3 |
195 |
mv2 |
R |
2πC2m2g | ||
|
195 |
科目:高中物理 來源: 題型:
3 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
(15分)翼型飛行器有很好的飛行性能。其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響。同時通過控制動力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài)。已知:飛行器的動力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)2=C2v2。其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關(guān)系。飛行員和裝備的總質(zhì)量為90kg。
(1)若飛行員使飛行器以速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示。則飛行器受到動力F大小為多少?
(2)若飛行員關(guān)閉飛行器的動力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度與地平線的夾角θ=30°。如圖3所示。則速度的大小為多少?(結(jié)果可用根式表示)
(3)若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,如圖4所示,在此過程中C2只能在1.75~2.5N?s2/m2之間調(diào)節(jié),且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無關(guān)。則飛行器繞行一周動力F做功的最小值為多少?
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
翼型飛行器有很好的飛行性能.其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響.同時通過控制動力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài).已知:飛行器的動力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,即F1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,即F2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關(guān)系.飛行員和裝備的總質(zhì)量為90kg.(重力加速度取g=10m/s2.)
、
(1)若飛行員使飛行器以速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示.則飛行器受到動力F大小為多少?
(2)若飛行員關(guān)閉飛行器的動力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度v2與地平線的夾角θ=30°,如圖3所示,則速度v2的大小為多少?(結(jié)果可用根式表示)
(3)若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,如圖4所示,在此過程中C2只能在1.75~2.5N·s2/m2之間調(diào)節(jié),且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無關(guān).則飛行器繞行一周動力F做功的最小值為多少?(結(jié)果可保留π.)
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com