A. | 極板上的電荷量不變,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度變大 | |
B. | 極板上的電荷量變小,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度變大 | |
C. | 兩極間電壓變小,極板間電場(chǎng)強(qiáng)度變小 | |
D. | 兩極間電壓不變,極板間電場(chǎng)強(qiáng)度不變 |
分析 電容器沖完電后與電源斷開,則電容器兩端所帶電荷量不變,將云母介質(zhì)插入后介電常數(shù)增大小,根據(jù)電容器介電常數(shù)的變化判斷電容的變化以及電場(chǎng)強(qiáng)度的變化.
解答 解:電容器沖完電后與電源斷開,則電容器兩端所帶電荷量不變.
將云母介質(zhì)插入后,介電常數(shù)增大,根據(jù)電容的決定式 C=$\frac{?S}{4πkd}$知,介電常數(shù)增大,電容增大.
由于電荷量不變,根據(jù)C=$\frac{Q}{U}$可知,電壓U減。
由于電容器的電壓減小,板間的距離d不變,根據(jù)E=$\frac{U}rxr1nbq$可知,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度減小.
所以ABD錯(cuò)誤,C正確;
故選:C
點(diǎn)評(píng) 本題是電容器的動(dòng)態(tài)分析問題,關(guān)鍵抓住不變量,當(dāng)電容器與電源終相連,則電勢(shì)差不變;當(dāng)電容器與電源斷開,則電荷量不變.要掌握C=$\frac{Q}{U}$、C=$\frac{?S}{4πkd}$、E=$\frac{U}9xo1sh1$三個(gè)公式.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 路面外側(cè)低內(nèi)側(cè)高 | |
B. | 車速只要低于v0,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng) | |
C. | 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,v0的值變小 | |
D. | 車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則向心力必由合力來充當(dāng) | |
B. | 若物體做變速圓周運(yùn)動(dòng),則向心力必由合力來充當(dāng) | |
C. | 向心力是由力的效果來命名的,故做圓周運(yùn)動(dòng)的物體所需的向心力,可由不同性質(zhì)的力來充當(dāng) | |
D. | 做圓周運(yùn)動(dòng)的物體所需的向心力小于所受的向心力時(shí),物體將做離心運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若增大路面的傾斜度,v0的值變大 | |
B. | 車速只要低于v0,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng) | |
C. | 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),v0的值變小 | |
D. | 當(dāng)路面更加粗糙時(shí),v0的值變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 升壓變壓器副線圈輸出電壓的頻率為50 Hz | |
B. | 升壓變壓器副線圈輸出電壓的有效值為31 V | |
C. | 滑片P向右移動(dòng)時(shí),降壓變壓器的輸出電壓變大 | |
D. | 滑片P向右移動(dòng)時(shí),整個(gè)輸電系統(tǒng)的效率降低 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 光的衍射現(xiàn)象是光波相互疊加的結(jié)果,光的衍射現(xiàn)象說明了光具有波動(dòng)性 | |
B. | 用單色平行光照射單縫,縫寬不變,照射光的波長越長,衍射現(xiàn)象越顯著 | |
C. | 光的衍射現(xiàn)象和干涉現(xiàn)象否定了光的直線傳播的結(jié)論 | |
D. | 在太陽光照射下,肥皂泡呈現(xiàn)彩色,這是光的衍射現(xiàn)象 | |
E. | 在城市交通中,用紅燈表示禁止通行,這是因?yàn)榧t光更容易生衍射. |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,重力對(duì)鉛球做的功為72J | |
B. | 整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,鉛球動(dòng)能的最大值為72J | |
C. | 沙對(duì)鉛球的平均阻力是400N | |
D. | 沙對(duì)鉛球的平均阻力是360N |
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