(14分)一平板車的質(zhì)量M=100kg,停在水平路面上,車身的平板離地面的高度h=1.25m.一質(zhì)量m=50kg的物塊置于車的平板上,它到車尾端的距離b=1.00m,與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20,如圖所示.今對(duì)平板車施一水平方向的恒力,使車向右行駛,結(jié)果物塊從車板上滑落,物塊剛離開車板的時(shí)刻,車向前行駛的距離s0=2.0m,不計(jì)路面與平板車間以及輪軸之間的摩擦,取g=10m/s2,求:

(1) 物塊沒有離開平板車時(shí)物塊的加速度和物塊剛要離
開平板車時(shí)平板車的速度.   
(2) 物塊落地時(shí),落地點(diǎn)到車尾的水平距離是多少?
(1)4M/S(2)1.625M
(1)以m為研究對(duì)象進(jìn)行分析,m在車板上的水平方向只受一個(gè)摩擦力f′的作

用,f=μmg,根據(jù)牛頓第二定律知f=ma1    a1=μg=0.20×10m/s2=2m/s2    (2分)
如圖,mA點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),做勻加速直線運(yùn)動(dòng),sAB=s0-b=1.00m,運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度υB為:  
υBm/s="2m/s  " (2分)
物塊在平板車上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1=υB/ a1=2/2=1s,在相同時(shí)間里平板車向前行駛的距離s0=2.0m,則有
s0=,所以平板車的加速度 m/s2   
此時(shí)平板車的速度為m/s   (2分)
(2)mB處滑落時(shí),以υB為初速度做平拋運(yùn)動(dòng),落到C的水平距離為s1,下
落時(shí)間為t2,如圖所示,
      s  
 m ="1.0" m            (2分)
對(duì)平板車M,在m未滑落之前,水平方向受二力作用,即F和物塊對(duì)平板車的摩擦力f,二者方向相反,平板車加速度為a2,由牛頓第二定律得:F- f=Ma2
則有:F =Ma2+ f =(100×4+0.2×50×10)N ="500N      " (2分)
當(dāng)m從平板車的B點(diǎn)滑落以后,平板車水平方向只受F作用,而做加速度為
a3的勻加速運(yùn)動(dòng),由牛頓第二定律得:F=Ma3  即m/s2   (2分)
mB滑落到C點(diǎn)的時(shí)間t=0.5s內(nèi),M運(yùn)動(dòng)距離s2m
物塊落地時(shí),落地點(diǎn)到車尾的水平距離s為                                                     
s=s2-s1=(2.625-1)m="1.625m      " (2分)
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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金屬塊m用壓縮的輕彈簧卡在一個(gè)矩形的箱中,如圖3-22所示,在箱的上頂板和下底板裝有壓力傳感器,箱可以沿豎直軌道運(yùn)動(dòng)。當(dāng)箱以a=2.0m/s2的加速度豎直向上做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí),上頂板的傳感器顯示的壓力為6.0N,下底板的傳感器顯示的壓力為10.0N。(取g=10m/s2)若上頂板傳感器的示數(shù)是下底板傳感器的示數(shù)的一半,試判斷箱的運(yùn)動(dòng)情況。要使上頂板傳感器的示數(shù)為零,箱沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的情況可能是怎樣的?

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“剎車防抱死”裝置是目前一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置,該裝置可以保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死,使車輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了此裝置的汽車在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車距離大大減小。假設(shè)某汽車安裝此裝置后剎車制動(dòng)力恒為車重的0.50倍,汽車行駛的速度為72km/h,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.40s。試求駕駛員從發(fā)現(xiàn)前方情況到車停止過(guò)程中,汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與前進(jìn)的距離。(g取10m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問答題

如圖所示,一足夠長(zhǎng)的光滑斜面傾角為,斜面AB與水平面BC平滑連接。質(zhì)量m=2kg的物體置于水平面上的D點(diǎn),D點(diǎn)距B點(diǎn)d=7m,物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2。現(xiàn)使物體受到一水平向左的恒力F=8N作用,經(jīng)時(shí)間t=2s后撤去該力,不考慮物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)碰撞時(shí)的能量損失,重力加速度g取10m/s2。求撤去拉力F后,經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)?

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問答題

如圖所示,一輕繩上端系在車的左上角的A點(diǎn),另一輕繩一端系在車左端B點(diǎn),B點(diǎn)在A點(diǎn)正下方,A、B距離為b,兩繩另一端在C點(diǎn)相結(jié)并系一質(zhì)量為的小球,繩AC長(zhǎng)度為,繩BC長(zhǎng)度為。兩繩能夠承受的最大拉力均為2。求:

(1)繩BC剛好被拉直時(shí),車的加速度是多大?
(2)為不拉斷輕繩,車向左運(yùn)動(dòng)的最大加速度是多大?
(要求畫出受力圖)

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四川航空公司客機(jī)的機(jī)艙,除了正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機(jī)外,一般還配有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后,打開緊急出口的艙門,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊(由斜面部分AC和水平部分CD構(gòu)成),機(jī)艙中的人可沿該氣囊滑行到地面,如圖所示.某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3m,氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC=5m,AC與地面的夾角為θ.一個(gè)質(zhì)量為m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下,最后滑到水平部分上的E點(diǎn)靜止.已知人與氣囊之間的動(dòng)摩擦因素μ=0.55,不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2,求:人從A點(diǎn)開始滑到E點(diǎn)的時(shí)間.

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車廂頂部固定一滑輪,在跨過(guò)定滑輪繩子的兩端各系一個(gè)物體,質(zhì)量分別為m1、m2,且m2>m1,m2靜止在車廂底板上,當(dāng)車廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí),m1、m2與車廂保持相對(duì)靜止,系m1的那段繩子與豎直方向夾角為θ,如圖所示,繩子的質(zhì)量、滑輪與繩子的摩擦忽略不計(jì),求:
(1)車廂的加速度;
(2)車廂底板對(duì)m2的支持力和摩擦力。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問答題

一條輕繩最多能拉著質(zhì)量為3m的物體以加速度a勻加速下降;它又最多能拉著質(zhì)量為m的物體以加速度a勻減速下降,繩子則最多能拉著質(zhì)量為多大的物體勻速上升?
 

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問答題

如圖所示,質(zhì)量為M的劈塊,其左右劈面的傾角分別為θ1=30°θ2=45°,質(zhì)量分別為m1=kg和m2=2.0kg的兩物塊,同時(shí)分別從左右劈面的頂端從靜止開始下滑,劈塊始終與水平面保持相對(duì)靜止,各相互接觸面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.20,求兩物塊下滑過(guò)程中(m1和m2均未達(dá)到底端)劈塊受到地面的摩擦力。(g=10m/s2)

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