【題目】西成高速鐵路,簡稱西成高鐵,又稱西成客專,是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中京昆通道的重要組成部分。高鐵自西安北站引出,自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地,與成綿樂城際鐵路相連,接入成都東站。西成高鐵全線于2017126日開通運營,其設(shè)計時速為250km/h,西安至成都的運行時間將由普快11個小時縮短為4小時左右。下表為其中一趟成都到西安的D1919次列車的時刻表.

依據(jù)該表,下列判斷正確的是(  )

A. D1919次列車從成都至西安的位移大約為650km

B. D1919次列車從成都出發(fā)時間09:12為時間

C. D1919次列車從成都至西安的平均速度大約為150 km/h

D. 計算D1919次列車通過漢中火車站站臺的時間時,不能將其看成質(zhì)點

【答案】D

【解析】A、火車從成都到西安走的曲線,歷程650km指的是路程而不是位移,A錯誤;B、出發(fā)時09:12指的是時刻即一個瞬時而不是時間(時間間隔)B錯誤;C、平均速率,則C錯誤;D、列車通過站臺的時間需要考慮車的長度,不能忽略大小和形狀,故不能看成質(zhì)點,則D正確。故選D.

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示為某工廠裝載貨物的原理示意圖,設(shè)傳送AB的長度為8m,貨物與傳送帶的動摩擦力因數(shù)為0.6,貨物以初速度10m/s滑至傳送帶的A端,車廂長為12m,車廂的頂部到B頂端的高度差為1.25m,通過調(diào)節(jié)傳送帶(瞬時針)的速度可合理地將車廂裝滿以實現(xiàn)自動裝貨,則下列說法中正確的是(

A. 車廂到B的水平距離至少1m時,貨物才能裝進車廂

B. 若傳送帶逆時針轉(zhuǎn)動時,貨物不可能裝進車廂

C. 只要傳帶的速度足夠大,貨物就可到達車廂的右端

D. 若要貨物達到車廂的右端,司機需要把車向左移動一段距離

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【題目】地球的兩顆人造衛(wèi)星質(zhì)量之比為m1m2=12,圓運動軌道的半徑之比為r1r2=12,則

A. 它們的線速度之比為v1v2=1

B. 它們的向心力之比為F1F2=11

C. 它們的向心加速度之比為a1a2=41

D. 它們的運動周期之比為T1T2=12

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【題目】如圖所示,導線AB可在平行導軌MN上滑動,接觸良好,導軌電阻不計,電流計中有如圖所示方向感應(yīng)電流通過時,AB的運動情況是

A. 向右加速運動 B. 向右減速運動

C. 向右勻速運動 D. 向左減速運動

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【題目】如圖所示,足夠長的光滑平行金屬導軌cdef,水平放置且相距L,在其左端各固定一個半徑為r的四分之三金屬光滑圓環(huán),兩圓環(huán)面平行且豎直。在水平導軌和圓環(huán)上各有一根與導軌垂直的金屬桿,兩金屬桿與水平導軌、金屬圓環(huán)形成閉合回路,兩金屬桿質(zhì)量均為m,電阻均為R,其余電阻不計。整個裝置放在磁感應(yīng)強度大小為B、方向豎直向上的勻強磁場中。當用水平向右的恒力F=mg拉細桿a,達到勻速運動時,桿b恰好靜止在圓環(huán)上某處,試求:

1)桿a做勻速運動時,回路中的感應(yīng)電流;

2)桿a做勻速運動時的速度;

3)桿b靜止的位置距圓環(huán)最低點的高度。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,質(zhì)量分別為的兩個物塊間用一輕彈簧連接,放在傾角為θ的粗糙斜劈上,物塊與斜劈間的動摩擦因數(shù)均為μ,用平行于斜面、大小為F的拉力作用在上,使、一起向上作勻加速度運動,斜劈始終靜止在水平地面上,則

A. 彈簧的彈力為

B. 彈簧的彈力為

C. 地面對斜劈的摩擦力水平向左

D. 地面對斜劈的摩擦力水平向右

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【題目】下列說法正確的是

A. 在光電效應(yīng)實驗中,入射光越強,逸出的光電子的初動能越大

B. 處于基態(tài)的氫原子可以吸收任意頻率的光子而躍遷到對應(yīng)的激發(fā)態(tài)

C. 某種放射性元素的樣品經(jīng)過6小時后還有沒有衰變,它的半衰期是1.5小時

D. 比結(jié)合能的大小決定著原子核的穩(wěn)定程度

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(1)物塊離開B點水平拋出的初速度.

(2)調(diào)整拉力的作用時間和滑道的長度,物塊仍恰好落入小桶內(nèi),求拉力作用的最短時間。

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