12．如圖所示，從燈絲逸出的電子，其速度可以認(rèn)為是零，那么電子通過A板小孔時(shí)的動能為45eV，通過B板小孔時(shí)的動能為45eV，打到C板時(shí)的動能為75eV．

分析 電子從靜止在OA間的勻強(qiáng)電場中被加速運(yùn)動，電場力做的功，即為電子獲得的動能．AB間的電勢差為零，電場力做功為零．電子在BC間做勻加速運(yùn)動，根據(jù)動能定理求解動能．

解答 解：電子在OA間運(yùn)動的過程，由動能定理得：
   eUAO=EKA，則電子通過A板小孔時(shí)的動能為 EKA=eUAO=e×45V=45eV
AB間的電勢差為零，電場力不做功，動能不變，則通過B板小孔時(shí)的動能為45eV．
電子在BC間運(yùn)動的過程，由動能定理得：
   eUCB=EKC-EKB，則電子打在C板時(shí)的動能為 EKC=eUCB+EKB=30eV+45eV=75eV
故答案為：45，45，75．

點(diǎn)評 本題涉及動能與電勢差的關(guān)系，要聯(lián)想到動能定理，分段研究即可，也可以對整個過程運(yùn)用動能定理求電子打在C板時(shí)的動能．

練習(xí)冊系列答案
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（1）氦氖激光器發(fā)出的紅光的波長λ是多少？
（2）假如把整個裝置放入折射率n=$\frac{4}{3}$的水中，這時(shí)屏上的條紋間距是多少？

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3．有一個帶電荷量q=-9×10-6 C的點(diǎn)電荷，從某電場中的A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場力對電荷做了9×10-4 J的功，則下列說法正確的是（　�。�
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20．一物體做直線運(yùn)動的速度-時(shí)間圖象如圖所示，則該物體（　�。�
A．先做加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動，速度方向相同
B．先做加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動，速度方向相反
C．先做減速運(yùn)動，后做加速運(yùn)動，速度方向相同
D．先做減速運(yùn)動，后做加速運(yùn)動，速度方向相反

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7．一列長100m的火車勻加速通過長1000m的平直橋梁．列車剛好上橋的速度為10m/s，剛好全部離開橋梁的速度為12m/s．求火車完全通過此橋梁的時(shí)間和加速度？

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17．（1）在“研究平拋物體的運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中，得到小球的運(yùn)動軌跡如圖1所示，其中O點(diǎn)為小球的拋出點(diǎn)，A點(diǎn)的坐標(biāo)是x=10cm，y=20cm，則，小球初速度的表達(dá)式v0=$\frac{x\sqrt{2gy}}{2y}$，v0的數(shù)值是0.5m/s．（g取10m/s2）
（2）在研究平拋運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長L=2.5cm，若小球在平拋運(yùn)動途中的幾個位置如圖2中a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度為v0=2$\sqrt{gL}$（用L、g表示），其值是1m/s．（g取10m/s2）

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4．下列說法正確的是（　　）
A．列車在上海站停了20min，指的是時(shí)間
B．1min只能分成60個時(shí)刻
C．在有些情況下，時(shí)間就是時(shí)刻，時(shí)刻就是時(shí)間
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1．如圖所示，半圓弧曲線和直線分別是汽車a，b在平直公路上從同一點(diǎn)出發(fā)行駛的位移-時(shí)間（x-t）圖象，由圖可以看出（　�。�
A．a車先加速后減速，b車一直勻速運(yùn)動
B．0-2s內(nèi)，a車的速率一直比b車的速率大
C．0-2s內(nèi)，a，b兩車的距離先增大后減小
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2．實(shí)驗(yàn)表明，電荷在導(dǎo)體表面的分布是不均勻的，突出的位置電荷比較多，平坦的位置電荷比較少，導(dǎo)體尖銳部位電荷特別密集，電場較強(qiáng)，會產(chǎn)生尖端放電．避雷針就是應(yīng)用了尖端放電的原理．

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