4.關(guān)于功的概念,下列說法正確的是( 。
A.物體受力越大,位移越大,力對(duì)物體做功越多
B.摩擦力一定對(duì)物體做負(fù)功
C.作用力和反作用力做的功一定大小相等,且兩者的代數(shù)和為零
D.某個(gè)力對(duì)物體做負(fù)功,力的方向不一定與物體的位移方向相反

分析 作用力與反作用力作用在不同的物體上,等大、反向、共線;要比較作用力和反作用力的功的大小,要注意作用點(diǎn)的位移必須相對(duì)于同一個(gè)參考系,否則無意義,由功公式W=Fscosα及功的特點(diǎn)分析即可

解答 解:A、因功的決定因素為力,位移及二者的夾角,則力大,位移大,若兩者夾角為90度,則做功為0,故A錯(cuò)誤
B、摩擦力可以做正功,也可做負(fù)功,這要看摩擦力與位移的方向關(guān)系,故B錯(cuò)誤;
C、作用力與反作用力作用在不同的物體上,等大、反向、共線;作用力和反作用力的作用點(diǎn)的位移可能同向,也可能反向,大小可以相等,也可以不等,故作用力和反作用力對(duì)發(fā)生相互作用的系統(tǒng)做功不一定相等,故相互作用力做功之和不一定為零,C錯(cuò)誤
D、由功公式W=Fscosα可知,當(dāng)力和位移方向夾角大于90°做負(fù)功,并不一定與物體的位移方向相反,故D正確;
故選:D

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵根據(jù)功的定義以及牛頓第三定律進(jìn)行分析求解,要注意相互作用力的作用點(diǎn)的位移必須相對(duì)于同一個(gè)參考系;難點(diǎn)是一對(duì)滑動(dòng)摩擦力做的功之和為負(fù)值,可以從功的物理意義角度去考慮

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經(jīng)過三個(gè)階段:先將衛(wèi)星發(fā)射至 近地圓軌道1,然后使其沿橢圓軌道2運(yùn)行,最后將衛(wèi)星送入同步圓軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn),軌道2、3相切于P點(diǎn),如圖所示.當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí),以下說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度
B.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度
C.衛(wèi)星在軌道3上的速度大于它在軌道1上的速度
D.衛(wèi)星在軌道3上的周期大于它在軌道1上的周期

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15.下列說法正確的是( 。
A.用標(biāo)準(zhǔn)平面檢查光學(xué)平面的平整程度是利用光的偏振現(xiàn)象
B.狹義相對(duì)論認(rèn)為:在不同的慣性參考系中,一切物理規(guī)律都是相同的
C.電視機(jī)遙控器是利用紫外線脈沖信號(hào)來變換頻道的
D.在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,若僅將入射光由綠色光變?yōu)榧t光,則條紋間距變寬

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12.有一個(gè)1000匝的線圈,在0.4s內(nèi)穿過它的磁通量從0.02Wb均勻增加到0.08Wb,則線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為150V.如果線圈電阻是10Ω,把它跟一個(gè)電阻為990Ω的電熱器串聯(lián)組成閉合電路,通過電熱器的電流為0.15A.

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19.如圖所示,在光滑水平面上,一質(zhì)量為m的小球在繩的拉力作用下做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng),小球運(yùn)動(dòng)的線速度為υ,則繩的拉力大小為( 。
A.m$\frac{v}{r}$B.m$\frac{{v}^{2}}{r}$C.mυrD.mυr2

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9.對(duì)于萬有引力定律數(shù)學(xué)表達(dá)式:F=G$\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$,下列說法正確的是(  )
A.公式中G為引力常數(shù),是人為規(guī)定的
B.r趨近于0時(shí),萬有引力趨近于無窮大
C.m1、m2受到的萬有引力總是大小相等的,與m1、m2是否相等無關(guān)
D.m1、m2受到的萬有引力總是大小相等方向相反,是一對(duì)平衡力

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16.質(zhì)量M=2000kg的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P=120kw,在平直公路上行駛,若汽車保持額定功率不變從靜止啟動(dòng)后,經(jīng)40s達(dá)到最大速度20m/s,設(shè)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中阻力恒定不變,求:
(1)汽車在運(yùn)動(dòng)過程阻力6×103N.
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