（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的一種主要設(shè)備。某興趣小組為了檢驗(yàn)一飛機(jī)模型的性能，對(duì)該模型進(jìn)行了模擬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)的示意圖如圖，其中AB代表飛機(jī)模型的截面，OL為飛機(jī)模型的牽引繩。已知風(fēng)向水平，飛機(jī)模型重為G，當(dāng)牽引繩水平時(shí)，飛機(jī)模型恰好靜止在空中，此時(shí)飛機(jī)平面與水平面的夾角為θ，則作用于飛機(jī)上的風(fēng)力大小為

A．G/sinθ                 

B．Gcosθ

C．G/cosθ                

D．Gsinθ

 

 

 

 

 

 

答案：C

解析：對(duì)飛機(jī)模型分析受力，畫出受力分析圖，由cosθ=G/F可得F= G/cosθ，選項(xiàng)C正確。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大小（此力的方向始終未變），而在這一過程中其余各力均不變。那么，圖中能正確描述該過程中物體速度變化情況的是

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）無極變速可以在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速度，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器，很多種高檔汽車都應(yīng)用無極變速。如圖所示是截錐式無極變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之間有一個(gè)滾動(dòng)輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)。當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加。當(dāng)滾動(dòng)輪位于主動(dòng)輪直徑D1、從動(dòng)輪直徑D2的位置時(shí)，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的關(guān)系是

A．         B．　　

C．　　    D．

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（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）物體導(dǎo)電是由其中的自由電荷定向移動(dòng)引起的，這些可以移動(dòng)的自由電荷又叫載流子。金屬導(dǎo)體的載流子是自由電子，現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的半導(dǎo)體材料分為兩大類：一類是N型半導(dǎo)體，它的載流子為電子；另一類是P型半導(dǎo)體，它的載流子為“空穴”，相當(dāng)于帶正電的粒子，如果把某種材料制成的長(zhǎng)方體放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向如圖所示，且與前后側(cè)面垂直，長(zhǎng)方體中通有方向水平向右的電流，設(shè)長(zhǎng)方體的上下表面M、N的電勢(shì)分別為φM和φN，則下列判斷中正確的是

A．如果是P型半導(dǎo)體，有φM>φN　　

B．如果是N型半導(dǎo)體，有φM<φN

C．如果是P型半導(dǎo)體，有φM<φN　　

D．如果是金屬導(dǎo)體，有φM<φN

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大�。ù肆Φ姆�向始終未變），而在這一過程中其余各力均不變。那么，圖中能正確描述該過程中物體速度變化情況的是

 

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（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大�。ù肆Φ姆较蚴冀K未變），而在這一過程中其余各力均不變。那么，圖中能正確描述該過程中物體速度變化情況的是

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