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1.若月球的質量為M,半徑為R,引力常量為G,則關于月球的同步衛(wèi)星,下列說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星的運行速度小于$\sqrt{\frac{GM}{R}}$B.衛(wèi)星的運行速度大于$\sqrt{\frac{GM}{R}}$
C.衛(wèi)星運行的向心加速度小于$\frac{GM}{{R}^{2}}$D.衛(wèi)星運行的向心加速度大于$\frac{GM}{{R}^{2}}$

分析 根據(jù)萬有引力提供向心力得出線速度、向心加速度與軌道半徑的關系,當r=R時,線速度和向心加速度最大.

解答 解:A、根據(jù)$G\frac{Mm}{{R}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{R}$得,月球的第一宇宙速度v=$\sqrt{\frac{GM}{R}}$,該速度為繞月球做圓周運動的最大環(huán)繞速度,故A正確,B錯誤.
C、由于衛(wèi)星的軌道半徑大于R,根據(jù)$a=\frac{GM}{{r}^{2}}$知,則衛(wèi)星的向心加速度小于$\frac{GM}{{R}^{2}}$,故C正確,D錯誤.
故選:AC.

點評 解決本題的關鍵掌握萬有引力提供向心力這一重要理論,知道線速度、向心加速度與軌道半徑的關系,基礎題.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.一鐵球通過3段輕繩OA、OB、OC懸掛在天花板上的A點,輕繩OC栓接在輕質彈簧秤上,第一次,保持結點O位置不變,某人拉著輕質彈簧秤從水平位置緩慢轉動到豎直位置,如圖甲所示,彈簧秤的示數(shù)記為F1,第二次,保持輕繩OC垂直于OA,緩慢移動輕繩,使輕繩OA從豎直位置緩慢轉動到如圖乙所示位置,彈簧秤的示數(shù)記為F2,則(  )
A.F1先增大后減小,F(xiàn)2逐漸減小B.F1先增大后減小,F(xiàn)2逐漸增大
C.F1先減小后增大,F(xiàn)2逐漸減小D.F1先減小后增大,F(xiàn)2逐漸增大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.如圖(甲)所示是一根細而實心均勻導電材料,現(xiàn)要測這段導電材料的電阻率ρ.

(1)用刻度尺和螺旋測微器測量材料的長度L和半徑d,測量半徑時螺旋測微器示數(shù)如圖(乙)所示,則d=0.850mm.
(2)用電流表A1(量程100mA 內阻約5Ω)、電流表A2(量程50mA 內阻10Ω)、電源E(電動勢2V 內阻不計)、開關、滑動變阻器R(1A 10Ω)和導線若干來測量材料的電阻R.①在虛線框內畫出實驗電路圖.②寫出計算電阻率公式ρ=$\frac{πkmkydkl^{2}{R}_{x}}{L}$(用測出的物理量表示).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.美國“國家利益”雜志網站2015年4月16日發(fā)表題為《中國下一個超級武器揭露:衛(wèi)星毀滅者》的文章,援引美國空軍第14航空隊指揮官--空軍中將杰•雷蒙德的話,稱目前中國正在建設強大的反衛(wèi)星力量,使北京能夠對低軌衛(wèi)星構成致命威脅.在早期的反衛(wèi)星試驗中,攻擊攔截方式之一是快速上升式攻擊,即“攔截器”被送入與“目標衛(wèi)星”軌道平面相同而高度較低的追趕軌道,然后通過機動飛行快速上升接近目標將“目標衛(wèi)星”摧毀.圖為追趕過程軌道示意圖.下列敘述正確的是(  )
A.圖中A是“目標衛(wèi)星”,B是“攔截器”
B.“攔截器”和“目標衛(wèi)星”的繞行方向為圖中的順時針方向
C.“攔截器”在上升的過程中重力勢能會增大
D.“攔截器”的加速度比“目標衛(wèi)星”的加速度大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.由于地球的自轉,物體在地球上不同緯度處隨地球自轉所需向心力的大小不同,所以同一個物體在地球上不同緯度處重力大小也不同,在地球赤道上的物體受到的重力與其在地球兩極受到的重力大小之比約為299:300,因此我們通常忽略兩者的差異,可認為兩者相等.而有些星球,卻不能忽略.假如某星球因為自轉的原因,一物體在星球赤道上的重力與其在該星球兩極點受到的重力大小之比為7:8,已知該星球的半徑與地球的半徑之比為12:1,該星球的自轉角速度與地球的自轉角速度之比為5:4,求該星球與地球表面的重力加速度之比.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.如圖所示,長直螺線管兩端連接一靈敏電流計(若電流從左接線柱流入電流計,則指針左偏).一條形磁鐵從遠處自左向右沿軸線方向穿過螺線管,對于該過程,下列判斷正確的是( 。
A.穿過螺線管的磁通量先減小后增大
B.電流計的指針向右偏后向左偏
C.電流計的指針一直向一側偏轉
D.若磁鐵穿過螺線管的速度增大,則電流計指針偏角將減小

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.汽車以30m/s的速度做勻速運動,剎車后的加速度大小為5m/s2,那么剎車后2s與剎車后8s汽車通過的路程比為( 。
A.1:4B.5:8C.9:5D.5:9

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.(1)用如圖1所示裝置做“驗證動能定理”的實驗.實驗中,小車碰到制動擋板時,鉤碼尚未到達地面.

①為了保證細繩的拉力等于小車所受的合外力,以下操作必要的是AC(選填選項前的字母).
A.在未掛鉤碼時,將木板的右端墊高以平衡摩擦力
B.在懸掛鉤碼后,將木板的右端墊高以平衡摩擦力
C.調節(jié)木板左端定滑輪的高度,使牽引小車的細繩與木板平行
D.所加鉤碼的質量盡量大一些
(2)如圖2是某次實驗中打出紙帶的一部分.O、A、B、C為4個相鄰的計數(shù)點,相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個打出的點沒有畫出,所用交流電源的頻率為50Hz.通過測量,可知打點計時器打B點時小車的速度大小為0.36 m/s.
(3)甲同學經過認真、規(guī)范地操作,得到一條點跡清晰的紙帶.他把小車開始運動時打下的點記為O,再依次在紙帶上取等時間間隔的1、2、3、4、5、6等多個計數(shù)點,可獲得各計數(shù)點到O的距離s及打下各計數(shù)點時小車的瞬時速度v.圖3是根據(jù)這些實驗數(shù)據(jù)繪出的v2-s圖象.已知此次實驗中鉤碼的總質量為0.015kg,小車中砝碼的總質量為0.100kg,取重力加速度g=9.8m/s2,則由圖象可知小車的質量為0.18kg(結果保留兩位有效數(shù)字).
(4)在鉤碼質量遠小于小車質量的情況下,乙同學認為小車所受拉力大小等于鉤碼所受重力大小.但經多次實驗他發(fā)現(xiàn)拉力做的功總是要比小車動能變化量小一些,造成這一情況的原因可能是C(選填選項前的字母).
A.滑輪的軸處有摩擦
B.小車釋放時離打點計時器太近
C.長木板的右端墊起的高度過高
D.鉤碼做勻加速運動,鉤碼重力大于細繩拉力.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.一質量為0.5kg的物體受到一豎直方向拉力F的作用向上做直線運動,假定物體開始時所在平面為零勢能面,機械能E隨位移h的變化規(guī)律如圖所示,若h上升到3.5m后撤去拉力F(整個過程空氣阻力不計),下列關于物體的運動情況的說法正確的是( 。
A.0.5m~2.5m過程,物體做勻速直線運動
B.2.5m~3m過程,物體的加速度為g
C.2.5m~3m過程,物體做勻速直線運動
D.物體能上升到的最大高度為4m

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