從2007年1月1日起,廣州市全面禁止摩托車(chē)上路,摩托車(chē)行駛的安全性較差是“禁摩”的原因之一.若摩托車(chē)行駛中不慎發(fā)生事故,駕駛員以36km/h的速度正面撞上水泥電桿,碰撞時(shí)間為△t=0.05s,設(shè)碰撞后駕駛員變?yōu)殪o止.求:
(1)碰撞過(guò)程中駕駛員的平均加速度a的大。
(2)若駕駛員的質(zhì)量為m=70kg,試估算碰撞時(shí)駕駛員所受的平均撞擊力大小.

解:(1)碰撞前速度為v=10m/s,碰撞后速度為0;
故平均加速度a=;
代入數(shù)據(jù)得 a=2.0×102m/s2;
(2)根據(jù)牛頓第二定律,有:F=m a;
代入數(shù)據(jù)得F=1.4×104N;
答:(1)碰撞過(guò)程中駕駛員的平均加速度a的大小為a=2.0×102m/s2
(2)若駕駛員的質(zhì)量為m=70kg,試估算碰撞時(shí)駕駛員所受的平均撞擊力大小1.4×104N.
分析:(1)根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式列式求解加速度;
(2)根據(jù)牛頓第二定律列式求解平均撞擊力大。
點(diǎn)評(píng):本題關(guān)鍵根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況確定加速度,然后根據(jù)牛頓第二定律確定受力情況,基礎(chǔ)題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2008?廣州模擬)從2007年1月1日起,廣州市全面禁止摩托車(chē)上路,摩托車(chē)行駛的安全性較差是“禁摩”的原因之一.若摩托車(chē)行駛中不慎發(fā)生事故,駕駛員以36km/h的速度正面撞上水泥電桿,碰撞時(shí)間為△t=0.05s,設(shè)碰撞后駕駛員變?yōu)殪o止.求:
(1)碰撞過(guò)程中駕駛員的平均加速度a的大。
(2)若駕駛員的質(zhì)量為m=70kg,試估算碰撞時(shí)駕駛員所受的平均撞擊力大小.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

從2007年1月1日起,廣州市全面禁止摩托車(chē)上路,摩托車(chē)行駛的安全性較差是“禁摩”的原因之一.若摩托車(chē)行駛中不慎發(fā)生事故,駕駛員以36km/h的速度正面撞上水泥電桿,碰撞時(shí)間為△t=0.05s,設(shè)碰撞后駕駛員變?yōu)殪o止.求:

   (1)碰撞過(guò)程中駕駛員的平均加速度a的大小.

   (2)若駕駛員的質(zhì)量為m=70kg,試估算碰撞時(shí)駕駛員所受的撞擊力大。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

從2007年1月1日起,廣州市全面禁止摩托車(chē)上路,摩托車(chē)行駛的安全性較差是“禁摩”的原因之一.若摩托車(chē)行駛中不慎發(fā)生事故,駕駛員以36km/h的速度正面撞上水泥電桿,碰撞時(shí)間為△t=0.05s,設(shè)碰撞后駕駛員變?yōu)殪o止.求:
   (1)碰撞過(guò)程中駕駛員的平均加速度a的大小.
   (2)若駕駛員的質(zhì)量為m=70kg,試估算碰撞時(shí)駕駛員所受的撞擊力大。

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科目:高中物理 來(lái)源:2007-2008學(xué)年廣東省廣州市重點(diǎn)中學(xué)高三(下)第三次質(zhì)檢物理試卷(解析版) 題型:解答題

從2007年1月1日起,廣州市全面禁止摩托車(chē)上路,摩托車(chē)行駛的安全性較差是“禁摩”的原因之一.若摩托車(chē)行駛中不慎發(fā)生事故,駕駛員以36km/h的速度正面撞上水泥電桿,碰撞時(shí)間為△t=0.05s,設(shè)碰撞后駕駛員變?yōu)殪o止.求:
(1)碰撞過(guò)程中駕駛員的平均加速度a的大小.
(2)若駕駛員的質(zhì)量為m=70kg,試估算碰撞時(shí)駕駛員所受的平均撞擊力大。

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