【題目】直流電路圖如圖所示，在滑動(dòng)變阻器的滑片向右移動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是( 　　)

A. 電源的總功率一定減小

B. 電源的內(nèi)部損耗功率可能增大

C. 電源的效率一定增大

D. 電源的輸出功率一定先增大后減小

【答案】AC

【解析】當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)片P向右移動(dòng)時(shí)，變阻器的電阻增大，，整個(gè)電路的電阻增大，根據(jù)閉合電路歐姆定律分析得知，總電流減小， 知路端電壓增大，所以電流表示數(shù)減小，電壓表示數(shù)增大，由知電源的總功率減小，故A正確；由知電源的內(nèi)部損耗功率一定減小，故B錯(cuò)誤；由知電源的效率增大，故C正確；由知，當(dāng)時(shí)輸出功率最大，而題意知滑動(dòng)變阻器的滑片P向右移動(dòng)時(shí)，不清楚R與r之間的關(guān)系，所以電源的輸出功率可能先增大后減小，故D錯(cuò)誤；

故選AC。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為v0時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)．則在該彎道處(　　)

A. 路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低

B. 車速只要低于v0，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)

C. 車速雖然高于v0，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

D. 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，v0的值變小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示為密立根油滴實(shí)驗(yàn)裝置。兩塊水平放置的金屬板分別與電源的正負(fù)極相接，兩板間形成豎直向下場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)。用噴霧器從上板中間的小孔噴入質(zhì)量和電荷量各不相同的油滴，通過(guò)顯微鏡可找到懸浮不動(dòng)的油滴，若此懸浮油滴的質(zhì)量為m，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 懸浮油滴帶正電

B. 懸浮油滴的電荷量為mg/E

C. 減小場(chǎng)強(qiáng)，懸浮油滴將向上運(yùn)動(dòng)

D. 油滴的電荷量不一定是電子電量的整數(shù)倍

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，長(zhǎng)l=1.0m的輕質(zhì)細(xì)繩上端固定，下端連接一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的帶電小球，小球靜止在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，繩與豎直方向的夾角θ=37°。已知小球所帶電荷量q=1.0×10–6 C，勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E=3.0×103 N/C，取重力加速度g=10 m/s2，sin 37°=0.6，cos 37°=0.8.，求：

（1）小球所受電場(chǎng)力F的大小。

（2）小球的質(zhì)量m。

（3）將電場(chǎng)撤去，小球回到最低點(diǎn)時(shí)細(xì)繩對(duì)小球的拉力大小T。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。小車上固定一個(gè)盒子(圖中未畫出),盒子內(nèi)盛有砂子,小車的總質(zhì)量(包括車、盒子及盒內(nèi)砂子)用m0表示，砂桶的總質(zhì)量(包括桶以及桶內(nèi)砂子)用m表示。

(1)驗(yàn)證“在質(zhì)量不變的情況下,加速度與合外力成正比”。從盒子中取出一些砂子,裝入砂桶中,稱量并記錄砂桶的總重力mg,將該力視為合外力F,對(duì)應(yīng)的加速度a則從打點(diǎn)紙帶中計(jì)算得到。多次改變合外力F的大小,每次都會(huì)得到一個(gè)相應(yīng)的加速度。以合外力F為橫軸、加速度a為縱軸畫出a-F圖象,圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線。

①a-F圖象斜率的物理意義是______。(用題上的字母表示)

②你認(rèn)為把砂桶的總重力mg當(dāng)作合外力F是否合理?

答:____(選填“合理”或“不合理”)。

(2)驗(yàn)證“在合外力不變的情況下,加速度與質(zhì)量成反比”。本次實(shí)驗(yàn)中,保持桶內(nèi)的砂子質(zhì)量不變,故系統(tǒng)所受的合外力不變。用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí),以加速度a為縱軸,以______(用題上的字母表示)為橫軸,才能保證圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】圖甲為伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)示意圖。實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球從光滑斜面頂端由靜止開(kāi)始滑下，改變斜面傾角θ，其他條件不變，多次重復(fù)測(cè)量。若小球?qū)π泵娴膲毫?/span>FN、最大壓力為FNm，小球運(yùn)動(dòng)的加速度為a，最大加速度為am，則、隨θ變化的關(guān)系分別對(duì)應(yīng)圖乙中的（ ）

A. ①、② B. ②、③ C. ③、② D. ③、①

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，將質(zhì)量均為M=2kg的A、B重物用輕繩連接后，跨放在定滑輪上，處于靜止?fàn)顟B(tài)。在B的下端掛上質(zhì)量為m=1kg的物塊C后，重物A、B以及物塊C由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。輕繩與定滑輪間的摩擦不計(jì)，繩子不可伸長(zhǎng)。下列說(shuō)法正確的是

A. 同自由落體相比，C下落相同的高度，所花費(fèi)的時(shí)間要短

B. 當(dāng)A的速度v=2m/s時(shí)，A上升的豎直距離h=1m

C. 若不斷增大物塊C的質(zhì)量，B的加速度a將不斷減小

D. 若不斷增大物塊C的質(zhì)量，C的加速度a的值將趨近于g

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】有一個(gè)小燈泡上標(biāo)有“4V，2W”的字樣，現(xiàn)在要用伏安法描繪這個(gè)燈泡的U﹣I圖線．有下列器材供選用：

A．電壓表（0～5V，內(nèi)阻10kΩ）

B．電壓表（0～10V，內(nèi)阻20kΩ）

C．電流表（0～0.3A，內(nèi)阻1Ω）

D．電流表（0～0.6A，內(nèi)阻0.4Ω）

E．滑動(dòng)變阻器（5Ω，1A）

F．滑動(dòng)變阻器（500Ω，0.2A）

（1）實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選用 ，電流表應(yīng)選用 ．為使實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小，要求電壓表從零開(kāi)始變化且多取幾組數(shù)據(jù)，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用 （用序號(hào)字母表示）．

（2）請(qǐng)?jiān)趫D1方框內(nèi)畫出滿足實(shí)驗(yàn)要求的電路圖，并把實(shí)驗(yàn)器材（圖2）用實(shí)線連接成相應(yīng)的實(shí)物電路圖．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】人類總想追求更快的速度，繼上海磁懸浮列車正式運(yùn)營(yíng)，又有人提出了新設(shè)想“高速飛行列車”，并引起了熱議。如圖1所示，“高速飛行列車”擬通過(guò)搭建真空管道，讓列車在管道中運(yùn)行，利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)磁懸浮減小摩擦阻力，最大時(shí)速可達(dá)4千公里。我們可以用高中物理知識(shí)對(duì)相關(guān)問(wèn)題做一些討論，為計(jì)算方便，取“高速飛行列車”（以下簡(jiǎn)稱“飛行列車”）的最大速度為v1m=1000m/s；取上海磁懸浮列車的最大速度為v2m=100 m/s；參考上海磁懸浮列車的加速度，設(shè)“飛行列車”的最大加速度為a=0.8m/s2。

(1)若“飛行列車”在北京和昆明（距離為L=2000km）之間運(yùn)行，假設(shè)列車加速及減速運(yùn)動(dòng)時(shí)保持加速度大小為最大值，且功率足夠大，求從北京直接到達(dá)昆明的最短運(yùn)行時(shí)間t。

(2)列車高速運(yùn)行時(shí)阻力主要來(lái)自于空氣阻力，因此我們采用以下簡(jiǎn)化模型進(jìn)行估算：設(shè)列車所受阻力正比于空氣密度、列車迎風(fēng)面積及列車相對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)速率的平方；“飛行列車”與上海磁懸浮列車都采用電磁驅(qū)動(dòng)，可認(rèn)為二者達(dá)到最大速度時(shí)功率相同，且外形相同。在上述簡(jiǎn)化條件下，求在“飛行列車”的真空軌道中空氣的密度與磁懸浮列車運(yùn)行環(huán)境中空氣密度的比值。

(3)若設(shè)計(jì)一條線路讓“飛行列車”沿赤道穿過(guò)非洲大陸，如圖2所示，甲站在非洲大陸的東海岸，乙站在非洲大陸的西海岸，分別將列車�？吭谡九_(tái)、從甲站駛向乙站（以最大速度）、從乙站駛向甲站（以最大速度）三種情況中，車內(nèi)乘客對(duì)座椅壓力的大小記為F1、F2、F3，請(qǐng)通過(guò)必要的計(jì)算將F1、F2、F3按大小排序。（已知地球赤道長(zhǎng)度約為4×104km，一天的時(shí)間取86000s）

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