下列屬于物理學(xué)中的理想化模型的是（      ）

（A）電阻         （B）電場線        （C）加速度         （D）電場強(qiáng)度

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，由U形管和細(xì)管連接的玻璃泡A、B和C浸泡在溫度均為0 ℃的水槽中，B的容積是A的3倍。閥門S將A和B兩部分隔開，A內(nèi)為真空，B和C內(nèi)都充有氣體。U形管內(nèi)左邊水銀柱比右邊的低60 mm。打開閥門S，整個系統(tǒng)穩(wěn)定后，U形管內(nèi)左右水銀柱高度相等。假設(shè)U形管和細(xì)管中的氣體體積遠(yuǎn)小于玻璃泡的容積。

 (1)求玻璃泡C中氣體的壓強(qiáng)？(以mmHg為單位)；

(2)將右側(cè)水槽的水從0 ℃加熱到一定溫度時，U形管內(nèi)左右水銀柱高度差又為60 mm，求加熱后右側(cè)水槽的水溫。

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科目：高中物理 來源： 題型：


圖示為用“與”門、蜂鳴器等元件組成的簡易控制電路。若蜂鳴器L不鳴叫，則電鍵S1、S2所處的狀態(tài)為     （       ）

（A）S1斷開，S2閉合            （B）S1、S2都斷開

（C）S1閉合，S2斷開            （D）S1、S2都閉合

          

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科目：高中物理 來源： 題型：


 “嫦娥號”登月飛船貼近月球表面的運(yùn)動可以看作是勻速圓周運(yùn)動，則維持飛船做勻速圓周運(yùn)動的向心力是_________________。若宇航員測出飛船繞月球運(yùn)動一周的時間為T，則月球的平均密度為_________________。

        

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科目：高中物理 來源： 題型：


研究平拋物體運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，用相機(jī)拍出的照片如圖所示。圖中下方是一把總長度為1米的米尺，O點(diǎn)是小球的拋出點(diǎn)，A、B、C是小球平拋軌跡上三個不同時刻的位置，OM是水平線，MN是豎直線，OA、OB、OC連線的延長線與MN交點(diǎn)的距離分別為y1和y2。某同學(xué)用一把刻度尺在照片上量出米尺的長度為10cm，OM=40cm，y1=4.0cm，A、B、C三點(diǎn)在水平方向的間距x1=3.2cm，x2=6.4cm。

（1）若小球從A到B所用的時間為t，則經(jīng)過B、C所用的時間為_________________。

（2）照片中的y2=_________________ cm。

（3）小球水平拋出時的初始速度v0=_________________ m/s。   

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一列簡諧波在兩時刻的波形如圖中實(shí)線和虛線所示，由圖可確定這列波的（      ）

（A）周期                      （B）波速

（C）波長                      （D）頻率

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特戰(zhàn)隊(duì)員在進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時，抓住一端固定在同一水平高度的不同位置的繩索，從高度一定的平臺由水平狀態(tài)無初速開始下擺，如圖所示，在到達(dá)豎直狀態(tài)時放開繩索，特戰(zhàn)隊(duì)員水平拋出直到落地。不計(jì)繩索質(zhì)量和空氣阻力，特戰(zhàn)隊(duì)員可看成質(zhì)點(diǎn)。下列說法正確的是（      ）

（A）繩索越長，特戰(zhàn)隊(duì)員落地時的水平位移越大

（B）繩索越長，特戰(zhàn)隊(duì)員落地時的速度越大

（C）繩索越長，特戰(zhàn)隊(duì)員落地時的水平方向速度越大

（D）繩索越長，特戰(zhàn)隊(duì)員落地時的豎直方向速度越大

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科目：高中物理 來源： 題型：


某同學(xué)在研究“一定質(zhì)量氣體體積不變時壓強(qiáng)和溫度關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，將氣缸開口向上豎直放置在水平桌面上，在沒有壓強(qiáng)傳感器的情況下，他將力傳感器和活塞一起固定，測量活塞作用在傳感器上沿豎直方向的力，如圖（a）所示。活塞的橫截面積為S＝15cm2，大氣壓強(qiáng)p0＝1.0×105Pa，氣缸質(zhì)量M＝0.75kg。當(dāng)缸內(nèi)氣體溫度t1＝27℃時，力傳感器示數(shù)恰好為零，升高氣體的溫度，根據(jù)測得數(shù)據(jù)作了如圖（b）所示的F﹣T圖，忽略摩擦，取g＝10m/s2。

（1）F＜0表明傳感器對活塞的作用力方向?yàn)開______；

（2）直線的斜率為______，t1溫度時氣體壓強(qiáng)為______Pa；

（3）該同學(xué)又從t1開始降低溫度直至t2＝﹣10℃進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，且操作無誤，試在圖（b）中作出t1至t2溫度區(qū)間內(nèi)的F﹣T圖線，并在坐標(biāo)軸上注明必要數(shù)據(jù)。

      

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如圖為監(jiān)控汽車安全帶使用情況的報警電路，S為汽車啟動開關(guān)，汽車啟動時S閉合。RT為安全帶使用情況檢測傳感器，駕駛員末系安全帶時其阻值較小，系好安全帶后RT阻值變大，且遠(yuǎn)大于R1。要求當(dāng)駕駛員啟動汽車但未系安全帶時蜂鳴器報警。則在圖中虛線框內(nèi)應(yīng)接入的元件是

A．“非”門                        B．“或”門

C．“與”門                        D．“與非”門

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