磁懸浮列車需要很強的磁場，因此線圈中的電流將非常大．用超導材料做磁懸浮線圈主要是因為（　�。�
A．超導線圈強度大
B．只有超導線圈才能產(chǎn)生強磁場
C．低于臨界溫度時，超導線圈無電阻不發(fā)熱
D．低于臨界溫度時，超導線圈有電阻但不發(fā)熱
A、線圈強度與是否是超導體無關，故A錯誤；
B、只要電流大就能產(chǎn)生強磁場，故B錯誤；
C、達到臨界溫度時，超導體電阻變?yōu)榱�，根�?jù)Q=I2Rt可知，產(chǎn)生熱量為零，減小能量損耗，超導材料做磁懸浮線圈正是用了超導體的這一特性，故C正確；
D、由C選項可知D錯誤．
故選C．
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

磁懸浮列車是一種高速運載工具，它由兩個系統(tǒng)組成．一是懸浮系統(tǒng)，利用磁力使車體在軌道上懸浮起來從而減小阻力．另一是驅(qū)動系統(tǒng)，即利用磁場與固定在車體下部的感應金屬線圈相互作用，使車體獲得牽引力，圖22就是這種磁懸浮列車電磁驅(qū)動裝置的原理示意圖．即在水平面上有兩根很長的平行軌道PQ和MN，軌道間有垂直軌道平面的勻強磁場B1和B2，且B1和B2的方向相反，大小相等，即B1=B2=B．列車底部固定著繞有N匝閉合的矩形金屬線圈abcd（列車的車廂在圖中未畫出），車廂與線圈絕緣．兩軌道間距及線圈垂直軌道的ab邊長均為L，兩磁場的寬度均與線圈的ad邊長相同．當兩磁場Bl和B2同時沿軌道方向向右運動時，線圈會受到向右的磁場力，帶動列車沿導軌運動．已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M，整個線圈的總電阻為R．
（1）假設用兩磁場同時水平向右以速度v0作勻速運動來起動列車，為使列車能隨磁場運動，列車所受的阻力大小應滿足的條件；
（2）設列車所受阻力大小恒為f，假如使列車水平向右以速度v做勻速運動，求維持列車運動外界在單位時間內(nèi)需提供的總能量；
（3）設列車所受阻力大小恒為f，假如用兩磁場由靜止開始向右做勻加速運動來起動列車，當兩磁場運動的時間為t1時，列車正在向右做勻加速直線運動，此時列車的速度為v1，求兩磁場開始運動到列車開始運動所需要的時間t0．

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科目：高中物理 來源： 題型：

磁懸浮列車需要很強的磁場，因此線圈中的電流將非常大．用超導材料做磁懸浮線圈主要是因為（　�。�

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科目：高中物理 來源：成都模擬 題型：單選題

磁懸浮列車需要很強的磁場，因此線圈中的電流將非常大．用超導材料做磁懸浮線圈主要是因為（　�。�
A．超導線圈強度大
B．只有超導線圈才能產(chǎn)生強磁場
C．低于臨界溫度時，超導線圈無電阻不發(fā)熱
D．低于臨界溫度時，超導線圈有電阻但不發(fā)熱

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科目：高中物理 來源：2012年四川省成都市高考物理摸底試卷（解析版） 題型：選擇題

磁懸浮列車需要很強的磁場，因此線圈中的電流將非常大．用超導材料做磁懸浮線圈主要是因為（ ）
A．超導線圈強度大
B．只有超導線圈才能產(chǎn)生強磁場
C．低于臨界溫度時，超導線圈無電阻不發(fā)熱
D．低于臨界溫度時，超導線圈有電阻但不發(fā)熱

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