減速帶是公路上常見的一種交通設(shè)施,通常安裝在學(xué)校附近學(xué)生出入較多的公路上.當(dāng)汽車到達(dá)減速帶前都要減速,然后低速通過減速帶,從而保障汽車和行人的安全.當(dāng)汽車通過減速帶時可簡化為如圖K16-11所示的模型.兩面對稱的減速帶截面的底面寬度為d,高為h,一輛質(zhì)量為m可視為質(zhì)點的汽車在減速帶上上升時,在水平方向上可視為速度為v0勻速直線運動,在豎直方向可視為初速度為零的勻加速直線運動,那么:

(1)汽車到達(dá)減速帶頂端A時的速度為多大?

(2)在上升階段,汽車對減速帶的作用力為多大?

圖K16-11

 (1)v0 (2)m

[解析] (1)汽車在水平方向上勻速通過減速帶的時間t0

根據(jù)對稱性,汽車到達(dá)減速帶頂端的時間t

在豎直方向上,根據(jù)平均速度公式vt=2

汽車到達(dá)減速帶頂端時的速率vv0

(2)在豎直方向上hat2

則汽車在豎直方向的加速度為a

根據(jù)牛頓第二定律得Fmgma

則減速帶對汽車的作用力Fm

根據(jù)牛頓第三定律,汽車對減速帶的作用力的大小為F′=Fm

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