【題目】如圖所示，T形活塞將絕熱汽缸內(nèi)的氣體分隔成A、B兩部分，活塞左、右兩側(cè)截面積分別為S1、S2，活塞與汽缸兩端的距離均為L，汽缸上有a、b、c三個小孔與大氣連通，現(xiàn)將a、b兩孔用細管(容積不計)連接．已知大氣壓強為p0，環(huán)境溫度為To，活塞與缸壁間無摩擦．

(1)若用釘子將活塞固定，然后將缸內(nèi)氣體緩慢加熱到T1，求此時缸內(nèi)氣體的壓強；

(2)若氣體溫度仍為T0，拔掉釘子，然后改變缸內(nèi)氣體溫度，發(fā)現(xiàn)活塞向右緩慢移動了ΔL的距離(活塞移動過程中不會經(jīng)過小孔)，則氣體溫度升高還是降低？變化了多少？

【答案】(1) 　(2)升高　

【解析】

(1)A、B內(nèi)氣體相通，初狀態(tài)壓強為p0．由于釘子將活塞固定，氣體體積不變由查理定律可知，

解得

(2)對活塞進行受力分析，可知溫度改變后，活塞受力大小不變，所以活塞向右移動后，氣體的壓強不變．活塞向右移動后，氣體體積增大，則氣體溫度升高．

由

解得

所以溫度變化了

故本題答案是：(1) 　(2)升高　

點睛;正確利用理想氣體方程求解即可．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示是兩個獨立電源的路端電壓U與通過他們的電流I的關(guān)系圖像，下列說法中正確的是（ ）

A. 路端電壓都為U0時，它們的外電阻相等

B. 電流都是I0 時，兩電源的內(nèi)電壓相等

C. 電源甲的電動勢大于電源乙的電動勢

D. 電源甲的內(nèi)阻小于電源乙的內(nèi)阻

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】小美同學(xué)在學(xué)習(xí)了彈力這一部分內(nèi)容后，在實驗室找到一根輕質(zhì)彈簧測定其勁度系數(shù)。經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)，當彈簧受到的拉力時，長度；當彈簧受到的拉力時，長度（彈簧形變量均在彈性限度內(nèi)）。

（1）求該彈簧的勁度系數(shù)及原長；

（2）若用的力壓縮該彈簧，求壓縮后彈簧的長度。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】撐桿跳高是一項技術(shù)性很強的體育運動，完整的過程可以簡化成三個階段：持桿助跑、 撐桿起跳上升、越桿下落。撐桿跳高的過程中包含很多物理知識，下列說法正確的是（ ）

A.持桿助跑過程，重力的反作用力是地面對運動員的支持力

B.撐桿起跳上升階段，彎曲的撐桿對人的作用力大于人對撐桿的作用力

C.撐桿起跳上升階段，彎曲的撐桿對人的作用力大小等于人對撐桿的作用力大小

D.最高點手已離開撐桿，運動員還能繼續(xù)越過橫桿，是因為受到了一個向前的沖力

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某中學(xué)實驗小組的同學(xué)現(xiàn)要測量一蓄電池的內(nèi)阻和一未知電阻的電阻值，已知蓄電池的電動勢約為6 V，蓄電池的內(nèi)阻和未知電阻的電阻值約為幾十歐姆。實驗室為該小組提供的實驗器材有：

雙量程電流表（0~30 mA、0~100 mA）、電壓表（0~6 V）、滑動變阻器（0~5 Ω）、滑動變阻器（0~300 Ω）、開關(guān)以及導(dǎo)線若干。

該小組的同學(xué)設(shè)計了如圖1所示的電路，并進行了如下的操作：

a．將實驗器材按圖1所示電路圖連接；

b．將滑動變阻器的滑動觸頭滑至最左端，閉合開關(guān)，然后將滑動觸頭逐漸向右移動，記錄多組實驗數(shù)據(jù)，并將實驗數(shù)據(jù)描繪在坐標系中；

c．打開開關(guān)，將待測電阻改接在2、3間，重復(fù)b操作，將得到的多組實驗數(shù)據(jù)描繪在同一坐標系中，該圖線與橫縱軸的交點分別為（、0）、（0、），圖中未畫出。

根據(jù)以上操作回答下列問題：

（1）為了減小實驗誤差，電流表的量程應(yīng)選擇__________、滑動變阻器應(yīng)選擇__________；

（2）由伏安特性曲線可知，該蓄電池的內(nèi)阻約為________Ω；

（3）待測電阻的關(guān)系式=________（用、、表示）；

（4）如果兩電表均為理想電表，待測電阻接在1、2間和接在2、3間，滑動觸頭從最左端向右移動相同的距離時，電流表讀數(shù)的變化范圍_____，電壓表讀數(shù)的變化范圍_____。（均選填“相同”或“不同”）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩車某時刻由同一地點，沿同一方向開始做直線運動，若以該時刻作為計時起點，得到兩車的位移—時間圖象如圖所示，圖象中的OC段與AB平行，CB段與OA平行，則下列說法中正確的是( )

A.t1到t2時刻兩車的距離越來越遠

B.0～t3時間內(nèi)甲車的平均速度大于乙車的平均速度

C.甲車的初速度等于乙車在t3時刻的速度

D.t3時刻甲車在乙車的前方

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，A、B是兩個等量異種點電荷，C、D是A、B連線的中垂線上，且與連線距離相等的兩點，則以下說法正確的是（ ）

A.在A、B連線上，從A到B，場強逐漸增大，電勢逐漸升高

B.在A、B連線的中垂線上，從C到D，場強先增大后減小，電勢先升高后降低

C.在A、B連線的中垂線上，從C到D，各點電勢都相等，場強都相同

D.在A、B連線的中垂線上，從C到D，場強先增大后減小，各點的電勢都相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖。鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g。

（1）下列說法正確的是_________。

A．每次在小車上加減砝碼時，應(yīng)重新平衡摩擦力

B．實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源

C．本實驗m2應(yīng)遠小于m1

D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時，應(yīng)作a﹣圖象

（2）實驗時，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中_____________（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______________。

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

（3）實驗時，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的﹣a圖象，如圖3。設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=________，鉤碼的質(zhì)量m1=________。

（4）實驗中打出的紙帶如圖4所示。相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s，圖中長度單位是cm，由此可以算出小車運動的加速度是________m/s2。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】兩實驗小組分別作“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗。

（1）A組用如圖甲所示裝置做實驗，圖中帶滑輪的長木板放置于水平桌面上，拉力傳感器與固定在木板一端定滑輪之間輕繩始終與木板面平行，傳感器可直接顯示繩上拉力的大小。

①做實驗時，下列操作必要且正確的是________。

A．將長木板右端適當墊高，使小車能自由勻速滑動

B．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄傳感器的示數(shù)

C．為了減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量

D．用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量

②某同學(xué)據(jù)他的實驗操作，得到如圖乙小車加速度a與拉力傳感器示數(shù)F的圖線，橫、縱軸截距分別為F0與-a0，依據(jù)a-F圖象可求得小車質(zhì)量M=________。

（2）B組用如圖丙所示的實驗裝置做實驗。

①在正確、規(guī)范的操作中，打出一條如圖丁所示的紙帶，每兩個計數(shù)點之間還有四個計時點沒有畫出來，紙帶上的數(shù)字為相鄰兩個計數(shù)點間的距離，打點計時器的頻率為50 Hz。打第4個計數(shù)點時小車的速度v4＝______ m/s；小車做勻加速直線運動的加速度a＝________ m/s2。(保留三位有效數(shù)字)

②平衡了摩擦力后，在小車質(zhì)量M保持不變的情況下，不斷往砂桶里加砂，直到砂和砂桶的質(zhì)量最終達到M。測出每次加砂后，砂和砂桶的總重力F和小車的加速度a，作aF的圖像如圖戊所示。下列圖線正確的是________。

A. B. C. D.

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同步練習(xí)冊答案