【題目】如圖是某中學(xué)科技小組制作的利用太陽能驅(qū)動小車的裝置.當(dāng)太陽光照射到小車上方的光電板,光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動機帶動小車前進.若小車在平直的水泥路上從靜止開始加速行駛,經(jīng)過時間t,前進距離S,速度達到最大值vm,設(shè)這一過程中電動機的功率恒為P,小車所受阻力恒為F,那么
A. 小車做勻加速運動 B. 小車受到的牽引力逐漸增大
C. 小車受到的合外力所做的功為Pt D. 小車受到的牽引力做的功為FS+
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【題目】下列關(guān)于動量及其變化的說法正確的是( )
A.兩物體的動量相等,動能也一定相等
B.物體動能發(fā)生變化,動量也一定發(fā)生變化
C.動量變化的方向一定與初末動量的方向都不同
D.動量變化的方向不一定與合外力的沖量方向相同
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【題目】如圖所示.在建筑裝修中,工人用m=5kg的磨石A對地面和斜壁進行打磨,已知A與地面、A與斜壁之間的動摩擦因數(shù)均相同。(g取l0m/s2且sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1〕磨石A受到與水平方向成=37°斜向下的推力F1,當(dāng)F1=50N時,A恰好在水平地面上做勻速直線運動,求A與地面間的動摩擦因數(shù)。
(2)又用A對傾角=37°的斜壁進行打磨,對A施加豎直向上的推力F2=60N,求磨石A從靜止開始沿斜壁向上運動0.5m(斜壁長>0.5m)所用的時間。
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【題目】如圖所示,下端封閉、上端開口、內(nèi)壁光滑的細玻璃管豎直放置,管底有一帶電的小球。整個裝置以水平向右的速度勻速運動,垂直于磁場方向進入方向垂直紙面向里的勻強磁場,由于外力的作用,玻璃管在磁場中的速度保持不變,最終小球從上端開口飛出,小球的電荷量始終保持不變,則從玻璃管進入磁場到小球運動到上端開口的過程中( )
A. 洛侖茲力對小球做正功
B. 洛侖茲力對小球不做功
C. 小球運動軌跡是拋物線
D. 小球運動軌跡是直線
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【題目】一輛電動自行車的銘牌上給出了如下的技術(shù)參數(shù)表
根據(jù)圖表提供的信息,求:
(1)電機在額定工作狀態(tài)下的內(nèi)阻;
(2)如果質(zhì)量為M=70kg的人騎此電動自行車沿平直公路行駛,所受阻力f恒為車和人總重量的k倍,k=0.02(取g=10m/s2).則在額定工作狀態(tài)下,人騎車行駛的最大速度vm;
(3)假設(shè)電機保持在額定電壓下工作,內(nèi)阻同(1)且不變,某人騎車由靜止出發(fā),速度逐漸增大,求電機在理論上可能實現(xiàn)的最大輸出功率.
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【題目】如圖虛線a、b、c代表電場中三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即,實線為一帶負電的質(zhì)點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點,據(jù)此可知( )
A. P點的電勢高于Q點的電勢
B. 該質(zhì)點在P點具有的電勢能比在Q點具有的電勢能大
C. 該質(zhì)點通過P點時的動能比通過Q點時大
D. 該質(zhì)點通過P點時的加速度比通過Q點時小
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【題目】水平傳送帶勻速運動,速度大小v,現(xiàn)將一小工件輕輕放在傳送帶上,它將在傳送帶上滑動一小段距離后,速度才達到v,而與傳送帶相對靜止,設(shè)小工件質(zhì)量為m,它與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ,在m與皮帶相對運動的過程中( )
A.工件是變加速運動
B.滑動摩擦力對工件做功 mv2
C.工件相對傳送帶的位移大小為
D.工件與傳送帶因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能為 mv2
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【題目】我國首個月球探測計劃“嫦娥工程”將分三個階段實施,大約用十年的時間完成,這極大地提高了同學(xué)們對月球的關(guān)注,以下是某位同學(xué)就有關(guān)月球的知識設(shè)計的兩個問題,請你回答:
(1)若已知地球的半徑為R,地球表面的重力加速度為g,月球繞地球運行的周期為T,且把月球繞地球的運行近似看作是勻速圓周運動.試求出月球繞地球運行的軌道半徑.
(2)若某位宇航員隨登月飛船登陸月球后,在月球某水平表面上方h高處以速度v0水平拋出一個小球,小球落回月球表面時與拋出點間的水平距離為s,已知月球的半徑為R月 , 引力常量為G,試求月球的質(zhì)量M月 .
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【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車.假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比.某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第1、5節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組( )
A. 啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反
B. 做勻加速運動時,第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2
C. 進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比
D. 與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1∶4
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