【題目】一定量的理想氣體從狀態(tài)a開(kāi)始,經(jīng)歷等溫或等壓過(guò)程ab、bccd、da回到原狀態(tài),其p-T圖象如圖所示,其中對(duì)角線ac的延長(zhǎng)線過(guò)原點(diǎn)O。下列判斷正確的是(  )

A.在過(guò)程da中氣體的內(nèi)能增加,體積減小

B.在整個(gè)過(guò)程氣體對(duì)外界做的功大于外界對(duì)氣體做的功

C.在過(guò)程cd中氣體向外界放出的熱量等于外界對(duì)氣體做的功

D.氣體在狀態(tài)a的單位體積分子數(shù)大于在狀態(tài)c的單位體積分子數(shù)

E.若將過(guò)程ab改為絕熱過(guò)程且壓強(qiáng)變化相同,則狀態(tài)的溫度小于狀態(tài)b的溫度

【答案】BCE

【解析】

A過(guò)程中是等壓過(guò)程,根據(jù)

溫度變大,體積變大,內(nèi)能增加,A錯(cuò)誤;

B過(guò)程和過(guò)程都是等溫過(guò)程,根據(jù)

則有

因?yàn)椋?/span>,相同

過(guò)程是等溫過(guò)程,壓強(qiáng)變小,體積變大,外界對(duì)氣體做功,過(guò)程是壓強(qiáng)變大,體積變小,氣體對(duì)外界做功,所以,過(guò)程中外界對(duì)氣體做的功應(yīng)大于在過(guò)程中氣體對(duì)外界做的功

過(guò)程中,等壓變化,溫度降低,內(nèi)能減小

溫度降低,體積減小,外界對(duì)氣體做功,根據(jù)

過(guò)程中外界對(duì)氣體做功

過(guò)程中,氣體對(duì)外界做功

所以

過(guò)程中外界對(duì)氣體做的功等于在過(guò)程中氣體對(duì)外界做的功,綜合分析,整個(gè)過(guò)程氣體對(duì)外界做的功大于外界對(duì)氣體做的功,B正確;

C過(guò)程中溫度不變,內(nèi)能不變

等溫變化壓強(qiáng)與體積成反比,從cd體積減小,外界對(duì)氣體做正功,

根據(jù)熱力學(xué)第一定律

所以

所以在過(guò)程中氣體向外界放出的熱量等于外界對(duì)氣體做的功,C正確;

D.根據(jù)壓強(qiáng)和溫度的圖像,ac兩點(diǎn)在同一直線上過(guò)原點(diǎn),即ac兩點(diǎn)是同一等容線上的兩點(diǎn),體積相等,所以氣體在狀態(tài)a的單位體積分子數(shù)等于在狀態(tài)c的單位體積分子數(shù),D錯(cuò)誤;

E過(guò)程是等溫過(guò)程,溫度不變,變?yōu)榻^熱過(guò)程后

體積變小,氣體對(duì)外界做負(fù)功

根據(jù)熱力學(xué)第一定律

所以

內(nèi)能減小,溫度降低,E正確。

故選BCE。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】電動(dòng)自行車(chē)以其時(shí)尚、方便、快捷深受廣大中學(xué)生的喜愛(ài).但由電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的交通事故也在逐年增多.學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)、自覺(jué)遵守交通法規(guī)是確保學(xué)生交通安全的重要舉措之一.按規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)在城區(qū)限速20 km/h.下列說(shuō)法正確的是

A. 電動(dòng)自行車(chē)限速20 km/h,指的是平均速度

B. 電動(dòng)自行車(chē)限速20 km/h,指的是瞬時(shí)速度

C. 交通事故發(fā)生時(shí),相互碰撞的速度指的是平均速度

D. 在某一路段行駛的速度,指的是瞬時(shí)速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組做探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)。

1)用如圖甲所示裝置做實(shí)驗(yàn),圖中帶滑輪的長(zhǎng)木板放置于水平桌面上,拉力傳感器可直接顯示所受拉力的大小。做實(shí)驗(yàn)時(shí),下列操作必要且正確的是___

A.將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高,小車(chē)未掛砂桶時(shí),在木板上靜止釋放,輕推小車(chē)后,恰能勻速下滑

B.小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,再釋放小車(chē),打出一條紙帶,同時(shí)記錄傳感器的示數(shù)

C.為了減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量

D.用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量

2)實(shí)驗(yàn)時(shí),該小組同學(xué)平衡了摩擦力后,在小車(chē)質(zhì)量M保持不變的情況下,不斷往砂桶里加砂,直到砂和砂桶的質(zhì)量最終達(dá)到M。測(cè)出每次加砂后拉力傳感器的示數(shù)F和小車(chē)的加速度a,作的圖象。下列圖線中正確的表示該小組的圖象是___

3)下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,圖中打相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1 s,由圖中的數(shù)據(jù)可得小車(chē)的加速度a____ m/s2。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組用水流估測(cè)重力加速度大小。水龍頭流出的水在重力作用下速度越來(lái)越大,所以水流的橫截面積會(huì)越來(lái)越細(xì),如圖所示。該實(shí)驗(yàn)小組打開(kāi)水龍頭同時(shí)用秒表計(jì)時(shí),發(fā)現(xiàn)水龍頭經(jīng)過(guò)時(shí)間t流過(guò)的水體積為V,然后用游標(biāo)卡尺在相距h的兩處分別測(cè)出水流的橫截面直徑d1d2。則:

(1)水流經(jīng)過(guò)d1處的速度v1=________,請(qǐng)寫(xiě)出重力加速度表達(dá)式g=_______。

(2)為提高該實(shí)驗(yàn)的精度,下列措施有效的是________(填寫(xiě)選項(xiàng)前字母)。

A.水龍頭出水口必須是豎直向下;

B.測(cè)量d1時(shí)應(yīng)盡量靠近水龍頭出口;

C.h取值盡可能大,但是需要避免因?yàn)樗魈?xì)而發(fā)成離散的水珠;

D.從多個(gè)角度測(cè)量同一截面直徑d,再求平均值;

E.水龍頭流出的水速度越大越好

(3)該實(shí)驗(yàn)存在著多方面因素造成的誤差,請(qǐng)你寫(xiě)出一項(xiàng)可能造成誤差的原因: ____________

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】從地面豎直上拋物體A,同時(shí)在某一高度處有一物體B自由下落,兩物體在空中相遇時(shí)的速率都是v,則(  )

A. 物體A的上拋初速度大小是兩物體相遇時(shí)速率的3

B. 相遇時(shí)物體A已上升的高度和物體B已下落的高度相同

C. 物體A和物體B在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

D. 物體A和物體B落地速度相等

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖為DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。

1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測(cè)小車(chē)的加速度。

2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________。

此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______

A.小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.

(1)下列說(shuō)法正確的是________

A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)該保證拉力的大小不變

B.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量”這一條件如不滿足對(duì)探究過(guò)程也不會(huì)產(chǎn)生影響

C.在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),只需測(cè)量一次,記錄一組數(shù)據(jù)即可

D.在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),作aF圖象應(yīng)該用折線將所描的點(diǎn)依次連接

(2)在實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)得到了一條紙帶如圖所示,選擇了A、B、CD、E作為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出,其中x1=7.05 cm、x2=7.68 cm、x3=8.30 cm、x4=8.92 cm,電源頻率為50 Hz,可以計(jì)算出小車(chē)的加速度大小是________m/s2.(保留兩位有效數(shù)字)

(3)某同學(xué)將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高,其目的是________.如果長(zhǎng)木板的右端墊得不夠高,木板傾角過(guò)小,用a表示小車(chē)的加速度,F表示細(xì)線作用于小車(chē)的拉力,他繪出的aF關(guān)系圖象可能是________

A.B.

C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】蹦極"是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)。如圖所示,蹦極者將一根有彈性的繩子系在身上,另一端固定在跳臺(tái)上。蹦極者從跳臺(tái)跳下,落至圖中a點(diǎn)時(shí)彈性繩剛好被拉直,下落至圖中b點(diǎn)時(shí)彈性繩對(duì)人的拉力與人受到的重力大小相等,圖中c點(diǎn)是蹦極者所能達(dá)到的最低點(diǎn),不計(jì)空氣阻力。關(guān)于蹦極者的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是( )

A. a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者一直做減速運(yùn)動(dòng)

B. a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者先做加速運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng)

C. 蹦極者最終會(huì)靜止在c點(diǎn)

D. 如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略,其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組利用小車(chē)、一端帶有滑輪的導(dǎo)軌、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和幾個(gè)已知質(zhì)量的小鉤碼探究加速度與力的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。

(1)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,圖中打相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1 s,由圖中的數(shù)據(jù)可得小車(chē)的加速度a____________m/s2;

(2)該實(shí)驗(yàn)小組以測(cè)得的加速度a為縱軸,所掛鉤碼的總重力F為橫軸,作出的圖象如丙圖中圖線1所示,發(fā)現(xiàn)圖象不過(guò)原點(diǎn),懷疑在測(cè)量力時(shí)不準(zhǔn)確,他們將實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改裝,將一個(gè)力傳感器安裝在小車(chē)上,直接測(cè)量細(xì)線拉小車(chē)的力F ,作a-F 圖如丙圖中圖線2所示,則圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因是______________,對(duì)于圖象上相同的力,用傳感器測(cè)得的加速度偏大,其原因是____________________;

(3)該實(shí)驗(yàn)小組在正確操作實(shí)驗(yàn)后,再以測(cè)得的加速度a為縱軸,所掛鉤碼的總重力F和傳感器測(cè)得的F′為橫軸作圖象,要使兩個(gè)圖線基本重合,請(qǐng)你設(shè)計(jì)一個(gè)操作方案。

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