A. | FOA先減小后增大 | B. | FOA先增大后減小 | C. | FOB先增大后減小 | D. | FOB先減小后增大 |
分析 以結(jié)點O為研究對象,分析受力,作出輕繩在B和B′兩個位置時受力圖,由圖分析繩的拉力變化.
解答 解:以結(jié)點O為研究對象,分析受力:重力G、繩OA的拉力FOA和繩BO的拉力FOB,如圖所示,根據(jù)平衡條件知,兩根繩子的拉力的合力與重力大小相等、方向相反,
作出輕繩OB在兩個位置時力的合成圖如圖,由圖看出,F(xiàn)OA逐漸減小,F(xiàn)OB先減小后增大,當(dāng)θ=90°時,F(xiàn)OB最。
故ABC錯誤,D正確.
故選:D.
點評 本題運用圖解法研究動態(tài)平衡問題,也可以根據(jù)幾何知識得到兩繩垂直時,輕繩OB的拉力最小來判斷.
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 頻率相同的兩列波疊加時,振動最強區(qū)域的質(zhì)點位移總是最大 | |
B. | 雨后公路積水表面漂浮的油膜看起來是彩色的,這是光的折射現(xiàn)象 | |
C. | 利用多普勒效應(yīng)可以計算出宇宙中恒星靠近和遠離我們的速度 | |
D. | 相對論認為運動物體的空間距離和時間進程都跟物體的運動狀態(tài)有關(guān) |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車轉(zhuǎn)彎時的向心力由重力提供 | |
B. | 汽車發(fā)生側(cè)滑是因為汽車受到的合力大于所需要的向心力 | |
C. | 若汽車在O點發(fā)生側(cè)滑,則滑動的軌跡為直線,且沿Oa方向 | |
D. | 若汽車在O點發(fā)生側(cè)滑,則滑動的軌跡在Oa與Ob之間 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 核電站造成的污染遠小于相等發(fā)電能力的火電站 | |
B. | 原子核反應(yīng)堆主要由核燃料、漫化劑、冷卻系統(tǒng)和控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成 | |
C. | 鈾塊的體積對產(chǎn)生鏈?zhǔn)椒磻?yīng)無影響 | |
D. | 重核裂變釋放出大量的能量,產(chǎn)生明顯的質(zhì)量虧損,所以核子數(shù)減少 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 線框中無感應(yīng)電流,A、B兩點電勢相等 | |
B. | 線框中無感應(yīng)電流,A點電勢高于B點電勢 | |
C. | 線框中無感應(yīng)電流,A點電勢低于B點電勢 | |
D. | 線框中有感應(yīng)電流,A點電勢高于B點電勢 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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