平均作用力是200N,球在水平方向運(yùn)動(dòng)了20m停止,那么人對(duì)球所做的功為( )
A.50J B.500J C.4 000J D. 無法確定
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科目:高中物理 來源: 題型:
兩個(gè)質(zhì)量相同的帶電介質(zhì)小球a、b,用等長(zhǎng)的絕緣細(xì)線懸掛,如圖所示,當(dāng)在a球的正左方放一個(gè)帶正電的球c時(shí),兩懸線正好保持豎直。若把c球移走,a、b兩球沒有發(fā)生接觸,則哪個(gè)圖可表示移走c后a、b兩球的平衡位置 ( )
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科目:高中物理 來源: 題型:
光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖所示,則下列說法正確的是( )
A.用紫外線照射鋅板,驗(yàn)電器指針會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)
B.用紅色光照射鋅板,驗(yàn)電器指針會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)
C.鋅板帶的是負(fù)電荷
D.使驗(yàn)電器指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)的是負(fù)電荷
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