2006年我國鐵路實(shí)施了第六次大提速，提速后運(yùn)行速度可達(dá)200 km/h，鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個(gè)重要問題.已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2,列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車，那么當(dāng)列車分別以180 km/h和60 km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引力功率之比為

A.3∶1               B.9∶1            C.27∶1               D.81∶1

C

當(dāng)列車勻速行駛時(shí)F=f=kv2，牽引力的功率P=Fv=kv3，故牽引力的功率之比為1803∶603=27∶1.


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

2008年9月25日至28日，我國成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載人飛船航天飛行．在劉伯明、景海鵬的協(xié)助和配合下，翟志剛順利完成了中國人的第一次太空行走．9月27日19時(shí)24分，“神舟”七號(hào)飛行到31圈時(shí)，成功釋放了伴飛小衛(wèi)星，通過伴飛小衛(wèi)星可以拍攝“神舟”七號(hào)的運(yùn)行情況．若在無牽連的情況下伴飛小衛(wèi)星與“神舟”七號(hào)保持相對(duì)靜止．下述說法中正確的（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?漳州模擬）2008年9月25日至28日我國成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載入航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙．飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘．下列判斷正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?廣州三模）2008年9月我國成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載人航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙．飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘，下列判斷正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源：2011屆福建高考物理60天沖刺訓(xùn)練9：電磁感應(yīng) 題型：022

2006年中國鐵路實(shí)施了第六次大提速，旅客列車的運(yùn)行速度最高可達(dá)250千米/小時(shí)以上．提速后鐵路上使用一種電磁裝置和控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置．能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵，被安裝在火車首節(jié)車廂下面，如圖(甲)所示(俯視圖)．當(dāng)火車經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生一電信號(hào)，被控制中心接收．當(dāng)火車通過線圈時(shí)，若控制中心接收到的線圈兩端的電壓信號(hào)如圖(乙)所示，已知兩圖象的斜率大小相等，則說明火車做________運(yùn)動(dòng)．

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