4.如圖所示,某小型發(fā)電機(jī)輸出功率是9kW,輸出電壓是500V,從發(fā)電機(jī)到用戶間的輸電線總電阻為10Ω,要使輸電線上的功率損失為4%,而用戶得到的電壓正好為220V,則輸電線上的輸電電流為6A;升壓變壓器和降壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比分別是n1:n2=1:3、n3:n4=72:11.

分析 發(fā)電機(jī)輸出功率是9kW,輸出電壓是500V,根據(jù)P=UI可計(jì)算出升壓變壓器原線圈的輸入電流I1,在根據(jù)輸電線上的功率損失為4%,可計(jì)算出升壓變壓器副線圈的電流I2,根據(jù) $\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$=$\frac{{I}_{2}}{{I}_{1}}$即可求出升壓變壓器的匝數(shù)比;由題意可計(jì)算出用戶得到的功率,根據(jù)P=UI又可計(jì)算出降壓變壓器原線圈兩端的電壓,根據(jù)$\frac{{U}_{3}}{{U}_{4}}=\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}$即可求出降壓變壓器的匝數(shù)比.

解答 解:輸電線損失功率為:P=9×103×4% W=360 W,
所以,輸電線電流為:I2=$\sqrt{\frac{{P}_{損}}{{R}_{損}}}=\sqrt{\frac{360}{10}}A=6A$,
升壓變壓器原線圈電流為:I1=$\frac{P}{{U}_{1}}=\frac{9000}{500}A=18A$,
故升壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為:$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}=\frac{{I}_{2}}{{I}_{1}}=\frac{6}{18}=\frac{1}{3}$.
升壓變壓器副線圈端電壓為:U2=$\frac{{n}_{2}}{{n}_{1}}{U}_{1}=1500V$,
輸電線損失電壓為:U=I2R=60 V,
降壓變壓器原線圈電壓為:U3=U2-U=1440 V,
故降壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為:$\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}=\frac{{U}_{3}}{{U}_{4}}=\frac{1440}{220}=\frac{72}{11}$.
故答案為:6,1:3,72:11

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道原副線圈的匝數(shù)比等于原副線圈的電壓比,以及掌握輸電線上損失的功率P=I2R.輸電線上損失的功率往往是突破口.

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A.合上開關(guān)S接通電路時,A2先亮,然后變暗,A1后亮,最后A2比A1
B.合上開關(guān)S接通電路時,A2先亮,A1后亮,最后一樣亮
C.斷開開關(guān)S切斷電路時,A2立即熄滅,A1過一會兒才熄滅
D.斷開開關(guān)S切斷電路時,A1和A2都要過一會兒才熄滅

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B.飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度一定小于第一宇宙速度
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A.“嫦娥五號”飛行試驗(yàn)器沿軌道1變到軌道2需要加速
B.“嫦娥五號”飛行試驗(yàn)器沿軌道2變到軌道3需要加速
C.“嫦娥五號”飛行試驗(yàn)器沿軌道1飛向月球的過程中,萬有引力先做負(fù)功后做正功
D.根據(jù)“嫦娥五號”飛行試驗(yàn)器沿軌道2運(yùn)行的參數(shù),可以求出月球的質(zhì)量

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A.由I=U/R得,輸電線上的電流變?yōu)?I0
B.由I=P/U得,輸電線上的電流變?yōu)?\frac{{I}_{0}}{2}$
C.由P=U2/R得,輸電線上損失的電功率為4P0
D.由P=IU得,輸電線上損失的電功率為2P0

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A.b點(diǎn)場強(qiáng)小于d點(diǎn)場強(qiáng)
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