Question

一中學(xué)生為即將發(fā)射的“神舟”七號(hào)載人飛船設(shè)計(jì)了一個(gè)可測(cè)定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡(jiǎn)化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭連接，該裝置在地面上靜止時(shí)其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對(duì)應(yīng)的正、負(fù)加速度值.關(guān)于這個(gè)裝置在“神舟”七號(hào)載人飛船發(fā)射、運(yùn)行和回收過(guò)程中示數(shù)的判斷正確的是

A.飛船在豎直加速升空的過(guò)程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過(guò)程中，電壓表的示數(shù)仍為正

B.飛船在豎直加速升空的過(guò)程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過(guò)程中，電壓表的示數(shù)為負(fù)

C.飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，電壓表的示數(shù)為零

D.飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，電壓表示數(shù)所對(duì)應(yīng)的加速度應(yīng)約為9.8 m/s²

Answer 1

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解析：飛船豎直加速升空時(shí)，加速度a方向豎直向上，重物處于超重狀態(tài)，彈簧壓縮，飛船在豎直減速返回地面的過(guò)程中，加速度a方向仍豎直向上，彈簧被壓縮.故A正確，B錯(cuò)誤.

飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，重物處于完全失重狀態(tài)，加速度大小為g=9.8 m/s²，方向豎直向下，彈簧恢復(fù)為原長(zhǎng)，電壓表示數(shù)不為零.電壓表對(duì)應(yīng)的示數(shù)應(yīng)為9.8 m/s².故C錯(cuò)誤，D正確.