(2012?廣東一模)如圖,光滑平行的水平金屬導(dǎo)軌MN、PQ相距L,在M點(diǎn)和P點(diǎn)間接一個(gè)阻值為R的電阻,在兩導(dǎo)軌間OO1O1′O′矩形區(qū)域內(nèi)有垂直導(dǎo)軌平面豎直向下、寬為d的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感強(qiáng)度為B.一質(zhì)量為m,電阻為r的導(dǎo)體棒ab,垂直擱在導(dǎo)軌上,與磁場(chǎng)左邊界相距d0.現(xiàn)用一大小為F、水平向右的恒力拉ab棒,使它由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),棒ab在離開(kāi)磁場(chǎng)前已經(jīng)做勻速直線運(yùn)動(dòng)(棒ab與導(dǎo)軌始終保持良好的接觸且垂直導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),導(dǎo)軌電阻不計(jì)).求:
(1)棒ab在離開(kāi)磁場(chǎng)右邊界時(shí)的速度;
(2)棒ab通過(guò)磁場(chǎng)區(qū)的過(guò)程中整個(gè)回路所消耗的電能;
(3)試分析討論ab棒在磁場(chǎng)中可能的運(yùn)動(dòng)情況.
分析:(1)導(dǎo)體棒進(jìn)入磁場(chǎng),切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電流,使得導(dǎo)體棒受到安培力作用,導(dǎo)體棒在磁場(chǎng)中做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),其所受的外力和安培力平衡,據(jù)此可以求出棒的速度.
(2)根據(jù)動(dòng)能定理(或能量守恒定律)可以求出電路中消耗的電能,注意克服安培力所做功等于整個(gè)回路中產(chǎn)生的電能.
(3)根據(jù)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)速度的大小,進(jìn)一步求出剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)金屬棒所受安培力與力F的關(guān)系可判斷導(dǎo)體棒的運(yùn)動(dòng)情況.
解答:解:(1)ab棒離開(kāi)磁場(chǎng)右邊界前做勻速運(yùn)動(dòng)的速度為V,
    產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為:E=BLV電路中電流:I=
E
R+r

    對(duì)ab棒,由平衡條件得:F-BIL=0    
        解得:V=
F(R+r)
B2L2

故棒ab在離開(kāi)磁場(chǎng)右邊界時(shí)的速度 V=
F(R+r)
B2L2

(2)由能量守恒定律:F(d0+d)=W+
1
2
mV2

        解得:W=F(d0+d)-
mF2(R+r)2
2B4L4

故棒ab通過(guò)磁場(chǎng)區(qū)的過(guò)程中整個(gè)回路所消耗的電能為:W=F(d0+d)-
mF2(R+r)2
2B4L4

(3)設(shè)棒剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)速度為V0,則
①當(dāng)V0=V,即F=BIL時(shí),棒做勻速直線運(yùn)動(dòng);
②當(dāng)V0<V,即F>BIL,棒做先加速后勻速直線運(yùn)動(dòng);
③當(dāng)V0>V,即F<BIL時(shí),棒做先減速后勻速直線運(yùn).
點(diǎn)評(píng):此題考察了導(dǎo)體棒在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),在安培力作用下能量的轉(zhuǎn)化問(wèn)題,和安培力作用下的運(yùn)動(dòng)情況.
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(2012?廣東一模)(一)如圖1是某同學(xué)測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),從若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分,每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,圖上注明了他對(duì)各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測(cè)量結(jié)果.所接電源是頻率為f=50Hz的交流電.

(1)兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔△t=
0.1
0.1
s.
(2)計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車的速度vB=
0.518
0.518
m/s.(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(3)物體的加速度的計(jì)算式a=
(S
 
4
+S
 
5
+S
 
6
)-
(S
 
1
+S
 
2
+S
 
3
)
9t
2
 
(S
 
4
+S
 
5
+S
 
6
)-
(S
 
1
+S
 
2
+S
 
3
)f
2
 
225
(S
 
4
+S
 
5
+S
 
6
)-
(S
 
1
+S
 
2
+S
 
3
)
9t
2
 
(S
 
4
+S
 
5
+S
 
6
)-
(S
 
1
+S
 
2
+S
 
3
)f
2
 
225
(用題目中已知字母表示).
(二)在用“伏安法”測(cè)量一段金屬絲的電阻率的實(shí)驗(yàn)中,使用下列器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn):
A.電流表一個(gè)(量程0~0.6A~3A,內(nèi)阻約為10Ω);
B.電壓表一個(gè)(量程0~3V~15V,內(nèi)阻約為6kΩ));
C.串聯(lián)的干電池2節(jié);
D.滑動(dòng)變阻器R'(阻值為0~12Ω);
E.待測(cè)金屬絲R,(阻值約為6Ω);
F.電鍵一個(gè);導(dǎo)線若干.則:
(1)根據(jù)電路圖2,用畫(huà)線代替導(dǎo)線將實(shí)物圖(如圖3)連接完整(其中部分導(dǎo)線已連接好,請(qǐng)注意量程的選擇)
(2)根據(jù)所連實(shí)物圖3可知,閉合電鍵前,滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭應(yīng)滑在
端(填“左”或“右”).
(3)用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲直徑如圖4,由圖可知其直徑為
4.698-4.700
4.698-4.700
mm.

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(2012?廣東一模)2011年7月23日晚,雷雨交加,兩列同向行駛的列車,行經(jīng)浙江省溫州市鹿城區(qū)黃龍街道雙岙村下岙處路段高架橋面時(shí),突然相撞--D301次動(dòng)車快速追尾D3115次動(dòng)車,6節(jié)車廂脫軌,3節(jié)墜落橋下(如圖).在這次事故中,180余名受傷旅客成功獲救,但仍有40人在這次特大鐵路交通事故中遇難.事故引發(fā)公眾對(duì)公共安全的高度關(guān)注.高三的小丁根據(jù)新聞進(jìn)行了如下思考:火車A以對(duì)地速度v1勻速行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方同一軌道上相距s處有另一火車B沿同方向以對(duì)地速度v2(v2<v1)做勻速運(yùn)動(dòng),A車司機(jī)立即以加速度a(絕對(duì)值)緊急剎車,為使兩車不相撞,請(qǐng)求出a應(yīng)滿足什么條件?

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