如圖，質(zhì)量為m1的木塊受到向右的拉力F的作用沿質(zhì)量為m2的長(zhǎng)木板上向右滑行，長(zhǎng)木板保持靜止?fàn)顟B(tài)．已知木塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，則（　�。�
A．木板受到地面的摩擦力大小一定為μ1m1g
B．木板受到地面的摩擦力大小一定為μ2（m1g+m2g）
C．若改變F大小，且滿(mǎn)足F＞μ2（m1g+m2g）時(shí)，木板便會(huì)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)
D．無(wú)論怎樣改變F的大小，木板都不可能運(yùn)動(dòng)
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A、B、先對(duì)物體m1受力分析，受到重力、支持力、拉力和向左的滑動(dòng)摩擦力f1，滑動(dòng)摩擦力的大小為：f1=μ1m1g；
根據(jù)牛頓第三定律，滑塊對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力向右，大小為：f1=μ1m1g；
對(duì)長(zhǎng)木板受力分析，受到壓力、重力和支持力，滑塊對(duì)長(zhǎng)木板向右的滑動(dòng)摩擦力f1和地面對(duì)其向左的靜摩擦力f2，根據(jù)平衡條件，有f2=f1=μ1m1g；
故A正確，B錯(cuò)誤；
C、D、改變F的大小，滑塊的加速度變化，但滑塊與長(zhǎng)木板之間的滑動(dòng)摩擦力不變，故地面對(duì)長(zhǎng)木板的靜摩擦力也不變，故C錯(cuò)誤，D正確；
故選AD．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?鄭州模擬）如圖所示，一質(zhì)量為m1的木板放在光滑斜面上，木扳的上端用細(xì)繩拴在斜面上，木板上有一只質(zhì)量為m2的小貓．剪斷細(xì)繩，木板開(kāi)始下滑，同時(shí)小貓沿木板向上爬．小貓向上爬的過(guò)程中，小貓?jiān)谀景迳舷鄬?duì)于地面的高度不變，忽略空氣阻力．細(xì)繩剪斷后，小貓做功的功率P與時(shí)間t關(guān)系的圖象是（　　）

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科目：高中物理 來(lái)源：2011年河南省鄭州市高三第一次質(zhì)量預(yù)測(cè)物理卷 題型：選擇題

如圖所示，一質(zhì)量為m1的木板放在光滑斜面上，木扳的上端用細(xì)繩拴在斜面上，木板上有一只質(zhì)量為m2的小貓。剪斷細(xì)繩，木板開(kāi)始下滑，同時(shí)小貓沿木板向上爬。小貓向上爬的過(guò)程中，小貓?jiān)谀景迳舷鄬?duì)于地面的高度不變，忽略空氣阻力。細(xì)繩剪斷后，小貓做功的功率P與時(shí)間t關(guān)系的圖象是

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2010年遼寧省高三暑期補(bǔ)課階段考試物理試題 題型：選擇題

在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木 塊，木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線(xiàn)懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角為Ｑ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，如圖3—7所示．不計(jì)木塊與車(chē)廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?    )

 

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木 塊，木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線(xiàn)懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角為Ｑ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，如圖3—7所示．不計(jì)木塊與車(chē)廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?    )

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木 塊，木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線(xiàn)懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角為Ｑ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，如圖3—7所示．不計(jì)木塊與車(chē)廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?    )

 

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