17.“神舟”六號(hào)飛船返回艙降到距地面約10km時(shí),回收著陸系統(tǒng)啟動(dòng)工作,設(shè)經(jīng)過一段時(shí)間后,在臨近地面時(shí)降落傘使返回艙以7.0m/s的速度勻速豎直下降.在距地面約1.0m時(shí),返回艙的4個(gè)相同的反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作,使返回艙以不大于3m/s的速度接觸地面,實(shí)現(xiàn)軟著陸.若返回艙的質(zhì)量約為2.7t,求4個(gè)反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的總推力至少是8.1×104 N.

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小,根據(jù)牛頓第二定律求出反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力大小

解答 解:反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作,設(shè)返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng),返回艙的加速度為a,初速度為v0=7.0m/s,末速度不大于v=3.0m/s,位移為S=1.0m,由速度-位移關(guān)系式得:
$a=\frac{{v}^{2}{-v}_{0}^{2}}{2s}=-20m/{s}^{2}$
設(shè)反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的總推力大小為F,由牛頓第二定律得:
mg-F=ma
代入數(shù)據(jù)解得:F=8.1×104N
故反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的總推力至少為8.1×104N
故答案為:8.1×104

點(diǎn)評(píng) 本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁

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7.在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn),每隔5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E的位置如圖所示,則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為0.798m/s2,B點(diǎn)時(shí)刻的速度為0.400m/s,C點(diǎn)時(shí)刻的速度為0.479m/s.(結(jié)果保留3位有效數(shù)值)

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②此時(shí)船的實(shí)際速度;
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5.下列說法中正確的是( 。
A.牛頓最早通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
B.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,并測(cè)出了引力常量
C.維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)是慣性
D.法拉第發(fā)現(xiàn)了通電導(dǎo)線周圍存在磁場(chǎng)的現(xiàn)象

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12.2006年第九屆北京國(guó)際車展,奇瑞汽車將展出中國(guó)第一輛自主品牌混合動(dòng)力車奇瑞A5ISG.這是繼豐田、奔馳等國(guó)際品牌后,國(guó)內(nèi)自主品牌首次展出可以量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型.一種采用電力和汽油機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的新型汽車,質(zhì)量為m,當(dāng)它在平直的公路上行駛時(shí),若只采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P1,汽車能達(dá)到的最大速度為v1;在汽車行駛過程中由于某種原因汽車停在傾角為θ的坡道上,為了保證汽車上坡時(shí)有足夠大的動(dòng)力,需改為電力驅(qū)動(dòng),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P2.已知汽車在坡道上行駛時(shí)所受的阻力是在平直公路上行駛時(shí)的k倍,重力加速度為g,求汽車在坡道上能達(dá)到的最大速度.

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B.某運(yùn)動(dòng)員的十米成績(jī)是1s
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D.某場(chǎng)足球賽早上9:30分正式開始

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