12.在夜間,有一貨車因故障停駛,司機(jī)在車后60m處放置三角警示牌,以提醒后面駕車司機(jī).后方一小轎車以30m/s的速度駛來,距警示牌50m時(shí)發(fā)現(xiàn)該標(biāo)志,駕駛員采取措施,他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,剎車后小轎車做勻減速運(yùn)動(dòng),小轎車停止時(shí)距貨車尾部2m,求:
(1)駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過的位移;
(2)小轎車制動(dòng)后加速度的大;
(3)駕駛員從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志到停止所用的時(shí)間.

分析 (1)小轎車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),結(jié)合位移公式求出反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移.
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出小轎車制動(dòng)的加速度大。
(3)根據(jù)速度時(shí)間公式求出勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,結(jié)合反應(yīng)時(shí)間求出駕駛員從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志到停止所用的時(shí)間.

解答 解:(1)小轎車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),則位移x1=v0t0=30×0.6m=18m.
(2)由題意知,制動(dòng)的距離x2=50+60-2-x1=90m,
則制動(dòng)的加速度大小$a=\frac{{{v}_{0}}^{2}}{2{x}_{2}}=\frac{900}{2×90}m/{s}^{2}=5m/{s}^{2}$.
(3)勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{1}=\frac{{v}_{0}}{a}=\frac{30}{5}s=6s$,
駕駛員從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志到停止所用的時(shí)間t=t0+t1=0.6+6s=6.6s.
答:(1)駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過的位移為18m;
(2)小轎車制動(dòng)后加速度的大小為5m/s2;
(3)駕駛員從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志到停止所用的時(shí)間為6.6s.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道轎車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)和制動(dòng)后的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式、速度時(shí)間公式,并能靈活運(yùn)用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

2.在利用重錘下落驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)重力勢(shì)能的減少量總大于(選填“大于”、“等于”或“小于”)動(dòng)能的增加量;造成這種現(xiàn)象的主要原因是C
A.選用的重錘質(zhì)量過大
B.?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤
C.空氣對(duì)重錘的阻力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的阻力
D.實(shí)驗(yàn)時(shí)操作不夠細(xì),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量不準(zhǔn)確.

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3.如圖是滑雪場(chǎng)的一條雪道.某同學(xué)利用所學(xué)知識(shí)分析滑雪運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)情況,假設(shè)質(zhì)量為70kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員(可視為質(zhì)點(diǎn))由A點(diǎn)沿弧形雪道滑下,在B點(diǎn)以5根號(hào)三的m/s的速度水平飛出,落到了傾斜雪道上的C點(diǎn)(圖中未畫出).不計(jì)空氣阻力,Θ=30°,g=10m/s2,則下列判斷正確的是( 。
A.該滑雪運(yùn)動(dòng)員騰空的時(shí)間為根號(hào)3s
B.BC兩點(diǎn)間的高度差為5m
C.運(yùn)動(dòng)員落到C點(diǎn)重力的瞬時(shí)功率為7kW
D.若該滑雪運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)上方更高處滑下,落到傾斜雪道上時(shí)速度與豎直方向的夾角變小

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20.如圖甲所示,兩位同學(xué)利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)量反應(yīng)時(shí)間,受測(cè)人手指位置不變;如乙所示,A、B兩點(diǎn)分別是開始和結(jié)束時(shí)受測(cè)人手指對(duì)應(yīng)刻度尺上的位置,取g=10m/s2,則受測(cè)人的反應(yīng)時(shí)間大致為( 。
A.0.6sB.0.5sC.0.4sD.0.3s

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

7.一小球在桌面上由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光,記錄下小球每次曝光的位置,并將小球的位置編號(hào).如圖甲所示,位置1為小球剛開始運(yùn)動(dòng)位置,攝影機(jī)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均相同.測(cè)得小球經(jīng)過位置4的速度是0.18m/s,則攝像機(jī)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是0.05s,小球加速度大小是1.20m/s2

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17.關(guān)于重力和自由落體加速度,下列說法正確的是( 。
A.物體所受重力的方向總是豎直向下
B.物體所受重力的施力物體是地球
C.地球表面的自由落體加速度隨緯度的增大而減小
D.質(zhì)量大的物體受到的重力大,所以自由落體加速度也大

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4.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是( 。
A.研究運(yùn)動(dòng)員百米賽跑沖刺動(dòng)作時(shí),運(yùn)動(dòng)員可以看作質(zhì)點(diǎn)
B.研究地球公轉(zhuǎn)時(shí),地球不可以看作質(zhì)點(diǎn)
C.研究足球運(yùn)動(dòng)員踢出的弧線球時(shí),可以將球看作質(zhì)點(diǎn)
D.研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行總時(shí)間時(shí),火車可以看作質(zhì)點(diǎn)

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2.帶電粒子P所帶的電荷量是帶電粒子Q的3倍,它們以相等的速度v0從同一點(diǎn)出發(fā),沿著跟電場(chǎng)強(qiáng)度垂直的方向射入勻強(qiáng)電場(chǎng),分別打在M、N點(diǎn),若OM=MN,則P和Q的質(zhì)量之比為(不計(jì)重力為( 。
A.3:4B.4:3C.3:2D.2:3

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3.如圖A、B為等量同種電荷,且均為正電荷.M、N、P為A、B連線的中垂線上的三個(gè)點(diǎn),O為連線的中點(diǎn).則( 。
A.將另一點(diǎn)電荷q由M點(diǎn)移到O點(diǎn)過程中,電場(chǎng)力做功為零
B.M、N、P、O點(diǎn)的電勢(shì)滿足UM<UN<UP<UO
C.在該電場(chǎng)中O點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)最小
D.EM和EP可能大小相等

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