一物體在水平推力F=15N的作用下沿水平面作直線運動,一段時間后撤去F,其運動的v﹣t圖象如圖所示.g取10m/s2,求:
(1)0~4s和4~6s物體的加速度大小;
(2)物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ和物體的質(zhì)量m;
(3)在0~6s內(nèi)物體運動平均速度的大。
牛頓第二定律;勻變速直線運動的圖像. | |
專題: | 牛頓運動定律綜合專題. |
分析: | 根據(jù)速度﹣時間圖象可知:0﹣4s內(nèi)有水平推力F的作用,物體做勻加速直線運動;4s﹣6s內(nèi),撤去F后只在摩擦力作用下做勻減速直線運動,可根據(jù)圖象分別求出加速度,再根據(jù)勻變速直線運動基本公式及牛頓第二定律求解質(zhì)量,平均速度等于位移除以時間. |
解答: | 解:(1)由圖可得:a1===2.5m/s2, a2===5m/s2, (2)根據(jù)牛頓第二定律得: μmg=ma2 解得:μ==0.5 根據(jù)牛頓第二定律得:F﹣μmg=ma1 解得:m==2kg (3)平均速度v====5m/s 答:(1)0~4s和4~6s物體的加速度大小分別為2.5m/s2,5m/s2; (2)物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.5,物體的質(zhì)量為2kg; (3)在0~6s內(nèi)物體運動平均速度的大小為5m/s. |
點評: | 本題是速度﹣﹣時間圖象的應(yīng)用,要明確斜率的含義,知道在速度﹣﹣時間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義,能根據(jù)圖象讀取有用信息,并結(jié)合勻變速直線運動基本公式及牛頓第二定律求解.屬于中檔題. |
科目:高中物理 來源: 題型:
下列說法中正確的是( )
| A. | 電子不具有波動性 |
| B. | 光既具有波動性,又具有粒子性 |
| C. | 普朗克認為微觀粒子的能量是連續(xù)的 |
| D. | 黑體的溫度逐漸升高,各種波長的電磁波輻射強度都增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
關(guān)于發(fā)電機和電動機下列說法中不正確的是( 。
| A. | 發(fā)電機和電動機的作用是相同的,都可以把其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能 |
| B. | 發(fā)電機可以把其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能,電動機可以把電能轉(zhuǎn)化成機械能 |
| C. | 發(fā)電機和電動機統(tǒng)稱為電機 |
| D. | 通過電機可以實現(xiàn)電能與其他形式的能源相互轉(zhuǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:
關(guān)于“探究求合力的方法”的實驗,下列說法中不正確的是( 。
| A. | 用兩只彈簧秤和用一只彈簧秤拉橡皮筋時,結(jié)點必須拉到同一點 |
| B. | 實驗過程中,彈簧的軸線必須與紙面平行 |
| C. | 兩個拉力的方向必須垂直 |
| D. | 作力的平行四邊形時,不同拉力的標(biāo)度應(yīng)該相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
質(zhì)量為10kg的物體,在水平地面上向左運動,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.2.與此同時,物體受到一個水平向右的推力F=20N的作用,則物體的加速度為(g取10m/s2)( 。
| A. | 0 | B. | 4m/s2,水平向右 |
| C. | 2m/s2,水平向右 | D. | 2m/s2,水平向左 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
某一探測器因射線照射,內(nèi)部氣體電離,在時間t內(nèi)有K個二價正離子到達陰極,有2K個電子到達探測器的陽極,則探測器電路中的電流為( 。
| A. | 0 | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,已知R1=10Ω,R2=20Ω,R3=20Ω,AB兩端間電壓恒為30V,若CD之間接理想電壓表,則電壓表示數(shù)U= V;若CD之間改接理想電流表,則電流表示數(shù) I= A.
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,從半徑為R=1m的半圓AB上的A點水平拋出一個可視為質(zhì)點的小球,經(jīng)t=0.4s小球落到半圓上,已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=10m/s2,則小球的初速度v0可能為( )
| A. | 1m/s | B. | 2m/s | C. | 3m/s | D. | 4m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:
某學(xué)習(xí)小組用如圖1所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”.
該小組已經(jīng)測量了兩個光電門間的距離為L,遮光條的寬度為d,遮光條通過兩個光電門的時間分別為t1、t2,則:
(1)小車的實際加速度可以表示為 a=。ㄓ妙}中所給物理量表示)
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a﹣F關(guān)系的點跡(如圖2所示).經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是
A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢
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