科學(xué)探究實驗是人們認(rèn)識自然的重要手段．某研究性學(xué)習(xí)小組為了測量自行車在行駛中所受的阻力系數(shù)k（阻力與重力的比值），依次采取以下步驟：（重力加速度g已知）
（1）找一段平直的路面，并在路面上畫一道起點線；
（2）以較大速度騎車駛過起點線，并在通過起點線時按動秒表開始計時；
（3）當(dāng)車駛過起點線后就不再蹬車，讓自行車依靠慣性沿直線繼續(xù)前進(jìn)；
（4）待車停下時，立即按下秒表停止計時，記錄自行車行駛時間t，同時計下終點位置；
（5）量出起點到終點的距離L．
根據(jù)上述操作，并把自行車從起點到終點的運動視為勻減速運動，可測出自行車在行駛中的阻力系數(shù) k=
2L
gt2
2L
gt2
．
分析：已知自行車的位移與運動時間，由勻變速運動的位移公式可以求出自行車的加速度；
然后對自行車進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律列方程，可以求出自行車的阻力系數(shù)k．
解答：解：已知自行車位移是L，運動時間是t，自行車做勻減速直線運動，由L=
1
2
at2，可得，自行車的加速度a=
2L
t2
；
對自行車由牛頓第二定律得：kmg=ma，解得：k=
2L
gt2
；
故答案為：
2L
gt2
．
點評：本題難度不大，是一道基礎(chǔ)題，熟練應(yīng)用勻變速運動的位移公式，對自行車正確受力分析，由牛頓第二定律即可求出阻力系數(shù)．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

科學(xué)實驗是人們認(rèn)識自然的重要手段．電學(xué)實驗中經(jīng)常需要測量某負(fù)載的電阻．
（1）測電阻的方法有多種，現(xiàn)在有一只標(biāo)有“220V，100W”的燈泡，它正常工作時的電阻為
484
484
Ω．若用多用電表的歐姆檔來測量這只燈泡的電阻，則測出的電阻應(yīng)
小于
小于
（填“大于”、“等于”或“小于”）燈泡正常工作時的電阻．這是因為
燈泡電阻隨溫度變化而變化，溫度越高電阻越大
燈泡電阻隨溫度變化而變化，溫度越高電阻越大
．
（2）請你用下列器材設(shè)計一個實驗，測定燈泡正常工作時的電阻．
A.220V交流電源
B．單刀雙擲開關(guān)一個
C．電阻箱一個（0～999Ω，額定電流1A）
D．交流電流表一個（0～0.6A）
E．導(dǎo)線若干
請畫出電路原理圖．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?浦東新區(qū)一模）科學(xué)實驗是人們認(rèn)識自然的重要手段．電學(xué)實驗中經(jīng)常需要測量某用電器的電阻，測電阻的方法有多種．
（1）現(xiàn)有一只標(biāo)有“220V，100W”燈泡，它正常工作時的電阻為
484
484
Ω；若用多用表的歐姆檔來測量這只燈泡的電阻，則測出的阻值應(yīng)
小于
小于
燈泡正常工作時阻值（選填“大于”、“等于”或“小于”），這是因為
燈泡電阻（率）隨溫度升高而增大
燈泡電阻（率）隨溫度升高而增大
．
（2）請你用下列器材設(shè)計一個實驗，測定一只燈泡L工作時的實際電阻值．
A．電源一個（電壓不超過燈泡的額定電壓）
B．單刀雙擲開關(guān)一只（符號： ）
C．電流表一只
D．電阻箱一只（符號：  ）
E．導(dǎo)線若干
①請在方框內(nèi)畫出實驗電路圖．
②簡要說明實驗原理．
替代法
替代法
．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

科學(xué)探究實驗是人們認(rèn)識自然的重要手段．某研究性學(xué)習(xí)小組為了測量自行車在行駛中所受的阻力系數(shù)k（阻力與重力的比值），依次采取以下步驟：（重力加速度g已知）
（1）找一段平直的路面，并在路面上畫一道起點線；
（2）以較大速度騎車駛過起點線，并在通過起點線時按動秒表開始計時；
（3）當(dāng)車駛過起點線后就不再蹬車，讓自行車依靠慣性沿直線繼續(xù)前進(jìn)；
（4）待車停下時，立即按下秒表停止計時，記錄自行車行駛時間t，同時計下終點位置；
（5）量出起點到終點的距離L．
根據(jù)上述操作，并把自行車從起點到終點的運動視為勻減速運動，可測出自行車在行駛中的阻力系數(shù) k=______．

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年山東省泰安市寧陽四中高三（上）段考物理試卷（10月份）（解析版） 題型：填空題

科學(xué)探究實驗是人們認(rèn)識自然的重要手段．某研究性學(xué)習(xí)小組為了測量自行車在行駛中所受的阻力系數(shù)k（阻力與重力的比值），依次采取以下步驟：（重力加速度g已知）
（1）找一段平直的路面，并在路面上畫一道起點線；
（2）以較大速度騎車駛過起點線，并在通過起點線時按動秒表開始計時；
（3）當(dāng)車駛過起點線后就不再蹬車，讓自行車依靠慣性沿直線繼續(xù)前進(jìn)；
（4）待車停下時，立即按下秒表停止計時，記錄自行車行駛時間t，同時計下終點位置；
（5）量出起點到終點的距離L．
根據(jù)上述操作，并把自行車從起點到終點的運動視為勻減速運動，可測出自行車在行駛中的阻力系數(shù) k=    ．

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