8.如圖所示,質(zhì)量為0.2kg的小球A用細(xì)繩懸掛于車頂板的O點,當(dāng)小車在外力作用下沿傾角為30°的斜面向上做勻加速直線運(yùn)動時,球A與小車相對靜止,且懸線恰好與豎直方向的夾角成30°.(g=10m/s2)求:
(1)小車沿斜面向上運(yùn)動的加速度多大?
(2)懸線對球A的拉力是多大?

分析 對小球受力分析,小球與車一起勻加速直線運(yùn)動具有相同的加速度且沿斜面向上,求出小球的合外力,根據(jù)牛頓第二定律求出加速度.根據(jù)平行四邊形定則求出懸線對小球的大。

解答 解:對小球受力分析如圖
由題意可知 小球受到的合外力方向應(yīng)與斜面平行,斜向上與繩的拉力T成α角
又已知 θ=30°
根據(jù)幾何知識可得 α=30°
則 F=mg
根據(jù)牛頓第二定律得
F=mg=ma
可得 a=g=10m/s2
根據(jù)平行四邊形定則知,T=$2mgcos30°=2×2×\frac{\sqrt{3}}{2}N=2\sqrt{3}N$.
答:(1)小車沿斜面向上運(yùn)動的加速度為10m/s2
(2)懸線的拉力為$2\sqrt{3}N$.

點評 正確受力分析,判斷小球加速度方向是本題關(guān)鍵,因為小球和小車一起勻加速直線兩者具有相同的加速度,故小球的合外力方向應(yīng)該沿著斜面向上.

練習(xí)冊系列答案
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18.如圖1,為某同學(xué)設(shè)計的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實驗裝簡圖.

(1)本實驗采用的實驗方法是A
A.控制變量法    B.假設(shè)法    C.理想實驗法    D.等效替代法
(2)在保持小車受力相同時,探究加速度與質(zhì)量關(guān)系的實驗屮,以下故法正確的是BD
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將裝有砝碼的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器電源
D.為得出加速度a與與質(zhì)量m的關(guān)系而作出a-$\frac{1}{m}$圖象
(3)圖2是實驗中獲取的一條紙帶的一部分,其中0、1、2、3、4是計數(shù)點,每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點(圖中未標(biāo)出),交流電頻率為220V,計數(shù)點間的距離如圖,打“3”計數(shù)點時小車的速度大小為0.26m/s.由紙帶求出小車的加速度的大小為0.50m/s2.(計算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)
(4)如圖3所示是某同學(xué)在探宄加速度與力的關(guān)系時,根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a〜F圖線.其中圖線不過原點的原因是平衡摩擦力過度,圖線在末端彎曲的原因是隨著F的增大不再滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量.

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19.在升降電梯內(nèi)的地面上放一體重計,電梯靜止時,曉敏同學(xué)站在體重計上,體重計示數(shù)為50kg,電梯運(yùn)動過程中,某一段時間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計示數(shù)如圖所示,在這段時間內(nèi)下列說法中正確的是(  )
A.曉敏同學(xué)所受的重力變小了
B.曉敏對體重計的壓力小于體重計對曉敏的支持力
C.電梯的加速度方向一定豎直向下
D.電梯一定在豎直向下運(yùn)動

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B.當(dāng)火車以速率v通過此彎路時,火車所受各力的合力沿水平方向
C.當(dāng)火車行駛的速率大于v時,外側(cè)鐵軌對車輪的輪緣施加壓力
D.當(dāng)火車行駛的速率小于v時,外側(cè)鐵軌對車輪的輪緣施加壓力

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