在實驗室中利用下列器材測量一個層疊電池的電動勢和內(nèi)電阻。
A.電壓表V
B.安培表A
C.滑動變阻器R(0~50Ω,4.5A)
D.定值電阻R0(阻值5Ω)
E.開關與導線若干
①該同學根據(jù)現(xiàn)有的實驗器材,設計了如圖甲所示的電路,請按照電路圖在乙圖上將實物連線補充完整.
②開關閉合前,將滑動變阻器的滑片P置于右端。
③下表為滑片從右端逐次向左移動到不同位置點時測得的U、I值。該同學將測得的數(shù)據(jù)在U-I坐標中描點連線(圖丙)。請根據(jù)圖線求得該電池的電動勢E=_________V,內(nèi)電阻r=__________Ω。(保留兩位有效數(shù)字)
④從表中數(shù)據(jù)可判斷在相鄰位置點_________之間電路一定存在故障,(填“ab”、“bc”、“cd”、“de”、“ef”或“fg”),并分析該處故障產(chǎn)生的原因是____________________。
位置點 | a | b | c | d | e | f | g |
U/V | 9.0 | 9.0 | 6.0 | 5.5 | 5.0 | 4.5 | 4.0 |
I/A | 0.0 | 0.0 | 0.30 | 0.34 | 0.38 | 0.46 | 0.50 |
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我們除了學習物理知識外,還要領悟并掌握處理物理問題的思想方法。下列關于物理學中思想方法的敘述,正確的是
A.在探究求合力方法的實驗中使用了等效替代的思想
B.伽利略在研究自由落體運動時采用了微元法
C.在探究加速度與力、質量的關系實驗中使用了理想化模型的思想方法
D.法拉第在研究電磁感應現(xiàn)象時利用了理想實驗法
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如圖所示,傾斜的傳送帶保持靜止,一木塊從頂端以一定的初速度勻加速下滑到底端。如果讓傳送帶沿圖中虛線箭頭所示的方向勻速運動,同樣的木塊從頂端以同樣的初速度下滑到底端的過程中,與傳送帶保持靜止時相比
A.木塊在滑到底端的過程中,摩擦力的沖量變大
B.木塊在滑到底端的過程中,摩擦力的沖量不變
C.木塊在滑到底端的過程中,木塊克服摩擦力所做功變大
D.木塊在滑到底端的過程中,系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能數(shù)值將變大
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如圖所示,在xoy坐標系的第I象限中有一點A,且O、A兩點間距離為l,OA的連線與坐標軸+y方向的夾角為=600,現(xiàn)有質量為m、電荷量為+q的粒子,可以從坐標原點O以相同速率v0沿不同方向射入電場或磁場中。(不計粒子重力)
(1)若該粒子沿+y方向從O點射入平行于x軸正方向的勻強電場E1中,恰好經(jīng)過A點;若粒子沿+x方向從O點射入平行于y軸正方向的勻強電場E2中,也恰好能經(jīng)過A點,求這兩種情況下電場強度的比值;
(2)若在y軸左側空間(第Ⅱ、Ⅲ象限)存在垂直紙面向里的勻強磁場,粒子從坐標原點O沿與+y軸成300的方向射入第二象限,恰好經(jīng)過A點,求磁感應強度B的大小。
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如圖,兩滑雪運動員從O點分別以和水平滑出后做平拋運動分別落到斜坡上的A、B兩點,在落點前瞬間速度與水平方向夾角分別為與,兩者在空中運動時間分別為與。則( )
A.>
B.<
C.<
D.<
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如圖所示,一只理想變壓器原線圈與頻率為50 Hz的正弦交流電源相連,兩個阻值均為20 Ω的電阻串聯(lián)后接在副線圈的兩端.圖中的電流表、電壓表均為理想交流電表,原、副線圈分別為500匝和100匝,電壓表的示數(shù)為10 V.則
A.電流表的讀數(shù)為2.5 A
B.流過電阻的交變電流頻率為10 Hz
C.交流電源的輸出電壓的最大值為100 V
D.交流電源的輸出功率為10 W
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圖甲是“用伏安法測量金屬絲電阻率ρ”的實驗電路圖.
(1)用螺旋測微器測得金屬絲直徑d如圖乙所示,可讀出d=________ m.
(2)閉合開關,調節(jié)P的位置,讀出MP的長度為x時電壓表和電流表的示數(shù),算出對應的電阻R,利用多組數(shù)據(jù)繪出如圖所示的R-x圖象,可得該圖線的斜率k=________Ω/m.
(3)利用圖線的斜率k、金屬絲的直徑d,得到金屬絲電阻率ρ的表達式為________.
(4)圖中的a導線從電流表的“0.6 A”接線柱改接于電流表的“-”接線柱上,可以測量電源的電動勢和內(nèi)阻.閉合開關,調節(jié)P的位置,讀出多組電壓表和電流表的示數(shù),把實驗得到的數(shù)據(jù)繪成如圖所示的U-I圖象,得出電源的電動勢E=________ V;若R0=2.0 Ω,則電源的內(nèi)阻r=______Ω.
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一艘客輪因故障需迅速組織乘客撤離。乘客在甲板上須利用固定的繩索下滑到救援快艇上。繩索與豎直方向的夾角θ=37°,設乘客下滑過程繩索始終保持直線。為保證行動又快又安全,乘客先從靜止開始勻加速滑到某最大速度,再勻減速滑至快艇,速度剛好為零,加速過程與減速過程中的加速度大小相等。在乘客開始下滑時,船員同時以水平速度向快艇拋出救生圈剛好落到救援快艇上(快艇可視為質點),如圖所示。并知乘客下滑的時間是救生圈平拋下落的2倍,不計空氣阻力,重力加速度g取10 m/s2,sin37°= 0.6,cos37° = 0.8,求:
(1)乘客沿著繩索下滑的時間t;
(2)乘客下滑過程的最大速度vm。
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如圖所示,是小莉同學研究串聯(lián)電路中電流、電壓規(guī)律時的實物連接圖,當開關閉合時,燈L1不亮,燈L2亮,電流表和電壓表均有讀數(shù),則故障原因可能是( )
1、 L1斷路 B. L2斷路 C. L1短路 D. L2短路
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