甲、乙兩車在同一水平路面上做直線運(yùn)動,某時刻乙車在前、甲車在后,相距x=6 m,從此刻開始計時,乙做勻減速運(yùn)動,兩車運(yùn)動的v-t圖象如圖所示.則在0~12 s內(nèi)關(guān)于兩車位置關(guān)系的判斷,下列說法正確的是 ( )

A.t=4 s時兩車相遇

B.t=4 s時兩車間的距離最大

C.0~12 s內(nèi)兩車有兩次相遇

D.0~12 s內(nèi)兩車有三次相遇

D

【解析】

試題分析:t=4 s時,甲車的位移:,乙車的位移:,48m>40m+6m,故此時甲車已超過乙車2m,且此時兩車的距離不是最大選項(xiàng)AB錯誤;在t=8s時刻,乙車的位移:,甲車的位移:,因64m+6m>68m,故此時乙車在甲車前2m,即乙車超過了甲車;在t=12s時,乙車的位移:,甲車的位移:,因84m>72m+6m,故甲車又超過了乙車,故0~12 s內(nèi)兩車有三次相遇,選項(xiàng)D正確;故選D.

考點(diǎn):v-t圖線;追擊及相遇問題。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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A.適當(dāng)減小內(nèi)外軌的高度差

B.適當(dāng)增加內(nèi)外軌的高度差

C.適當(dāng)減小彎道半徑

D.適當(dāng)增大內(nèi)外軌間距

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高鐵的開通給出行的人們帶來了全新的旅行感受,大大方便了人們的工作與生活。高鐵每列車組由七節(jié)車廂組成,除第四節(jié)車廂為無動力車廂外,其余六節(jié)車廂均具有動力系統(tǒng),設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m,各動力車廂產(chǎn)生的動力相同,經(jīng)測試,該列車啟動時能在時間t內(nèi)將速度提高到v,已知運(yùn)動阻力是車重的k倍.求:

(1)列車在啟動過程中,第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力;

(2)列車在勻速行駛時,第六節(jié)車廂失去了動力,若仍要保持列車的勻速運(yùn)動狀態(tài),則第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力變化多大?

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下列說法中正確的是:

A.溫度高的物體比溫度低的物體熱量多

B.溫度高的物體不一定比溫度低的物體的內(nèi)能多

C.溫度高的物體比溫度低的物體分子熱運(yùn)動的平均速率大

D.物體的溫度越高,分子熱運(yùn)動越劇烈,分子平均動能越大

E.相互間達(dá)到熱平衡的兩物體的內(nèi)能一定相等

F.不可能使熱量由低溫物體傳遞到高溫物體,而不引起其他變化

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科目:高中物理 來源:2014-2015學(xué)年江西南昌十所省高三第二次模擬沖刺物理卷(解析版) 題型:選擇題

在電場強(qiáng)度大小為E的勻強(qiáng)電場中,將一個質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電小球由靜止開始釋放,帶電小球沿與豎直方向成θ角的方向做直線運(yùn)動. 關(guān)于帶電小球的電勢能ε和機(jī)械能W的判斷,不正確的是( )

A.若sinθ<,則ε一定減少,W一定增加

B.若sinθ=,則ε、W一定不變

C.若sinθ=,則ε一定增加,W一定減小

D.若tanθ=,則ε可能增加,W一定增加

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科目:高中物理 來源:2014-2015學(xué)年遼寧省普蘭店市高二學(xué)業(yè)水平模擬考試物理卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

(6分)大連市某中學(xué)某學(xué)習(xí)小組在做“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時,得到了如圖一條較為理想的紙帶,從某點(diǎn)開始,已在紙帶上每隔0.1s取好一個計數(shù)點(diǎn),即兩計數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔為0.1 s,依打點(diǎn)先后編為A、B、C、D如圖所示,測出AB=1.2cm,AC=3.6cm,AD=7.2cm,則打B點(diǎn)時小車的瞬時速度vB=__________m/s。小車運(yùn)動的加速度a=__________m/s2。

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如圖所示,小物塊與圓盤保持相對靜止,跟著圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動,關(guān)于物塊的受力情況,下列說法正確的是 ( )

A.受重力、支持力

B.受重力、支持力和指向圓心的摩擦力

C.受重力、支持力、摩擦力和向心力

D.受重力、支持力和與運(yùn)動方向相同的摩擦力

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一個小孩在蹦床上做游戲,他從高處落到蹦床上后,又被彈起到原高度.小孩從高處開始下落到彈回的整個過程中,他的運(yùn)動速度隨時間變化的圖象如圖所示.圖中oa和cd段為直線.則根據(jù)此圖象可知,小孩和蹦床相接觸的時間為( )

A.t2~t4 B.t1~t4 C.t1~t5 D.t2~t5

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A.用戶的電壓U4增加

B.恒有U1:U2=U4:U3

C.輸電線上損耗的功率減小

D.發(fā)電機(jī)的輸出功率不變

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