2003年10月25日,我國(guó)成功發(fā)射了第一艘載人宇宙飛船“神舟五號(hào)”.火箭全長(zhǎng)58.3m,起飛質(zhì)量為479.8t,火箭點(diǎn)火升空,飛船進(jìn)入預(yù)定軌道.“神舟五號(hào)”環(huán)繞地球飛行14圈約用時(shí)間21h.飛船點(diǎn)火豎直升空時(shí),航天員楊利偉感覺“超重感比較強(qiáng)”,儀器顯示他對(duì)座艙的最大壓力等于他體重的5倍.飛船進(jìn)入軌道后,楊利偉還多次在艙內(nèi)飄浮起來.假設(shè)飛船運(yùn)行的軌道是圓形軌道.(地球半徑R取,地面重力加速度g取,計(jì)算結(jié)果取兩位有效數(shù)字)

(1)試分析航天員在艙內(nèi)“飄浮起來”的現(xiàn)象產(chǎn)生的原因;

(2)求火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí),火箭的最大推力;

(3)估算飛船運(yùn)行軌道距離地面的高度.

答案:略
解析:

(1)航天員隨艙做圓周運(yùn)動(dòng),萬有引力用來提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,航天員對(duì)支撐物的壓力為零,故航天員“飄浮起來”是一種失重現(xiàn)象;

(2)火箭點(diǎn)火時(shí),航天員受重力和支持力作用且N=5mg,此時(shí)有:Nmg=ma,解得:a=4g,此加速度即火箭起飛時(shí)的加速度,對(duì)火箭進(jìn)行受力分析,列方程:FMg=Ma,解得火箭的最大推力:

(3)飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),萬有引力是其向心力:,由此可估算出h


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科目:高中物理 來源:物理教研室 題型:038

2003年10月25日,我國(guó)成功發(fā)射了第一艘載人宇宙飛船“神舟五號(hào)”.火箭全長(zhǎng)58.3m,起飛質(zhì)量為479.8t,火箭點(diǎn)火升空,飛船進(jìn)入預(yù)定軌道.“神舟五號(hào)”環(huán)繞地球飛行14圈約用時(shí)間21h.飛船點(diǎn)火豎直升空時(shí),航天員楊利偉感覺“超重感比較強(qiáng)”,儀器顯示他對(duì)座艙的最大壓力等于他體重的5倍.飛船進(jìn)入軌道后,楊利偉還多次在艙內(nèi)飄浮起來.假設(shè)飛船運(yùn)行的軌道是圓形軌道.(地球半徑R取,地面重力加速度g取,計(jì)算結(jié)果取兩位有效數(shù)字)

(1)試分析航天員在艙內(nèi)“飄浮起來”的現(xiàn)象產(chǎn)生的原因;

(2)求火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí),火箭的最大推力;

(3)估算飛船運(yùn)行軌道距離地面的高度.

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科目:高中物理 來源:浙江省溫州市2010屆高三十校聯(lián)考第一次模擬考試物理試題 題型:021

從2003~2008年短短5年時(shí)間內(nèi),我國(guó)就先后成功發(fā)射了三艘載人飛船:“神舟五號(hào)”于2003年10月15日9時(shí)升空,飛行21小時(shí)11分,共計(jì)14圈后安全返回;“神舟六號(hào)”于2005年10月12日9時(shí)升空,飛行115小時(shí)32分,共計(jì)77圈后安全返回;“神舟七號(hào)”于2008年9月25日21時(shí)升空,飛行68小時(shí)27分,共計(jì)45圈后安全返回.三艘載人飛船繞地球運(yùn)行均可看作勻速圓周運(yùn)動(dòng),則下列判斷正確的是

A.它們繞地球飛行時(shí)所受的萬有引力一定相等

B.可以認(rèn)為它們繞地球飛行的線速度大小相同

C.它們?cè)诶@地球飛行的過程中,宇航員處于平衡狀態(tài)

D.飛船中的宇航員可使用彈簧測(cè)力計(jì)來測(cè)量自身所受到的重力

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

從2003~2008年短短5年時(shí)間內(nèi),我國(guó)就先后成功發(fā)射了三艘載人飛船:“神舟五號(hào)”于2003年10月15日9時(shí)升空,飛行21小時(shí)11分,共計(jì)14圈后安全返回;“神舟六號(hào)”于2005年10月12日9時(shí)升空,飛行115小時(shí)32分,共計(jì)77圈后安全返回;“神舟七號(hào)”于2008年9月25日21時(shí)升空,飛行68小時(shí)27分,共計(jì)45圈后安全返回.三艘載人飛船繞地球運(yùn)行均可看作勻速圓周運(yùn)動(dòng),則下列判斷正確的是


  1. A.
    它們繞地球飛行時(shí)所受的萬有引力一定相等
  2. B.
    可以認(rèn)為它們繞地球飛行的線速度大小相同
  3. C.
    它們?cè)诶@地球飛行的過程中,宇航員處于平衡狀態(tài)
  4. D.
    飛船中的宇航員可使用彈簧測(cè)力計(jì)來測(cè)量自身所受到的重力

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