(2011?湛江模擬)關(guān)于熱現(xiàn)象和熱學(xué)規(guī)律,下列說法中正確的是(  )
分析:知道阿伏伽德羅常數(shù)是聯(lián)系宏觀與微觀的橋梁.
能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移是有方向的,第二類永動機不可能制成,是違反了熱力學(xué)第二定律.
根據(jù)氣體狀態(tài)方程
PV
T
=C和已知的變化量去判斷其它的物理量.
知道液體的表面張力的形成原因.
解答:解:A、標(biāo)準(zhǔn)狀況下任何氣體的摩爾體積是相等的,都為22.4升每摩爾,必須知道氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的密度才行,才可以求出每摩爾氣體的質(zhì)量.故A錯誤.
B、第二類永動機不可能制成,是違反了熱力學(xué)第二定律,能量守恒定律是熱力學(xué)第一定律.
熱力學(xué)第一定律表明,機械效率η不能大于100%,而熱力學(xué)第二定律表明,機械效率不能等于100%.
能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移是有方向的 就像熱量可以自發(fā)的由熱的物體轉(zhuǎn)移到冷的物體 但不能自發(fā)的由冷的物體轉(zhuǎn)移到熱的物體 而不引起其他的變化 所以第二類永動機也是不能做出來的 制造永動機夢想的破滅.故B錯誤.
C、一定質(zhì)量的理想氣體,保持氣體的壓強不變,根據(jù)氣體狀態(tài)方程
PV
T
=C,溫度越高,體積越大.故C正確.
D、液體跟氣體接觸的表面存在一個薄層,叫做表面層,表面層里的分子比液體內(nèi)部稀疏,分子間的距離比液體內(nèi)部大一些,分子間的相互作用表現(xiàn)為引力.故D正確.
故選CD.
點評:多去看看書本,從書本中了解和知道一些基本的概念和物理規(guī)律解決問題.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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(2011?湛江模擬)如圖所示,在磁感應(yīng)強度B=1.2T的勻強磁場中,讓導(dǎo)體PQ在U型導(dǎo)軌上以速度υ0=10m/s向右勻速滑動,兩導(dǎo)軌間距離L=0.5m,則產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的大小和PQ中的電流方向分別為( 。

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(2011?湛江模擬)如圖所示,足夠長的水平粗糙軌道與固定在水平面上的光滑弧形軌道在P點相切,質(zhì)量為m的滑塊B靜止于P點;質(zhì)量為2m的滑塊A由靜止開始沿著光滑弧形軌道下滑,下滑的起始位置距水平軌道的高度為h,滑塊A在P點與靜止的滑塊B碰撞后,兩滑塊粘合在一起共同向左運動.兩滑塊均可視為質(zhì)點,且與水平軌道的動摩擦因素均為μ,P點切線水平.求:
(1)滑塊A到達P點與B碰前瞬間的速度大;
(2)兩滑塊最終停止時距P點的距離.

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(2011?湛江模擬)甲、乙兩車在某時刻由同一地點沿同一方向開始做直線運動,若以該時刻作為計時起點,得到兩車的速度一時間圖象如圖所示.則下列說法正確的是( 。

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(2011?湛江模擬)①在“探究恒力做功與動能改變的關(guān)系”實驗中,某同學(xué)采用如圖甲所示的裝置進行實驗,他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的實驗誤差,在器材的選用和調(diào)節(jié)上,除滿足鉤碼的質(zhì)量遠遠小于小車的質(zhì)量外,還須滿足的另一個要求是
平衡摩擦力
平衡摩擦力


②如圖乙所示是某次實驗中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F是依次選取的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T、距離如圖乙所示,則打下C點時小車的速度表達式為(用題中所給的物理量表示)
s2+s3
2T
s2+s3
2T
,
③要驗證合外力的功與動能變化間的關(guān)系,除位移、速度外,還要測量的物理量有
鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量
鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量

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(2011?湛江模擬)如圖所示,理想變壓器的原線圈匝數(shù)為n1=l000匝,副線圈匝數(shù)為n2=200匝,交變電源的電動勢e=220
2
sin314tV
,電阻R=88Ω,電流表和電壓表對電路的影響忽略不計,下列結(jié)論正確的是( 。

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