修建鐵路時(shí)，在水平地面的鐵路轉(zhuǎn)彎處，往往使外軌略高于內(nèi)軌，這是為了（　�。�
A、減輕火車(chē)輪子擠壓外軌B、減輕火車(chē)輪子擠壓內(nèi)軌C、使火車(chē)車(chē)身傾斜，利用重力和支持力的合力提供轉(zhuǎn)彎所需向心力D、限制火車(chē)向外脫軌
分析：火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為防止車(chē)輪邊緣與鐵軌間的摩擦，通常使外軌略高于內(nèi)軌，火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損，則拐彎所需要的向心力由支持力和重力的合力提供．根據(jù)牛頓第二定律分析．
解答：精英家教網(wǎng)解：A、B、若鐵軌水平，火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由外軌的側(cè)壓力提供向心力，為了保護(hù)鐵軌，減小外軌所受的側(cè)壓力，往往使外軌略高于內(nèi)軌．故A正確，B錯(cuò)誤．
C、當(dāng)兩鐵軌都不受側(cè)壓力時(shí)，由火車(chē)受到重力和支持力的合力完全提供向心力，如圖，此時(shí)有：
  F=mgtanθ=m
v2
R

解得：v=
gRtanθ
．故C正確；
D、當(dāng)實(shí)際速度等于v時(shí)，內(nèi)、外軌都不受輪緣擠壓；如果實(shí)際轉(zhuǎn)彎速度大于v，有離心趨勢(shì)，火車(chē)車(chē)輪與外側(cè)鐵軌擠壓，所以使外軌略高于內(nèi)軌，限制火車(chē)向外脫軌．故D正確．
故選：ACD．
點(diǎn)評(píng)：本題是實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題，考查應(yīng)用物理知識(shí)分析處理實(shí)際問(wèn)題的能力，本題與圓錐擺問(wèn)題類似，關(guān)鍵是對(duì)火車(chē)進(jìn)行受力分析．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖所示，O為一水平軸．細(xì)繩的一端固定于O點(diǎn)，下端系一質(zhì)量m=1.0kg的小球，原來(lái)處于靜止?fàn)顟B(tài)，擺球與平臺(tái)的B點(diǎn)接觸，但對(duì)平臺(tái)無(wú)壓力，擺長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.6米．平臺(tái)高BD=0.8米．一個(gè)質(zhì)量為M=3.0kg的小球沿平臺(tái)自左向右運(yùn)動(dòng)到B處與擺球發(fā)生正碰，碰后擺球在繩子的約束下做圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)最高點(diǎn)A時(shí)，繩子的拉力T恰好等于擺球的重力，而M落在水平地面的C點(diǎn)，DC=1.2米．求：
①質(zhì)量為M的小球與擺球碰撞前的速度大��？（不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2）
②質(zhì)量為M的小球與擺球碰撞時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)能？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖所示，O為一水平軸．細(xì)繩上端固定于O軸，下端系一質(zhì)量m=1.0kg的小球，原來(lái)處于靜止?fàn)顟B(tài)，擺球與平臺(tái)的B點(diǎn)接觸，但對(duì)平臺(tái)無(wú)壓力，擺長(zhǎng)為l=0.60m．平臺(tái)高BD=0.80m．一個(gè)質(zhì)量為M=2.0kg的小球沿平臺(tái)自左向右運(yùn)動(dòng)到B處與擺球發(fā)生正碰，碰后擺球在繩的約束下做圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)最高點(diǎn)A時(shí)，繩上的拉力T恰好等于擺球的重力，而M落在水平地面的C點(diǎn)，DC=1.2m．求：質(zhì)量為M的小球與擺球碰撞前的速度大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)測(cè)量小物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．AB是半徑足夠大的、光滑的四分之一圓弧軌道，與水平固定放置的P板的上表面BC在B點(diǎn)相切，C點(diǎn)在水平地面的垂直投影為C′．重力加速度為g．實(shí)驗(yàn)步驟如下：
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m；
②測(cè)量出軌道AB的半徑R、BC的長(zhǎng)度L和CC′的高度h；
③將物塊Q在A點(diǎn)由靜止釋放，在物塊Q落地處標(biāo)記其落地點(diǎn)D；
④重復(fù)步驟③，共做10次；
⑤將10個(gè)落地點(diǎn)用一個(gè)盡量小的圓圍住，用米尺測(cè)量圓心到C′的距離s．
（1）用實(shí)驗(yàn)中的測(cè)量量表示：
（ⅰ）物塊Q到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能EkB=
 
；
（ⅱ）物塊Q到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能EkC=
 
；
（ⅲ）在物塊Q從B運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中，物塊Q克服摩擦力做的功Wf=
 
；
（ⅳ）物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=
 
．
（2）回答下列問(wèn)題：
（�。⿲�(shí)驗(yàn)步驟④⑤的目的是
 
．
（ii）已知實(shí)驗(yàn)測(cè)得的μ值比實(shí)際值偏大，其原因除了實(shí)驗(yàn)中測(cè)量量的誤差之外，其它的可能是
 
（寫(xiě)出一個(gè)可能的原因即可）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

修建鐵路時(shí)，在水平地面的鐵路轉(zhuǎn)彎處，往往使外軌略高于內(nèi)軌，這是為了（     ）

A．減輕火車(chē)輪子擠壓外軌

B．減輕火車(chē)輪子擠壓內(nèi)軌

C．使火車(chē)車(chē)身傾斜，利用重力和支持力的合力提供轉(zhuǎn)彎所需向心力

D．限制火車(chē)向外脫軌

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