3.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí),采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案.操作如下:
(1)平衡摩擦力時(shí),若所有的操作均正確,打出的紙帶如圖乙所示,應(yīng)增大(填“減小”或“增大”)木板的傾角,反復(fù)調(diào)節(jié),直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間距相等為止.
(2)已知小車質(zhì)量為M,盤和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力,應(yīng)該滿足的條件是m遠(yuǎn)小于M(填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”).

(3)圖丙為小車質(zhì)量一定時(shí),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的小車加速度a與盤和砝碼的總質(zhì)量m之間的實(shí)驗(yàn)關(guān)系圖象.若牛頓第二定律成立,則小車的質(zhì)量M=0.08kg.

分析 平衡摩擦力的標(biāo)準(zhǔn)為小車可以勻速運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間隔均勻,
當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí),細(xì)線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大小;
根據(jù)牛頓第二定律的內(nèi)容,結(jié)合圖象的斜率含義,即可求解.

解答 解:(1)平衡摩擦力時(shí),應(yīng)不掛砝碼,打出的紙帶如圖乙所示說(shuō)明小車加速運(yùn)動(dòng),故應(yīng)減小傾角,直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間隔相等(均勻)為止.
(2)當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí),才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大;
(3)根據(jù)mg=(M+m)a變式為$\frac{1}{a}$=$\frac{M}{g}$•$\frac{1}{m}$+$\frac{1}{g}$
由題意知k=$\frac{M}{g}$,b=$\frac{1}{g}$,所以M=$\frac{k}$.
由圖象可知k=$\frac{0.9-0.1}{100-0}$=0.008,b=0.1,
所以M=0.08 kg.
故答案為:(1)增大,間距相等;
(2)遠(yuǎn)小于;
(3)0.08;

點(diǎn)評(píng) 考查平衡摩擦力的目的,掌握細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力的條件,理解牛頓第二定律的內(nèi)容,注意圖象斜率含義.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

18.甲、乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng),其v-t圖象如圖所示,圖中△OPQ和△OQT的面積分別為s1和s2(s2>s1).初始時(shí),甲車在乙車前方s0處.則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.若s0<s1,兩車相遇2次B.若s0=s1,兩車相遇1次
C.若s0=s1+s2,兩車不會(huì)相遇D.若s0=s2,兩車相遇1次

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

14.如圖所示,質(zhì)量分別為m、2m的球A、B由輕質(zhì)彈簧相連后再用細(xì)線懸掛在正在豎直向上做勻減速運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi),細(xì)線承受的拉力為F,此時(shí)突然剪斷細(xì)線,在繩斷的瞬間,彈簧的彈力大小和小球A的加速度大小分別為( 。
A.$\frac{2F}{3}$     $\frac{2F}{3m}$+gB.$\frac{F}{3}$     $\frac{2F}{3m}$+gC.$\frac{2F}{3}$     $\frac{F}{3m}$+gD.$\frac{F}{3}$     $\frac{F}{3m}$+g

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

11.某研究性學(xué)習(xí)小組分別用如圖甲所示的裝置進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn):“探究加速度與合外力的關(guān)系”.裝置中,小車質(zhì)量為M,砂桶和砂子的總質(zhì)量為m,通過(guò)改變m來(lái)改變小車所受的合外力大小,小車的加速度a可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測(cè)出.現(xiàn)保持小車質(zhì)量M不變,逐漸增大砂桶和砂的總質(zhì)量m進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),得到多組a、F值(F為彈簧秤的示數(shù)).

(1)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,下列做法正確的是AC
A需平衡小車的摩擦力
B沙桶和沙的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
C滑輪摩擦足夠小,繩的質(zhì)量要足夠輕
D先釋放小車,后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
(2)某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了圖2所示的一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的斜直線,其中縱軸為小車的加速度大小,橫軸應(yīng)為D;
A.$\frac{1}{M}$   B.$\frac{1}{m}$  C.mg  D.F
(3)當(dāng)砂桶和砂的總質(zhì)量較大導(dǎo)致a較大時(shí),圖線C(填選項(xiàng)前的字母)
A.逐漸偏向縱軸 B.逐漸偏向橫軸  C.仍保持原方向不變
(4)圖3為上述實(shí)驗(yàn)中打下的一條紙帶,A點(diǎn)為小車剛釋放時(shí)打下的起始點(diǎn),每?jī)牲c(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出,測(cè)得 AB=2.0cm、AC=8.0cm、AE=32.0cm,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為 50Hz,則小車的加速度4m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

18.如圖所示,物體A靜止在光滑的水平面上,A的左邊固定有輕質(zhì)彈簧,與A質(zhì)量相等的物體B以速度v向A運(yùn)動(dòng)并與彈簧發(fā)生碰撞,A、B始終沿同一直線運(yùn)動(dòng),則對(duì)于A、B組成的系統(tǒng)在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.速度相等時(shí)將同步運(yùn)動(dòng)B.速度相等時(shí)A、B加速度最大
C.彈簧壓縮最短時(shí)B的速度最小D.彈簧壓縮最短時(shí)A的速度并非最大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

8.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來(lái)探究小車的加速度與所受合力的關(guān)系.將裝有力傳感器的小車放置于水平長(zhǎng)木板上,緩慢向小桶中加入細(xì)砂,直到小車剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止,記下傳感器的最大示數(shù)F0.再將小車放回原處并按住,繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂,記下傳感器的示數(shù)F1.釋放小車,記錄小車運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器的示數(shù)F2

(1)接通頻率為50Hz的交流電源,釋放小車,打出如圖乙所示的紙帶.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,則小車的加速度a=0.16m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).
(2)同一次實(shí)驗(yàn)中,F(xiàn)1>F2(選填“<”、“=”或“>”).
(3)改變小桶中砂的重力,多次重復(fù)實(shí)驗(yàn),獲得多組數(shù)據(jù),描繪小車加速度a與F的關(guān)系如圖丙所示.不計(jì)紙帶與計(jì)時(shí)器間的摩擦.圖象中F是實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的C.
A.F1    B.F2  C.F1-F0  D.F2-F0
(4)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中正確的是D.
A.小車和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量
B.實(shí)驗(yàn)中需要將長(zhǎng)木板右端墊高
C.實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)出小車和傳感器的總質(zhì)量
D.用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比,可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

15.某同學(xué)用如圖甲所示的裝置測(cè)定-物塊的質(zhì)量.將一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板放在水平桌面上,物塊左端通過(guò)細(xì)線與力傳感器和重物連接,右端選接穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶.該同學(xué)通過(guò)改變重物的質(zhì)量,獲得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),畫出了物塊加速度a與所受細(xì)線拉力F的關(guān)系,如圖乙.

(1)該同學(xué)測(cè)得物塊的質(zhì)量m=0.5kg.
(2)取重力加速度g=10m/s2,還可得出物塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.
(3)下面做法可以減小物塊質(zhì)量測(cè)試誤差的是AD.
A.盡量減小滑輪處的摩擦
B.盡量使重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊的質(zhì)量
C.實(shí)驗(yàn)前將長(zhǎng)木板右側(cè)適當(dāng)抬高來(lái)平衡摩擦力
D.多次改變重物的質(zhì)量進(jìn)行多次試驗(yàn).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.某電場(chǎng)線分布如圖所示,一帶電粒子(只受靜電力作用)沿圖中虛線所示途徑運(yùn)動(dòng),先后通過(guò)M點(diǎn)和N點(diǎn),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。
A.M,N點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)EM>ENB.粒子在M,N點(diǎn)的加速度aM>aN
C.粒子在M,N點(diǎn)的速度vM>vND.粒子帶正電

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

13.為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系
(1)小亮利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案,探究小車質(zhì)量一定時(shí)加速度與合外力之間的關(guān)系,圖中上下兩層水平軌道,細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤,將砝碼和砝碼盤的總重作為小車所受合外力,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),并同時(shí)停止.

①實(shí)驗(yàn)前,下列操作必要的是BCD
A.選用質(zhì)量不同的兩輛小車
B.調(diào)節(jié)定滑輪的高度,使細(xì)線與軌道平行
C.使砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
D.將軌道右端適當(dāng)墊高,使小車在沒(méi)有細(xì)線牽引時(shí)能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng),以平衡摩擦力
②他測(cè)量了兩小車的位移為x1,x2,則$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$.
(2)小明用如圖乙所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
①打出的一條紙帶如圖丙所示,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.他從比較清晰的A點(diǎn)起,每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為0.40m/s2.(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
②實(shí)驗(yàn)前由于疏忽,小明遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測(cè)量得到的a-F圖象,可能是丁圖中的圖線3(選填“1”、“2”、“3”).
③調(diào)整正確后,他作出的a-F圖象末端明顯偏離直線,如果已知小車質(zhì)量為M,某次所掛鉤碼質(zhì)量為m,則戊圖中坐標(biāo)a1應(yīng)為$\frac{mg}{M}$,a2應(yīng)為$\frac{mg}{M+m}$.

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